随着北斗系统的全面建成，众多上市公司正进一步加速在北斗领域的布局：从加码北斗产业链，到马不停蹄公布北斗新品抢占赛道，再到大手笔融资支持北斗智能网联研发。

　　8月13日晚，易华录公告将与航天宏图成立新公司加码北斗导航。这是近半个月内第三家上市公司公告加码北斗产业链。

　　公告显示，易华录拟与航天宏图等共同投资设立北京易航天应科技有限公司(暂用名，以下简称“易航天应”)，注册资本1000万元，其中易华录出资200万元，持股比例20%。易华录表示，易航天应将为政府、企业、个人提供基于北斗的高精度定位服务，包括地理信息、国土资源、交通运输、国防建设、水利建设、重大工程监测与智慧城市、应急监测等。

　　借助这一平台，易华录将积极推进北斗与大数据的融合，为智慧城市和交通运输行业提供北斗技术应用、大数据及运营服务等服务，促进公司数据湖业务不断发展。同时，易华录还将推进铁塔云湖业务与北斗的融合，发挥北斗的高精度优势。借助铁塔云湖的最短通讯线程边缘计算服务能力，为智能网联汽车、无人机、快递物流、外卖等移动通讯端提供更为精确的定位服务，为北斗应用的商业化推广提供更为丰富的盈利空间。

　　ST地矿则在布局北斗矿山工业应用。

　　8月12日，ST地矿公告，按照此前协议约定，将北斗天地股份有限公司(以下简称“北斗天地”)股权对应的过渡期间收益，以现金方式一次性支付至对手方兖矿集团。此举标志着ST地矿布局北斗赛道的规划全面完成。此前，ST地矿以1.46亿元收购了兖矿集团持有的北斗天地53.89%股权。

　　资料显示，北斗天地是一家以北斗应用为特色的国家级高新技术企业，承担了多个国家重大专项科研任务，研发了一系列自主可控的“北斗+”“工业智能”特色产品，包括全空域机动协同通信指挥系统、多侦合一系统及无人采矿惯导平台等产品，可为矿山、化工、制造、应急通信、社区、国防、教育等领域用户提供信息化解决方案和闭环服务。

北斗天地研发的矿用本安型车载终端

　　不同于上述两家公司着眼于北斗应用，航锦科技进一步加码北斗上游芯片端，通过控股武汉导航院，促进北斗芯片和公司现有芯片业务的融合。

　　8月3日，航锦科技发布公告称，子公司长沙韶光受让武汉导航院16%的股权，收购价为7280万元。收购前，长沙韶光已持有武汉导航院27.66%的股权，随着上述交易完成，长沙韶光将持有武汉导航院43.66%的股权，成为其第一大股东。

　　武汉导航院是我国北斗标准起草、修订和完善单位之一，在北斗芯片领域具有独特技术门槛和先发优势。公司董事长为刘经南，是工程院院士，也是导航研发学术带头人和学术权威。航锦科技表示，将以武汉导航院为载体，聚力北斗，“十四五”计划投入20亿元-30亿元，建设北斗应用，打造湖北百亿北斗产业集群。

武汉导航院研发的GNSS基带射频一体化芯片启梦 XT2708A

　　更有公司选择了直接拿产品说话。华测导航于8月3日发布公告，公布了公司北斗基带芯片“璇玑”的新进展。

　　华测导航表示，公司自主研发的GNSS高精度定位定向基带芯片“璇玑”已完成样片投片、测试成功并投产。“璇玑”支持全星座全频点GNSS卫星(北斗、GPS、GLONASS、Galileo、QZSS)信号，精度极高，搭载该芯片的板卡可实现精度为1cm的RTK定位，及0.12°/米基线(动态定向)精度的定向。

　　“璇玑”的研制成功，使得华测导航实现了高精度GNSS芯片、算法、天线、智能终端、行业解决方案的产业链布局。“璇玑”量产后，将大大降低公司GNSS产品、模块、板卡的成本，可应用于测绘测量、导航应用、自动驾驶、无人机航测、农机自动导航等领域。

　　除此之外，更有传统车企通过大手笔融资加码北斗网联业务，其中最典型的就是长安汽车。

　　近期长安汽车发布定增预案，拟募集不超过60亿元，其中18亿元用于补充流动资金。8月5日长安汽车又公告，本次补充流动资金主要用于补充日常运营资金和智能化(“北斗天枢计划”)+新能源(“香格里拉计划”)两大前瞻性技术方向的研发。

　　“北斗天枢”是长安汽车推出的借助北斗导航技术进行的汽车智能化研发计划。仅在2019年，长安汽车就投入了44.78亿元用于包括“北斗天枢”在内的产品和技术项目开发，通过不断推进智能化“北斗天枢”计划，坚定不移向智能出行科技公司迈进。

　　按照长安汽车的规划，通过“北斗天枢”，2020年前将建成L3级自动驾驶智能开放平台，实现新产品100%联网和100%搭载驾驶辅助系统，在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景下实现自动驾驶。2025年，建成L4级自动驾驶智能开放平台，车载功能实现100%语音控制，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟。