始料未及的新冠肺炎疫情，让本就面临着产业变革和经济下行双重压力的汽车行业，更加“雪上加霜”。

　　根据乘联会公布的最新数据，2020年2月1-16日期间，国内乘用车厂家零售销量同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。

　　然而，随着多部门联手“救市”，汽车股不跌反升。

　　21日午后，汽车整车板块异动拉升，一汽夏利率先涨停，东风汽车一度涨停，力帆股份、一汽轿车涨逾5%。

　　消息面上，广东省政府提出，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标；中国汽车工业协会建议推迟全国范围实施国六排放标准等。

　　广东：鼓励广州、深圳进一步放宽

　　汽车摇号和竞拍指标

　　2月21日下午，广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

　　广东省政府的举措是对商务部倡议促进汽车消费的积极响应。

　　2月20日，在商务部召开的网上新闻发布会上，市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，商务部还将鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

　　佛山打响“汽车救市第一枪”

　　2月3日，广东省佛山市率先出台措施，拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车，给予每辆车2000-5000元不等的资金补助，成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。

　　通知显示，《国务院办公厅关于印发完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年)的通知》(国办发〔2018〕93号)精神，当地“国六”标准排量汽车消费将得到鼓励。佛山市政府拟对消费者在当地“注册登记的汽车销售企业购买‘国六’标准排量汽车给予资金补助”。

　　按照规定，如佛山号牌车主旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆车的补助金额为3000元；如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车(车辆单价不少于50万元)达到5台及以上，每辆车补助可达5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。通知同时规定，上述三类情况不可重复享受补助。

　　佛山市政府表示，此举是为了加快推进汽车消费市场转型升级，促进汽车消费，更好满足居民出行需要。

　　此外，佛山市政府还尝试通过对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴，降低后者的宣传成本，减轻其负担。

　　商务部：

　　汽车后期消费需求将显著增加

　　在20日的新闻发布会上，市场运行司副司长王斌就1月份汽车销量下滑作出回应，他表示，短期内汽车销售还将受到一定影响，但后期对汽车的补偿性消费需求将显著增加。

　　王斌分析认为，一是去年以来汽车行业整体处于发展调整期；二是今年春节长假在元月，有效工作日比去年少5天，往年春节期间也并非汽车消费的旺季；三是新冠肺炎疫情对消费者购车产生了滞后影响。

　　王斌指出，目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓，短期内汽车销售还将受到一定影响。但要坚信，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。

　　根据乘联会近期公布的数据显示，1月汽车销量为169.9万辆，环比下跌20.8%，同比下跌21.5%。通常2、3月份为汽车销量淡季，叠加疫情影响，一季度销量会出现大幅下滑。

　　车企复产率不足半数

　　部分车企转产生产口罩

　　据了解，截止到目前，已经有包括华晨宝马、一汽-大众在内的车企在2月17日复工，还有一部分车企计划在下周一的2月24日复工。

　　即便是已经复产的车企，也并未满负荷开工，只是半复产或只有少量工人。

　　而处于疫情一线的湖北省，更是面临着更大的复工挑战。

　　根据湖北省发布的最新通知，省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这也意味着，整个2月甚至到3月中旬前，湖北所在地的所有整车和零部件工厂，都不会复产。

　　湖北是汽车工业大省，其中武汉、孝感、随州、襄阳、十堰串成汽车工业走廊。其中，武汉作为湖北汽车工业的核心地带，2019年汽车产业整体产能300万辆，产值3200亿，拥有汽车相关企业500多家 。

　　相关统计数据显示：湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元人民币，汽车产量241.93万辆，占国内汽车总产量的比重为8.70%左右， 汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%。

　　为了解决自身防护物资紧缺的问题，上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪、长安汽车等多家车企转产口罩等医疗物资，不仅解决了自用，同时也用于支援一线。