美国联邦航空局18日称，波音公司未及时向监管机构报告其两名员工在2016年的一段通信记录。这段记录表明二人早已知道波音737MAX系列飞机的飞行控制系统存在严重问题并选择隐瞒了情况。

　　隶属于美国交通部的联邦航空局18日在一份声明中说，波音17日晚间才告知交通部这段通信记录的存在，并表示几个月前就已经发现了这一记录文件。交通部立即向联邦航空局及交通部督察长通报了这一情况。

　　美国多家媒体披露了这份公司内部沟通记录。时任波音首席技术飞行员的马克福克纳在参与737MAX飞机的模拟器测试后与一名同事发短信时说，这套系统“失控了”，它表现“过分”。在被披露的信息中，福克纳还说，“我(无意间)对监管者撒了谎”。

　　联邦航空局认为对话中的内容“令人担忧”，并对波音未及时汇报情况表示失望，该机构仍在评估相关信息，以决定采取何种行动。联邦航空局局长史蒂芬迪克森已致信要求波音首席执行官丹尼斯米伦伯格对此作出解释。

　　今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737MAX系列)失事。这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。两起空难均与“机动特性增强系统(MCAS)”自动防失速软件被错误激活有关。

　　10月11日，一个国际航空安全监管机构联合小组发布报告说，美联邦航空局在评估波音737MAX系列飞机方面能力不足，且评估过程存在“碎片化”和“团队间互不沟通”等缺陷。联邦航空局还将部分监管责任“外包”给波音，让波音自己完成自家客机安全性的认证工作。

　　这份报告认为，如果联邦航空局技术人员完全了解“机动特性增强系统”，可能会避免空难的发生。