湖南长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程3日正式启动，工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计，总投资约430.2亿元，将形成集高铁、地铁、磁浮、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

　　长沙黄花国际机场作为区域性国际航空枢纽，是近年来中国重要的复合型综合交通枢纽之一，目前已通航162个国内外航点(国际地区47个)，构建起辐射国内国际、连接五大洲的航线网络，“长沙四小时航空经济圈”扩大至16个国家及地区的36个城市，是中国中部飞往东南亚航点覆盖最广、航班密度最高的区域型枢纽。

　　长沙机场T3航站楼夜景效果图。长沙机场

　　目前，长沙机场现有的T1、T2航站楼的设计旅客容量约2000万人次，而2019年长沙机场旅客吞吐量达2691万人次，容量已经饱和。此次长沙机场改扩建工程主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程。

　　其中，机场工程投资415亿元，将新建一条长3600米、宽45米的第三跑道，50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪及4.6万平米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站及生产生活辅助配套设施。

　　长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程启动。 付敬懿摄

　　T3航站楼定型方案总体形状为五指廊构型，取意“长沙之星”，将采用智能化设施，实现5G智慧应用全覆盖。综合交通中心内接入地铁、磁悬浮、城际快线、高铁四种轨道交通、五条轨道线路，一体化布局步行5分钟即可轻松换乘各类交通方式。

　　据悉，项目建成投运后，长沙机场将形成三条跑道、三座航站楼、东西航站区整体联动运营的区域综合交通枢纽，对完善湖南综合交通枢纽体系，推动长株潭城市群一体化发展，促进湖南对外开放具有重要战略意义。