7月10日，蔚来公布的2019年第二季度交付数据显示，公司当季交付了3553辆新车。

　　2019年第一季度，蔚来的交付数量为3989辆，这一稍显“惨淡”的交付让蔚来的亏损进一步扩大，而与之相比，第二季度的交付量甚至更少，只比蔚来刚刚上市时候的交付量(3268辆)略高一点。

　　不过，蔚来表示，交付量已经超出公司此前2800-3200辆的季度预期范围，超出预期中值18.4%。

　　在公布今年一季度交付量及业绩之时，蔚来首席财务官谢东萤曾解释，ES8销量下滑与新能源汽车补贴退坡、宏观经济条件不利及春节假期季节性波动因素有关，而根据公司预计，第二季度仍会面临更具挑战的销售环境。

　　“随着竞争加剧及中国汽车市场整体低迷，需求和交付会持续减缓，预计第二季度汽车交付量在2800-3200辆。”当时蔚来在财报新闻稿中表示。

　　今年的新能源汽车补贴政策于3月下旬出炉，今年6月下旬结束过渡期，虽然没有像很多传统车企那样进行大量的“兜底”补贴，但在这两个关键节点，蔚来都进行了相应的“限时保价促销”活动，在一定程度上“稳”住了当期销量。

　　值得一提的是，蔚来今年二季度的数据已经包括了部分交付的ES6。数据显示，ES6目前单月总交付量为413辆(6月18日开始交付)。

　　受到ES6交付的推动，蔚来6月共交付1340辆，高于5月份的1089辆和4月份的1124辆。最新数据显示，截至2019年6月30日，蔚来已完成交付ES8和ES6 共计18890辆。

　　与ES8相比，ES6是一款5座中型SUV，用户群体更大，蔚来将其视为“走量”的重要车型。蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌曾表示，今年将专注于ES6的全国交付，刚刚上市时，蔚来收到的ES6订单就已经超过1.2万个。

　　今年上半年，蔚来已经举行了多轮ES6的试驾活动。5月28日，蔚来在安徽合肥的制造基地下线了第一辆用于交付的量产版ES6，并宣布首批ES6将于6月开始交付。