新冠肺炎疫情在全球范围内持续蔓延，一些跨国车企面临不同程度的“停产潮”。与此同时，面对全球抗疫物资短缺的局面，各国车企的任务也转向了生产医疗设备。

　　美车企“获准”生产呼吸机

　　随着新冠肺炎疫情在全球暴发，不少国家担忧用于治疗重症患者的呼吸机可能短缺。据外媒报道，美国政府日前宣布，通用汽车、福特汽车和特斯拉公司将“获准”生产呼吸机，以帮助美国减轻呼吸机在新冠肺炎疫情大流行期间面临的短缺问题。

　　据报道，通用汽车23日宣布，目前正与医疗设备制造商Ventec加快努力，推进双方合作的一个名为“V工程”的项目，在通用位于印第安纳州Kokomo的工厂生产呼吸机，以帮助抗击新冠肺炎疫情。报道称，通用已安排供应95%的呼吸机所需部件，并正在寻求采购剩余的37个必要部件，以完成生产多达20万台呼吸机的目标。此前，在通用公司宣布本月30日前暂停北美地区汽车生产后，总裁玛丽·巴拉向白宫经济顾问拉里·库德洛提出了转产医疗设备的想法。

　　据CNN报道，福特汽车近日宣布将与通用电气医疗部门合作提高呼吸机的产能，同时，他们正在开发一种简化版的呼吸机设计，以便让福特旗下任何一家工厂都能生产。此外，福特将与3M公司合作，为医护人员生产一种新型的电动空气净化呼吸器，同时也有助于增加3M公司现有呼吸机的产量。

　　福特还表示，公司正与美国汽车工人联合会合作，开始为急救人员测试透明的全脸防护罩，以保护人们免受飞沫的侵害。同时，福特还在其高级制造中心使用3D打印机制造一次性口罩。福特表示，一旦生产获批，公司初始阶段可以每月生产1000个口罩，并希望尽快增加产量。

　　另外，特斯拉目前正在与知名医疗设备厂商美敦力就呼吸机生产进行会谈，试图解决呼吸机供应不足的挑战。此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也在社交媒体twitter上表示，如果出现短缺，特斯拉将生产呼吸机。特斯拉能生产具有先进空调系统的汽车，SpaceX能生产搭载生命支持系统的航天器，因而生产呼吸机应该并不困难。

　　库德洛称赞汽车制造厂停产阶段让工人生产医疗设备的想法。库德洛表示：“其中一家汽车制造商告诉我，尽管工厂工人可能会因为疫情而休息两周，但公司会设法召集足够的工人，确保生产呼吸机的工人数量。汽车制造商甚至可能要求工人们在自愿的基础上，出于公民责任和爱国的理由上岗。”美国纽约州州长安德鲁·库默日前在记者会上表示，目前纽约呼吸机极度短缺，纽约现有呼吸机仅5000至6000台，但总共需要30000台，正在全世界采购。

　　据报道，特朗普总统已经启动《国防生产法》，以“保证获得必要授权，优先生产政府合同项目，并将稀缺资源分配到最需要的地方”。纽约等美国多个州、市政府官员此前反复呼吁白宫启动该法，要求私营企业转产呼吸机等抗击疫情的关键物资。

　　分析认为，汽车作为一个劳动密集，又经常以“零库存”为生产模式的行业，非常容易因为生产链条的某一个环节中断而导致整个生产链条停产。但同时，这种劳动密集型的工业企业可以通过改换生产线，生产口罩、防护服、消毒液等技术含量不高又在疫情期间高度稀缺的产品让生产线维持运转，帮助企业渡过危机。

　　英德政府呼吁汽车制造商转产

　　随着确诊病例的急剧增加，欧洲地区医疗系统的防疫物资及设备也面临着紧缺的局面。英国卫生部日前对外透露，在最糟情况下，英国国家医疗服务体系将额外需要2万台呼吸机，但目前，该国医疗体系仅有大约5000台成人呼吸机和900台儿童呼吸机。

　　据英国媒体报道，英国首相鲍里斯·约翰逊日前与在英设厂的福特、本田、捷豹路虎、劳斯莱斯等汽车制造商进行了对话，讨论他们的生产线是否可以用于制造包括呼吸机、口罩等在内的医疗设备。约翰逊表示，“英国拥有高质量的工程技术，我们希望任何具有制造能力的工厂都转向呼吸机的制造。”

　　福特、本田在英国的公司表示正在和政府积极接洽，愿意尽其所能。据了解，目前，福特在英国东部拥有两座发动机工厂，年产能约130万台；本田的斯文顿工厂主要面向全球市场投产思域、CR-V等车型，年产能约11万辆。

　　目前，由汽车制造商迈凯伦和日产领导的两个团队已经开始着手生产基本的呼吸机，迈凯伦正在研究如何设计一款简单版的呼吸机，日产正与其他公司合作，以支持现有的呼吸机生产商。他们希望能尽快生产出5000台呼吸机，并在未来最终生产3万台，以应对英国未来的新冠肺炎疫情。

　　据报道，德国政府为解决关键医疗设备严重供应瓶颈问题向德国车企发出转产请求。但德国经济部的一位发言人表示，是否生产医疗设备由企业自己做出决定。

　　德国大众汽车集团日前表示，集团正准备借助工业3D打印机生产呼吸机零配件或者其他医疗技术配件。大众集团发言人表示，一旦获知生产要求并收到相应的蓝图，大众就可以启动生产。据德国媒体报道，大众集团拥有超过125个工业3D打印机，本次项目涉及的组件将由原先生产塑料零件或样车的3D打印机生产。报道说，目前大众将检验采购渠道，并已经通过了零件初始测试。

　　与此同时，意大利汽车制造商法拉利和菲亚特克莱斯勒的高管们表示，这两家公司正与当地最大的医疗呼吸机制造商Siare展开讨论，以帮助其提高产量。面对日益严峻的疫情，意大利政府要求当地最大的医疗呼吸机制造商Siare加大产能，从每个月生产160台增加到500台。

　　Siare负责人在接受采访时说：“我们正在与菲亚特克莱斯勒、法拉利和马瑞利进行沟通，以试图了解他们是否能在电子零件方面提供帮助。”法拉利发言人表示，正在考虑两种主要选择：在菲亚特克莱斯勒和法拉利提供的技术人员的支持下，帮助Siare提高工厂的呼吸机产能，或者将呼吸机部件的生产外包给汽车制造商。

　　菲亚特克莱斯勒公司首席执行官迈克·曼利23日表示，将利用其在中国的一个汽车工厂生产口罩，且会迅速达到每月生产100万个口罩的目标。

　　多国政府给予政策扶持

　　面对疫情蔓延导致的各大车企停产和裁员危机，多国也相继出台扶持政策帮助汽车制造商们渡过难关。

　　法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔日前与标致雪铁龙集团和雷诺公司高层管理人员举行电话会议，承诺给予两家大型汽车制造商必要支持，帮助他们应对新冠肺炎疫情冲击。

　　法国政府此前制定一系列措施，帮助各类企业渡过难关，包括为企业从银行贷款提供总计3000亿欧元的国家担保、允许延期缴税等。一名财政部官员说，勒梅尔与标致雪铁龙集团总裁卡洛斯·塔瓦雷斯和雷诺公司董事长让-多米尼克·塞纳尔等人讨论法国汽车制造业所面临问题，承诺两家车企如有需要，同样可以获得上述支持。

　　据报道，勒梅尔告诉法国商业调频电视台旗下的商业电台：“情况十分清楚……绝对不能看着法国大企业和行业标杆消失……为保护我们的民族工业资产，即便是需要国有化，我们也已经做好准备。”法国一家汽车产业协会日前表示，已经请求政府，在所公布的措施基础上，加大对汽车制造业的扶持力度，比如出台政策鼓励民众购买电动汽车、大力投资安装充电桩等基础设施。

　　土耳其总统埃尔多安日前宣布一揽子经济刺激计划，总额达1000亿里拉(约合154亿美元)，以应对新冠肺炎疫情对经济的冲击。依照计划，土耳其政府将推迟6个月征收包括汽车行业在内的增值税和社保；扩充面向中小企业的信用担保基金，扩至两倍；允许受疫情影响的企业迟交至少3个月的商业贷款。

　　英国《泰晤士报》报道，英国首都伦敦一条街道在英国开创先河，把24根路灯柱改造成电动汽车充电桩，方便汽车夜间充电。改造后的灯柱向自家没有车道的电动车车主“提供非常方便、低成本、可再生的环保”充电方式。业内人士介绍，类似于这样的充电基础设施建设可以提振英国电动车的销量。

　　与此同时，中国汽车市场的复苏也给各大跨国车企带来了希望。宝马集团相关负责人表示，宝马在中国的办公场所和工厂已经于2月按照相关规定逐步复工复产。德国宝马集团董事长齐普策表示，针对新冠肺炎疫情，中国的抗疫举措得到广泛认可，宝马已将中国的成功做法在公司中推广。即便疫情结束，也可学习中国经验，这样才能在业务复苏时趁势而上。

　　特斯拉上海超级工厂早在2月10日就已复工复产，成为国内最早复工复产的车企之一。而目前特斯拉上海超级工厂的产能迅速回升，已经超过疫情前的水平。据悉，特斯拉上海超级工厂在2019年底投产初期的产能为每周2000辆左右。复工复产后，特斯拉目前每周产能已提高到3000多辆，将加速实现2020年年产15万辆的目标。