启信宝数据显示，7月26日，江铃控股有限公司(以下简称江铃控股)发生多项工商变更，爱驰汽车有限公司(以下简称爱驰汽车)新增为江铃控股的股东，注册资本由10亿元增至20亿元，经营范围新增“新能源汽车的研发、生产、销售”。这意味着，爱驰汽车通过此举正式获得了造车资质。

　　长安汽车股份有限公司总裁张宝林不再担任江铃控股的法定代表人，由爱驰汽车联席总裁徐骏接任。值得注意的是，徐骏曾在长安汽车担任要职，是长安PSA合资项目的重要牵头人和缔造者。在加盟爱驰汽车前，徐骏曾在评驾科技担任CEO职位。

　　同时，江铃控股的高管层也发生“大换血”。原副董事长丘天高任董事长，爱驰汽车联合创始人付强新增为副董事长，徐骏、爱驰汽车执行副总裁蔡建军、爱驰汽车执行副总裁邱孝川、陈睿新增为董事，谷峰代替章健任监事会主席。

　　就在今年6月份，长安汽车(000625，SZ)发布公告披露，公司下属合营企业江铃控股有限公司(以下简称江铃控股)引入爱驰汽车作为战略投资者进行增资，长安汽车放弃本次增资的优先认购权。公告显示，本次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资约17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。

　　值得注意的是，本次增资的主体江铃控股为原江铃控股有限公司进行存续分离后的存续公司。此前，在长安汽车发布的一则《关于下属合营企业江铃控股有限公司存续分立的公告》中显示，原江铃控股有限公司将拟以存续分立方式，将公司分立为新设公司南昌市江铃投资有限公司(以下简称江铃投资)和江铃控股(存续公司)。

　　原江铃控股有限公司是由长安汽车与江铃汽车集团于2004年共同投资成立的一家汽车制造企业，双方各注资10亿元，股权占比为50:50。存续分立后，江铃控股的注册资本为10亿元，江铃投资的注册资本为10亿元。长安汽车、江铃集团分别持有江铃投资与江铃控股各50%股权，出资比例保持不变。

　　此次增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃集团持有江铃控股的股权比例均由之前的50%稀释到25%。

　　按照规划，爱驰汽车首款量产车计划于今年年底在国内上市，2020年在欧洲上市。