“海南自贸港建设是中国全球化和改革开放的又一历史性战略决策，值得各国企业和个人关注并参与其中。”

　　《海南自由贸易港建设总体方案》全文公布后，复星旅文集团(下称“复星旅文”)董事长兼首席执行官钱建农对记者表示，在总体方案的指引下，国内一些提前布局海南的企业将受益，在几年前就提出深耕海南的复星旅文，也将进一步加强布局海南。

　　钱建农指出，长期来看，海南的基础建设、营商环境和税制优惠持续升级，对于地区发展竞争力、吸引人才至关重要，海南在未来利用一系列制度优势实现产业集群，发展离岸金融，以比肩香港的企业所得税率有机会吸引全球的投资和人才落户海南。

　　短期来看，离岛免税额度从3万提升至10万并增加品种，必然加速免税产业的蓬勃发展。全球免税市场2019年总销售额高达820亿美元，中国免税销售额仅70亿美元，不到全球的十分之一，未来随着免税额度放款和消费潜力释放，免税市场必将迎来快速成长，以海南离岛免税为特色的产业必然形成优势集群，吸引更多的高端客流去海南。

　　事实上早在几年前，复星旅文就以地中海俱乐部和三亚亚特兰蒂斯的落户，成为三亚高端酒店行业最大的供应商。2019年，三亚亚特兰蒂斯迎来首个完整经营年度，即吸引了520万人次访问，创造了单体度假酒店年营业额超13亿的纪录。

　　除了之前已经在三亚登记注册了海南复星旅游发展有限公司、海南亚特兰蒂斯商旅发展有限公司和酷怡国际旅行社(三亚)有限公司，复星旅文还于今年4月新注册了海南复星旅游文化投资有限公司，注册资本为10亿人民币。

　　钱建农透露，目前复星旅文还在计划在三亚打造一个新的复游城项目，结合亚特兰蒂斯规划成为一个规模较大的“三亚﹒复游城”项目，不断加大在海南旅游业方面的投入。

　　另一家以海南为大本营的海航集团，目前在海南的航空市场已占44.4%的市场份额，在海南地区整体航线超280条，通航城市近120个，其中国际航线17条。

　　海航方面透露，随着第五、第七航权在内的航权开放，后续海航将重点加密海南至国内前十大干线机场航班，开辟至东南亚、澳洲为主的国际航线网络，预计2025年投入运力达150架。

　　同时，海航还将加快布局航空物流产业，近期就利用海南省航空货运补贴政策红利，深化“客改货”业务，加大宽体机投入，单架次提高3-4倍货运能力，投入近70架全货机、客机每周执行货运航班约110班。旗下美兰机场加快开通了海口至深圳、杭州、郑州、南京等全货机航线。后续海航还将成立专业货运航空公司，规划海南基地货站建设，发挥旗下航空、机场、货运等产业协同优势，打造航空物流综合服务商。

　　就在不久前，海航集团还与中国旅游集团签署战略合作协议，推进航空与旅游产业的多渠道融合。据记者了解，双方还将扩大日月广场市内免税店经营面积和经营品类，推动在三亚机场新增离岛免税店项目落地。

　　“海航把工作放到自贸港建设发展大局中谋划，着力做优做强航空主业，把握扩大航权开放的政策，加密直达全球主要客源地的国际航线网络，高标准高质量推进美兰二期重大标志工程，加快完善‘四型机场’建设，为自贸港建设引入更多国际客货流量，全面助力海南打造区域航空枢纽。” 海航集团执行董事长顾刚表示，同时将依托航空产业优势，大力发展临空经济，积极为海南自贸港建设培育“一站式”国际飞机租赁中心及飞机维修基地等新产业，探索旗下企业在海南开展新服务，打造经济新增长点。