“当前，我国新能源汽车产业正在不断的发展壮大，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业化加速布局的商业化前期阶段。”1月16日，全国政协经济委员会副主任苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2021)上表示。

　　他指出，当前汽车产业发展有三大新动向：新能源汽车发展势头良好，为我国及全球经济发展注入新动能；智能网联汽车的重要性更加凸显，成为新阶段产业发展的一个战略方向；汽车电子电气架构持续演进，车载智能计算基础平台将成为竞争焦点。

　　这些新的发展动向，使汽车产业形态发生了变化，企业商业模式面临调整，也推动着产业的深度融合。

　　苗圩指出，当前我国汽车产业发展有着三大机遇，同时也面临三大挑战。

　　从机遇上来看，一是制度优势明显，二是市场空间广阔，三是技术优势不断夯实。

　　“经过多年的努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升，产业体系也日趋完善，竞争力大幅度提高。在智能网联汽车发展上，我国总体与国际先进水平保持了同步。在中国方案智能网联汽车探索上也取得了一定成效，率先提出了网联化分级的概念，突出了智能化和网联化的耦合、系统架构的研究、产业基础平台的研发等工作也在不断的推进。在互联网信息通信等领域，我国培育了一批知名的企业，像信息技术和网络通信实力雄厚、路网规模、5G通信、北斗卫星导航定位等都处于国际领先的水平。这为未来的发展都奠定了很好的基础。”苗圩说。

　　苗圩提到，我国汽车产业也面临着挑战，最主要的挑战三个方面：

　　一是芯片问题。大家关注着信息通信设备和手机芯片的同时，也应该关注车用的芯片，包括通用的芯片和车规级的专用芯片，在部署的时候必须要统筹兼顾。

　　二是操作系统问题。既然有硬件肯定要有软件，既然有平台肯定要有一个基础的软件就是所谓的操作系统，打造出一个自主可控的开源开放的汽车操作系统势在必行。

　　三是安全问题。随着智能网联汽车的发展，带来了一系列的安全性的问题，应该早做谋划。

　　对于我国汽车产业的发展，苗圩提出了三点建议。

　　一是提高认识、凝心聚力，加强组织的协同。智能网联汽车的发展是一个跨领域、跨行业融合发展的结果，所以在政府各有关部门之间应该加大协同的力度，使大家同向发力，共同来促进行业的发展。

　　二是支持企业的跨界融合，加速关键产品的落地和质量的提升。要坚持供给侧结构性改革这个方向，扭住扩大内需这个基点，提升供给体系对国内需求的适配性，要充分发挥企业在创新当中的主体地位和主体作用，采用揭榜挂帅等形式，也要鼓励主机厂和互联网公司、软件公司跨行业的合作，聚焦软件和安全，建立适应新能源汽车、智能网联汽车发展测试、验证、认证体系，提高技术能力。

　　三是适度超前建设5G网络，大力推动共建共享。我国在5G网络基础设施建设方面已经走在了全球的前列，下一步就是应用场景，这方面要充分考虑到智能网联汽车的发展，车联网的发展带给5G的发展机遇。