听民声纳民意，聚民智解民忧。近日，十三届全国人大三次会议在人民的翘首以待下在京召开。国务院总理李克强作政府工作报告。报告精炼地回顾了2019年至今的民生发展，并部署了2020年发展任务。

　　为了应对经济下行压力，2020年发展任务围绕以保促稳的中心思想，在生活服务、交通出行、住房保障、生态环境等方面发放“民生红包”，其中“增加国家铁路建设投资本金1000亿元”一项尤为引人注目。此番“大动作”把惠民利民作为根本出发点和最终落脚点，进一步完善路网格局，提升客货运输能力，服务百姓出行从“走得了”向“走得快、走得好”发展。

　　“民生红包”关注民心所向，民生所需。打造百姓出行便捷之路，加速区域融合，保障国民经济平稳运行是铁路满足人民群众生产生活需求的根本宗旨。2019年铁路旅客发送量357亿人，同比增长77%，其中动车组旅客发送量229亿人，同比增长14.1%，可见铁路在出行方式中的重要地位。“钟摆式”上班族依靠公交化动车往返于工作和生活两座城市； 铁路+旅游融合行业资源，简化出行程序，利用路网格局为旅客提供高效舒适的旅游交通线路；京津冀协同发展、长三角一体化建设、中欧班列等多方面多领域中，铁路成为不可或缺的因素，投放“民生红包”于铁路建设，正是着眼于关键之处。

　　加大铁路建设力度，用绿色理念重新定义沿线产业运输链，节约物流成本。明者防祸于未萌，智者图患于将来，可持续发展理念意在探索兼顾经济发展和环境保护的道路。铁路既能助力物资的快速流通，又能降低运输对于环境污染的影响。既发挥长处也补足短板。再从运输成本计算，比如煤炭铁路专用线有利于进一步满足煤矿煤炭长途外运需求，减少恶劣天气影响，提高运输效率。而物资成本下降红利最终由制造企业、经销企业和消费终端共享，达成经济效应最大化的作用。

　　“民生红包”持续增强铁路高质量发展信心，唤醒建设活力。投资建设落地见效最终由数据见证。从2019年国铁成绩单上看，全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元；投产新线8489公里，其中高铁5474公里。逐渐完善的“八纵八横”高速铁路网带来时空的压缩，向乡村延伸拓展的铁路“毛细血管”为脱贫攻坚打通“致富路”。运用投资作为手段，激发高质量发展的内生动力，持续提升铁路客货运输供给水平，以运力加码发展驱动，始终以人为本，牢记交通强国、铁路先行使命。

　　危与机并行，既要求发展也要保稳定，过好紧日子的同时也要“谋远”，将好钢用在刀刃上，铁路的高质量发展是“民生红包”的最好反馈。