很明显贾跃亭对自己的处境非常清楚，对乐视留下的窟窿有多大也心知肚明。贾跃亭从乐视卸任后唯一的一条路就是远走高飞，离开是非之地。自己在国内留下的只有乐视股份、一些房地产和连自己也搞不清的债务，但没想到的是临走前还顺手拿走乐视账号里的余钱，可见贾跃亭走的决心已经决断，并且也不准备回来了。

在美国贾跃亭可以以集中精力造新一代汽车为由，而长期留下来安居乐业，这是贾跃亭为自己早就预先设好的出路。并时不时发些造车消息和“下周回国”、“负责到底”来刺激乐视股民的情绪。这边孙宏斌先自己找个拿高薪的一些人替代自己在乐视位置，也就是顶雷。自己在融创将重整乐视的一片欢呼期待声中，实言乐视的最后结局以撇开自己身上的责任，专心回归房地产主业。孙宏斌谈话够坦诚的同时，也成功为自己撇开重整乐视的责任。

另一边，贾跃亭在美国造车似乎风生水起，但造车谈何容易，PPT容易，量产难。贾跃亭的FF花几十亿，高薪聘请些人士弄些专利很容易，但其实离量产差得很远很远。但就凭这些花架子竟然也骗到美国总统特然普相信FF是中国人想窃取美国高科技技术。凭着贾跃亭神奇的推销技术和三寸不烂之舌引来另一个更大的房地产首富许家印的青睐，虽说许家印是经营奇才，但其实对汽车行业和你我一样也是门外汉，在他眼中，FF量产在他几十亿砸钱之下，几个月内量产似乎已成定局。

就在外界对贾跃亭造车一片乐观声音中，业内专业人士却很清楚，FF量产是绝对不可能的，中外造车专家留下一堆专利后陆续选择离开FF。等到贾跃亭在短期花光许首富第一笔投资款后，再讨下一笔投资款时，许老板这时才意识到了真实情况，不愿意再继续投入巨款烧钱了，如果真的能马上量产，许老板会吝啬剩下的几十亿吗？后面发生的许贾闹剧也就顺理成章了，最后许家印高调而来，低调而去，留下十几亿现金，带走一些FF股权和几张协议而去，另找造车途径。

未完