宝钛股份抑市大涨 钛电池概念股

专家表示燃油车退市时间表正在研究 动力电池未来30年内都是爆发增长期

按照最新的数据，新能源汽车对2017年汽车总产量的贡献率提高到2.74%，那么汽车行业未来的发展趋势到底会怎样？专家表示，相关的燃油车退市时间表正在研究。
事实上，燃油车退市在世界多国已有计划。2016年4月和5月，荷兰、挪威两国相继宣布将在2025全面禁止传统燃油车的销售；10月，德国通过2030年停售燃油车的提案；去年7月，英国和法国也宣布将于2040年全面停售燃油车。专家表示，从燃油车到新能源车的更新换代，已是大势所趋。

中国汽车技术研究中心副主任吴志新：实际上它（汽车）的技术研发已经在朝电动化方向转型了。咱们中国工信部也是在去年的9月份，宣布了我们要开始研究传统汽车退市的时间表，这已经对国内的传统车产业产生了非常大的冲击。对新能源汽车当然是个非常利好的东西．
吴志新同时表示，新能源汽车的发展，并不代表传统汽车的彻底消失。
中国汽车技术研究中心副主任吴志新：我相信未来经过10年、15年、20年，像新能源汽车一定会变成主流的产品。而传统内燃机汽车，可能会有一些特殊的用途，未来的这种交通当中，我们相信是一种多元化、多种能源结构的，多种技术形式的这样的车会在服务我们的交通。

目前，在全球范围内真正具备钛酸锂材料达成动力和产业化应用且超过8年以上经验的企业只有2家，一家是银隆收购的美国奥钛纳米技术有限公司，另一家是日本的东芝公司。

东芝官方近期宣布已成功研发新一代车用锂离子电池，有望在2019年商用。该电池采用钛铌氧化物阳极材料，相对目前三元、磷酸铁锂等技术，实现了一个颠覆性的进步。新电池具备能量密度高、充电效率快等优点，只需充电6分钟就能达到90%的电量，在日本JC08测试标准下，可行驶320公里。目前锂电池平均需要30分钟才能充至80%电量。同时，该电池在充放电5000次之后，仍能保持90%以上的电池容量，损耗率极低。而且在零下10度的低温环境中也能实现快充，在零下30度仍可正常使用。钛铌电池若正式商用，相关金属材料的需求有望大幅提升。（新华社）

“钛酸锂电池：对比三元锂电池、磷酸铁锂电池，钛酸锂电池有几项优势：高温安全性高、低温性能好、循环寿命长、充电快。安全性是一个比较突出的特点，这也是近段时间大家比较关注的问题。在两大主流电池的安全性对比中，磷酸铁锂电池会较优，但仍比不上钛酸锂电池。另一项特点是低温性能，此前已经有许多用户抱怨电动车在温度低的时候续航里程大打折扣，而钛酸锂电池在这方面的优势则比较明显，它能在-50度到60度的大范围温度区间内正常工作。钛酸锂电池技术在储能领域非常领先，具有充电快、寿命长、耐低温等优点，特别适用于固定里程或固定线路的公交、码头拖车等车型。

不管银隆使用的“钛酸锂电池”还是东芝刚出的“钛铌电池”都离不开钛元素，可见钛用于电池材料是有独特优异性能的！所以未来钛材料市场空间非常大。