针对部分波音737NG系列客机出现结构性裂缝问题，全球范围内810架737NG系列客机接受了检查。美国当地时间10月10日，波音公司称在此轮检查中共发现38处结构性裂缝。

　　10月11日，21世纪经济报道从波音中国方面获得证实，根据FAA的适航指令，截止10月10日，大约560架飞机需要检查，另外一些飞机也需要陆续接受检查。波音方面没有披露中国航空公司的737NG飞机核查情况。据业内人士披露，国内约有1400架737NG客机。

　　上述结构性裂缝位于飞机的机身和机翼结构的连接部位，也是机身与机翼间的主要承重元件。波音737 NG系列客机是737系列的第三代，1997年推出，具体型号有波音737-600、737-700、737-800、737-900及其衍生型号。资深机长陈建国表示，目前全球约有7000架737NG飞机，其中737-800型飞机有大约5000架，占了大多数。此次检查的是所有的737NG系列飞机。按照其说法，国内约有3000架窄体机，其中737和320占绝大多数，而737NG是国内航司最常用的机型，普及率很高，数量约在1400架左右。

　　今年9月，美国联邦航空管理局确认收到波音公司通报，一架正在改造的飞机出现裂缝，后续发现“少量其他飞机存在类似裂缝”。美国联邦航空安全管理局称，这种问题有可能会“给飞机结构完整性造成负面影响，造成飞机失控”。将要求运营商针对部分波音737 NG客机就机身的“结构性裂缝”进行检查，并要求在发现少量机身裂缝后，根据需要进行维修。

　　当地时间10月9日，在美国联邦航空管理局下达紧急检查指令后，美国西南航空公司和巴西戈尔航空公司停飞了至少13架波音737 NG飞机。美国西南航空公司发言人Brandy King称，在该公司服役的200架高使用率的737 NG中，发现有2架飞机存在裂缝，已将这2架飞机停飞，而美国航空公司和美国联合航空公司在本周早些时候称，未在飞机上找到裂缝。

　　“波音正在积极与机队中有检查结果特征的飞机的客户合作来制定维修方案，并提供必要的零件和技术支持”波音中国方面向21世纪经济报道表示，波音已经向所有新一代737客户提供了关于检查和报告结果的详细说明，公司还举办了多次客户沟通活动以确保所有的问题得到回答。该公司强调737NG的问题不影响任何737MAX飞机。

　　在737MAX复飞问题还未获得解决，737NG的问题又在发酵，波音今年的业绩着实堪忧。10日，波音股价下跌1.06%，每股报收371美元。