6月28日，特斯拉发布了“关于上海车辆事故的声明”(以下简称“声明”)，针对4月21日晚间一台特斯拉Model S车辆在上海某地下停车场发生的起火事故给出调查结果。

　　就在前一天，蔚来汽车正式公布了近期几起蔚来ES8自燃事件的调查结果，同时宣布召回4803辆相关车辆。

　　而相比之下，特斯拉方面在出具调查结果时，并没有公布召回计划。

　　仅是“个别事故”

　　在声明中，特斯拉简单回顾了这台Model S起火的经过，即“在当晚20点30分左右，车辆在出现烟雾约1分钟后出现明火”。在接到报警信息后，特斯拉立即启动最高级别相应程序，第一时间派出团队赶到现场，成立由中美技术专家和高管团队组成的联合调查组。

　　声明称，目前，调查组已进行了全面调查分析，通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量深入调查，但特斯拉没有发现系统缺陷，并且初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。

　　其次，在这台Model S首次出现烟雾后，电池包安全系统按照设计预期，将火控制在电池的特定模组中，并将热量向座舱外部和模组外部排除，使得电池包其余部分保持完整。

　　此外，特斯拉还强调，车内人员应有时间安全离开车辆。

　　不过，通过这起自燃事件的监控视频，《国际金融报》记者发现，这台Model S从底盘冒烟到爆炸起火相隔仅几秒。那么，在这几秒时间里，车内人员是否能像特斯拉所说的那样，做到安全撤离？

　　此外，特斯拉并没有透露召回Model S的意图。

　　车主仍有疑问

　　6月27日，蔚来汽车公布此前两起ES8起火的调查结果，同时宣布召回这批4803辆ES8，为车主免费更换模组电池包。

　　在蔚来汽车宣布召回行动之后，市场便开始关注特斯拉何时会发布Model S自燃的调查结果。

　　而特斯拉今天的声明，并未能得到车主的认同。

　　在特斯拉官方微博上，有自称车主的网友表示，“作为车主我要问下：单个模块组出现什么故障？为什么会出现这个故障？故障率有多少？涉及此类故障的电池组有哪些？通过OTA承诺能否100%解决？请出示故障后的车内提示故障截图和操作指南，好让更多车主能够从容地安全地脱身。请不要把生命当作儿戏，车主是你的顾客，不是你们的小白鼠！”

　　特斯拉在声明中表示，“客户安全是特斯拉高度重视的原则。出于严谨而审慎的考量，我们通过OTA空中升级向Model S及Model X车辆推送了有关充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。”

　　据悉，5月16日，特斯拉向车主推送了一次OTA，升级版本号为16.X。然而，在Model S升级完成后，包括美国、德国等多个国家车主在相关论坛上反映，Model S存在最大续航里程下降的情况。有消息称，这是因为特斯拉在OTA推送里修改了Model S/X的充电和热管理设置，通过降低最大续航里程的方式保障车辆充电安全。

　　在声明最后，特斯拉称，“尽管特斯拉电动车起火事故发生概率明显比汽油车低，但我们仍将继续致力于追求‘0事故率’的目标。我们将继续尽全力采取措施，为车主解决问题并致力于确保用车安全。”