6月6日，21世纪经济报道记者从广东省交通运输厅处获悉，广东将从管理和服务着手，建立ETC长效运维保障机制，全面提升通行效率和服务水平。届时，在高速全线收费站设立ETC快速服务点，聘请社会监督员监督，实现ETC通行成功率达到99%以上。

　　“我从广州到东莞出差，出发后才发现粤通卡丢失了，来到服务点后，仅5分钟就办理完了。”在广深高速东莞收费站ETC快速服务点，前来办理业务的吴先生对服务点的整体业务办理情况感到满意。

　　据21世纪经济报道记者了解，截至6月6日，广东省已在重点高速公路收费站出入口开通了74个ETC快速服务点。接下来，广东将以广深高速公路为试点，在高速全线收费站设立ETC快速服务点，为ETC用户提供电子标签激活、卡片有效期续期和引导自助办卡等业务。同时，将服务点管理和服务情况纳入高速公路运营服务质量评价体系，推动快速ETC服务点提升服务水平。

　　目前，广东已在“粤通卡”微信公众号向全社会公开聘请100名社会监督员，征集对象覆盖全省每一个地市以及每一种车型的ETC用户。6月10日至7月9日，社会监督员将对全省高速公路收费系统进行监督，查找和发现收费错误、系统漏洞，以及客户服务问题。同时，欢迎广大车主在使用ETC过程中发现问题时及时拨打粤通卡服务热线96533进行反馈。

　　除此之外，广东全省各收费站将按照“一站一策”的原则，根据收费站现场ETC和非ETC车流占比情况，合理设置ETC专用车道和混合车道。货车车流较大的收费站，将加装称重设备，全部开通为ETC混合车道，做到既满足ETC车辆快速便捷通行，又保障货车通行能力。

　　为规范通行秩序，广东将在各高速公路设置“非ETC车辆禁入ETC专用车道标志标牌”标志牌。同时，加强收费员业务培训，提升特殊情况的处置效率。

　　针对黑名单用户、余额不足用户和卡片过期等用户，广东将通过定向发送提示信息，引导用户在上高速之前完成账户及产品维护工作，提高出行效率。同时，推动将恶意拖欠通行费信息依规纳入征信范围，加大对恶意拖欠通行费用户的约束力度。

　　广东还将建立ETC长效运维保障机制，针对发现的问题，建设和完善ETC运行监测系统，对门架、车道的软硬件运行状况进行实时监测，完善预警机制，确保系统正常运行。

　　全省各路段也将加强ETC车道的运维保障工作，建设路段运行监测系统，持续对ETC车道调整优化，消除ETC旁道干扰现象，确保ETC车道正常、高效运作，力争至2020年6月底，实现ETC通行成功率达到99%以上，平均过车速度不低于20公里/小时。