细雨绵绵，机声轰鸣，钢花飞舞……5月25日8时30分，在京九线上行1260公里300米至1267公里700米线路上，中国铁路武汉局集团公司麻城工务段蕲春线路车间蔡山线路工区职工全力配合武汉大型养路机械运用检修段钢轨打磨车，开展钢轨廓形打磨施工作业。

　　该段蕲春线路车间蔡山线路工区是武汉局集团公司与南昌局集团公司的局界点，也是京九线管内的南大门。该车间担负着142公里线路、74组道岔、19.8公里站专线的养护任务。该段利用设备集中修的大好时机，对管内线路进行大机打磨，消除钢轨表面不平顺，延长钢轨使用寿命，强化设备基础。

　　“打磨车接近，请作业组注意防护距离。”在钢轨打磨车内，蕲春线路车间主任宋伟目不转睛地看着窗外，用对讲机与巡检线路的作业组联系着，通知打磨车位置和注意事项。为确保施工安全，在打磨区段，这个车间安排专人对线路进行巡视检查，并将铁屑、残渣等及时清理出线路，防止火星引燃树木杂草。

　　“我们7人分区段巡检7.4公里线路，将沿线的铁屑、残渣清理到防护栅栏外，再细致排查打磨车通过后地段两边的网外是否有火星。”蔡山线路工区工长石海兵不停地忙前跑后，叮嘱作业人员注意安全，严格检查标准，确保钢轨轨面干净，无残留物。

　　在京九线上行1264公里处，钢轨打磨车所过之处犹如一条火龙缓缓前行。青工唐梓高手拿扫把清扫钢轨底部的铁屑，再用铁锹将铁屑铲入编织袋，清理至防护栅栏网外。“这些掉在轨底、道心的铁屑残渣我要抓紧时间把它清理掉。”青工唐梓高争分夺秒地清理残渣铁屑说道。此时，天空还下着淅淅沥沥的小雨，唐梓高的衣服也湿透了，脸上流淌的水滴分不清雨水还是汗水。

　　11时40分，7名作业人员全部撤出线路，他们共配合打磨线路7.4公里，其中包括4个涵洞、4座铁路桥。经过打磨的钢轨轨面平直，光带居中，闪闪发亮，设备质量得到提升，为列车运行安全畅通提供有力保障。