11月7日，比亚迪发布10月份销量快报，今年1月份至10月份，尽管公司合计汽车销量同比小幅下滑，但新能源汽车累计销量却逆市增长19.93%，其中纯电动乘用车销量13.12万辆，同比增幅达到96.15%；其他类型商用车销量3558辆，同比增长833.86%。

　　新品频发助业绩稳健增长

　　据中国汽车工业协会统计，今年前三季度，我国汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%；纯电动汽车产销分别完成71.7万辆和69.2万辆，比上年同期分别增长29.2%和27.8%。

　　在汽车行业整体承压的背景下，比亚迪纯电动车销量增速大幅领先行业平均水平，与公司专注研发、新品车型不断推向市场密不可分。

　　事实上，上述因素已在公司前三季度业绩中有所体现。据公司三季报披露，报告期内实现营业收入938.22亿元，同比增长5.44%；归属于上市公司股东的净利润15.74亿元，同比增长3.09%。

　　比亚迪内部人士表示，今年以来，公司实施“e网战略”，与原先王朝系列销售网络并行，分别从不同的市场定位发力。下半年以来，公司首款A+级别SUV宋PRO、旗舰轿跑秦PRODM超能版、智感电动跨界车e2、智跑电动车e3等新品陆续上市，均有望为四季度业绩带来新的增长。

　　此外，前10月销量增速最为显著的“其他”类型商动车，则是公司全市场战略布局的体现。据公司人士介绍，比亚迪除了在城市公交、道路客运、私家车等常规领域推出新能源汽车之外，还在城市商品物流、城市建筑物流、环卫以及仓储等领域也开发出了一系列的电动化产品。今年4月，公司斩获了澳大利亚最大纯电动卡车订单，总数为200台。国庆期间公司11辆全新T8纯电动洗扫车更是惊艳亮相，参与组成一支整齐的后勤方阵，为盛典提供阅兵路面清洁服务。

　　与丰田“强强联合”巩固行业引领地位

　　在取得良好的销售业绩之外，比亚迪同样坚持加大研发力度，对外合作不断深化，均有望为公司未来发展带来新的动能。

　　据公司三季报披露，今年前三季度，比亚迪研发费用达到38.39亿元，较去年同期进一步增长。公司相关人士表示，比亚迪的电池，电机，电控三电技术IGBT正在持续进行技术更新迭代，年中比亚迪全球设计中心落成后，将设计放在与技术同等重要的地位，未来将助力更多新产品和创新技术研发。

　　对外合作方面，继今年6月份公司进入丰田汽车公司的动力电池供应体系，7月份又与丰田签订合约共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型之后，双方合作再次取得重要进展。

　　11月7日，比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司签订合资成立纯电动车的研发公司的协议，比亚迪与丰田将各持有合资公司50%股权，合资公司将由双方从事相关业务的人员共同组建，经营范围为纯电动汽车及其相关零部件的设计开发、进出口及销售等。

　　招商证券汽车研究团队首席研究员汪刘胜在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源车行业目前处于短期销量和盈利双底区间，未来依然看好新能源汽车行业高增长。明年由于双积分考核期临近，车企更有动力去推电动车，比亚迪作为行业龙头销量有望迎来反弹，长期来看，与丰田深度合作证明了公司在电动车领域的技术实力，未来有望在与丰田合作的过程中促进技术协同进步，改善消费者的品牌认知度，长期来看利于构建品牌的良好口碑。