今年9月初，开凯迪拉克的上海某金融公司职员徐先生前往加油时发现，无论中石化、中石油还是外资、民营的加油站，都在对汽油零售价进行降价促销，且折让幅度为多年来罕见。

　　经过一番比较，他最后选择在位于新村路的中石化沪实加油站加油，因该油站的95号汽油有每升1.5元的折扣，力度较大。徐先生告诉记者，他的车可加82升汽油，以每升降价1.5元计算，每次加油可比以往节省油费120元。

　　当下，这样的大降价、大促销几乎在上海滩的每个加油站上演！

　　记者实地探访加油站降价

　　记者最近走访上海多家加油站时看到如下场景：

　　值得注意的是，部分加油站的优惠幅度也在不断调整。市民邵先生向记者反映，中石化沪实加油站之前的优惠活动是：92号汽油全天让利1.9元/升，95号汽油全天让利1.2元/升，最早甚至有过92号汽油每升让利2.2元/升的促销。

　　此前在民间流传的一份上海加油站8月下旬优惠福利帖显示：一些郊区加油站92号汽油的降价幅度普遍超过2元/升，最高的达到3.2元/升。

　　除了上海之外，其他省市的“两桶油”加油站今年也频频促销。如北京的中石油、中石化加油站之前就竞相打折，优惠幅度在每升5角左右，条件是安装一个加油的APP；浙江、东北的加油站都出现过每升1元以上的优惠。

　　过去多年，“两桶油”旗下加油站的折扣大多仅限于每升一两角，偶尔可达五六角，而最近出现的每升一两元优惠幅度，显然极为罕见。

　　降价原因众说纷纭

　　有传闻称，此次大降价的原因是上海即将推广乙醇汽油，两大石油公司为了清库存而大力促销。上文的徐先生也表示听到过上海要推“酒精汽油”的说法。

　　对此，中石化内部人士向记者予以否认，并称此轮降价并没有什么特殊背景。中石油内部人士则向记者表示，降价为“被迫应战”，纯是“市场行为”，原因还是国内炼油产能过剩。

　　“这次是中石化起头打的价格战。他们都是当地采购，所以成本比我们低。我们主要卖自己产的油，内部价格按照国家定的批发价，比市场上的要贵近20%。”上述中石油内部人士透露说。

　　不过，隆众石化成品油分析师赵桂珍告诉记者，这轮价格战其实是从杭州开始的。当时，中石油浙江销售举行20周年庆，起初对92号和95号汽油降价1元/升，此后优惠扩大到1.4元/升。中石化觉得这对他们的销量影响比较大，于是也开始降价。你来我往，降幅从每升1.6元、1.8元一路达到2元以上。

　　另一位中石油销售公司的内部人士则告诉记者，今年以来走私油有增多的迹象，对市场上正规经营的加油站造成不小压力。市场供大于求是加油站促销的原因之一。

　　“92号、95号汽油的外釆价格和加油站零售价之间有高达每吨2500元至3000元的价差，这个批零差价在历史上很少见，其中就包含巨大的降价空间。”民营龙头油企鹏盾电商董事长傅炳荣在接受上证报记者采访时说。

　　他认为，在油品质量和数量标准相同的情况下，中石化、中石油如果不遵循市场规律，显然会在整个市场竞争中失去优势。只有大幅降价，才能重新赢得份额。

　　中国加油站网主编黄顺敬则认为，不管两大石油公司还是民营油站，降价的原因首先是国际油价的变化快于国内油价。

　　由于国内成品油批发价基本与国际同步，而成品油零售最高限价则遵循每十个工作日调整一次的定价机制，当国际油价先行下降时，石油公司批零价差拉大，可以不等到发改委调价“窗口”就提前主动降价。其次，近年来国内市场成品油供过于求、库存高企也导致促销频频。尤其去年下半年原油进口扩大后，国内炼厂的炼油产能充分开启，石油公司为完成销售任务、拼抢份额只能降价竞争。

　　加油站的竞争不仅有油价，还有咖啡

　　值得注意的是，加油站的竞争如今更从单纯的成品油零售价延伸到了其他非油服务。

　　中石化易捷近期就发布了一个全新品牌“易捷咖啡”，首店落户苏州。由此，中石化的加油站咖啡正式面市，开启了加油站便利店业务“外送+到店消费”新零售模式的创新。

　　什么是易捷咖啡？据悉，它是中石化易捷集团基于新零售理念推出的全新自有咖啡品牌，共打造了三种不同定位的系列产品，即92#(黑白咖啡)、95#(时尚特饮)、98#(精品系列)，与中石化的加油站场景十分契合。

　　数据显示， 2018年中国人均咖啡消费量为6.2杯(其中现磨咖啡只有1杯)，但中国咖啡市场始终保持着年均20%的复合増长率(世界平均水平的近十倍)。

　　这一空间令易捷看到新的业务增长点。为此，易捷先后引入旅游、保险、快餐、汽服、广告等多种服务业态，构建扫码购、一键加油、无人值守洗车等智慧场景，全力打造“1+N” 生态圈，使得加油站不只是加油站。

　　在此之前，消费者只能进店消费；而易捷咖啡能够让消费者无论是在路上、车内或加油站附近商圈，都能轻松地完成购买动作，加油站便利店也就进化成城市零售中心。可以预见，随着中石化这些零售“重拳”的击出，未来各大加油站的竞争将更趋白热化。

　　民营油站不幸“躺枪”

　　“两桶油”的价格战打得不亦乐乎，不料最受伤的却是民营油站。

　　“价格战要是长期搞，民营油站肯定首先吃不消，会亏损。”赵桂珍说，如果是自己的站可能撑的时间还会长一点，而如果是租的站，耗上几个月就受不了了，最后只能选择放弃或者加盟主营单位。但加盟后，用了主营单位的油，成本也会增加。

　　在她看来，“两桶油”打价格战最终还是为了抢占终端市场，毕竟成品油零售是块肥肉，利润空间很大。

　　而价格战对民营油站的冲击也已开始显现。有浙江民营油站老板反映，一打(价格战)生意没法做，最近两个月销量下降非常厉害，希望等待价格战停止的那一天。