花9万元买一款德系SUV不再是不可能的事。7月18日，一汽-大众旗下捷达品牌正式公布了首款产品VS5的预售价格，为8.98-11.98万元。这一预售价格符合行业内的预期。今年2月份，“捷达”刚刚宣布独立时，一汽-大众曾作出表示，独立之后的捷达品牌定位低于大众品牌，旗下车型的售价将下探至10万元以内。而此次预售价又向下下探了一万元。

　　“提供德系车的品质，但仅用韩国品牌的价格。”有一汽-大众高管曾表示。而实际上，捷达VS5的预售价比韩系品牌价格还要低。具体来看，现代ix35和起亚智跑这两款韩系紧凑级SUV，其起售价已达到11.99万元，这已经是8.98-11.98万元的捷达VS5的最高售价。

　　如果参考捷达VS5的车身尺寸，就更能看清这一点。捷达VS5的车身长宽高分别为4419x1841x1616mm，轴距为2630mm，这一尺寸与日产逍客相近，但是和车身长度普遍在4,600mm左右的主流紧凑型SUV有一定的差距。因此准确地说，捷达VS5实际上是介于小型SUV与紧凑型SUV之间的一款入门级紧凑型SUV。

　　正因此，捷达VS5其要比市面上的多数紧凑型SUV便宜，包括自主品牌的紧凑型SUV。例如，哈弗H6、吉利博越和荣威RX5的起售价均在10万元左右，高于捷达VS5。而传祺GS4的起售价与捷达VS5相仿，长安CS75的起售价更是低于捷达VS5，不过前两者的顶配车型的指导价要更高。而与小型SUV比较，捷达VS5的售价与东风日产劲客、雪佛兰创酷、吉利缤越、名爵ZS等车的指导价均有大范围重叠。

　　换句话说，捷达VS5是以入门级紧凑型SUV的定位，去和售价相似的多数合资小型SUV去“错位”竞争，它的竞争对手将是合资小型SUV以及部分自主品牌紧凑型SUV。

　　捷达VS5的预售价公布后，有消费者告诉经济观察网记者，这样的价格对自己有很大吸引力。捷达品牌称，自己的目标消费者是25-35岁初次购车、追求性价比和品质的人群，当前中国处于这个年龄段的人口数量为2.27亿人，占总人口的17.05%，市场潜力相当大。同时这部分消费者对价格比较敏感，因此VS5的预售价，被普遍认为有很大杀伤力。

　　具体到产品层面，由于背靠大众这颗大树，捷达VS5在发动机、底盘、变速箱这三大件上全盘应用大众成熟的技术。车型来自大众的MQB A1平台，这个平台还出产了探歌、途岳、斯柯达柯珞克等车。发动机方面，全系搭载EA211 1.4T 110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。值得一提的是，这款1.4T发动机在一汽-大众宝来、上汽大众朗逸、途观等车型上均有搭载，是大众的主流小排量涡轮增压发动机，而变速器方面没有配置大众的DSG变速器，而是换上了更成熟稳定的爱信6AT变速器。底盘方面，捷达VS5采用前麦弗逊独立悬架和同级少有的后多连杆独立悬架，同时配备ESP电子稳定系统。可以说，捷达VS5的这一套硬件几乎难以挑剔。

　　在外观设计上，VS5整体看上去仍是典型的大众风格，显得四平八稳，只有前脸和车尾部分“J”字型的捷达车标以及点状进气格栅与大众车型区别明显。其侧面整体轮廓简洁，从车头贯穿至车尾的腰线很有立体感。而内饰上，也是常见的大众风格，用料上以简洁实用为主。

　　但是根据一汽-大众提供的官方资料，VS5在智能配置上表现似乎并不突出，仅在高配车型上搭载了ACC自适应巡航、KESSY智能无钥匙进入系统+第5代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等。在这方面，自主品牌要比捷达VS5更具有优势。

　　综合来看，捷达VS5基本符合一汽-大众对捷达品牌简洁、多功能、用户友好、可负担的价格这几项要求。成熟可靠的三大件及性价比是其最大的优势。但是作为SUV领域市场份额最大的细分市场，紧凑型SUV向来竞争激烈，市面上在售的车型多达近180款，捷达VS5要站稳脚跟，还要看消费者是否认可这款没有大众标的大众车，毕竟坊间传言“大众标就值两万”。

　　目前，随着捷达VS5预售的开启，捷达品牌的销售网络也全面启动。捷达品牌与一汽-大众大众品牌共享的服务架构已经搭建完成，实现服务网络、服务体系、服务团队的全面共享。一汽-大众表示，至2019年12月将有超过200家品牌体验店、2S店和4S店开业。

　　对于首批订车的车主，一汽-大众给予了一定的优惠政策，新车正式上市预计在9月份。根据规划，捷达品牌前期车型有3款，分别是紧凑型轿车VA3、VS5以及比VS5定位稍高的VS7。据了解，捷达品牌的车型目前由一汽-大众成都分公司生产，这是一汽-大众的首个异地工厂，年产能逾70万辆。在此之前，一汽-大众成都分公司曾负责生产捷达、速腾两款轿车。捷达是最早进入中国市场的车型之一，在2018年，其售出32.8万辆，是一汽-大众最畅销的一款车型。今年6月份，捷达轿车正式停产，而VS5及后续两款产品成为接棒者。