据腾讯汽车，9月25日，华为轮值董事长徐直军在接受媒体采访时表示，“目前没有考虑投资或者与汽车企业成立合资公司，未来说不清楚。”徐直军透露，目前在智能汽车解决方案BU已经投入了5亿美金，短期内没有考虑汽车业务的盈利问题。

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　　华为打造全场景智能联接解决方案 共建行业智能体

　　9月24日消息，在HUAWEI CONNECT 2020期间，华为阐述全场景智能联接解决方案，从技术、网络、行业三个层面打造泛在千兆、确定性体验和超自动化的智能联接，共建行业智能体。

　　华为常务董事、产品投资评审委员会主任汪涛作了题为“打造智能联接，共建行业智能体”的主题演讲。汪涛表示，联接力就是生产力，要使智能体更聪明，光算力强不行，联接力也要强。华为认为，具备泛在千兆、确定性体验和超自动化三大特征的联接，才称之为智能联接。

　　智能交互、智能联接、智能中枢和智慧应用是智能体的四大关键构成部分，其中智能联接是撑起智能体的躯干。智能体对智能联接提出了哪些诉求呢？

　　从联接场景来看，一类是智能中枢内部的联接，比如AI集群服务器的互联、以及云数据中心之间的互联；第二类是智能中枢到智能交互设备的联接，就是把大脑和四肢联接起来；第三类是智能交互设备之间的联接，比如AI摄像机、4K无人机和机械臂的互联。面向智能体的打造，联接的需求从量变到智变，整体上看，智能体对联接有5个方面的诉求：高可靠、无损0丢包、差异化服务、实时大带宽和智能运维。

　　为满足智能体对联接的诉求，此次华为定义了智能联接的三大特征：

　　第一，泛在千兆。带宽能力是联接的基础。随着AI摄像机、无人机、工业相机以及面向工业场景的VR、AR应用的广泛应用，无处不在、无缝覆盖的千兆联接能力将成为基本要求。

　　第二，确定性体验。智能体的联接，主要对象是物，主要场景是生产，而且场景千差万别。比如2019年，深圳机场日高峰平均不到1分钟就有1架飞机起降，网络的实时保障能力非常重要；未来，电力企业需要承诺6个9、甚至更高的高可靠性，年户均停电不超过2分钟。因此，只有确定性体验的联接，才能保证企业业务的安全性和可靠性。

　　第三，超自动化。行业智能升级的结果是业务的种类、联接的规模和网络的复杂性成倍增加，让网络的运维管理难度不断加大。通过引入大数据和AI，实现从传统人工和半自动运维到超自动化运维，把简单留给人工，把复杂交给智能。（来源：TechWeb）