由中国氢能联盟编制的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》6月26日下午在潍柴动力发布。白皮书预测，到2050年，氢能在中国终端能源体系中的占比达到10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元 ，全国加氢站达到1万座以上，燃料电池车产量达到520万辆，燃料电池系统产能5500万台套/年。

　　该白皮书是在国家能源局指导下，由国家能源集团、同济大学、钢研集团、潍柴动力等30多家国内氢能及燃料电池产业大型骨干企业和科研机构历时8个月联合编制完成，客观分析了我国发展氢能产业的条件和优势，提出氢能及燃料电池产业、技术、政策三大路线图。

　　白皮书指出，中国已是世界上最大的制氢国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，可为氢能及燃料电池产业化发展初期阶段提供低成本的氢源供给。同时，中国氢能应用市场潜力巨大，在能源、交通、工业、建筑等领域具有广泛的应用场景，尤其以燃料电池为代表的交通领域是氢能初期应用的突破口与主要市场。此外，中国氢能与燃料电池技术基本具备产业化基础，掌握了部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，具备了一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力；燃料电池车已形成自主特色的电-电混合技术路线，并经历规模示范运行。

　　白皮书同时指出，与发达国家相比，我国在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距，但产业化台式全球领先。

　　对于燃料电池技术，白皮书指出，我国已初步掌握了燃料电池电堆与关键材料、动力系统与核心部件、整车集成等核心技术；部分关键技术实验室水平接近国际先进水平，但工程化、产业化水平滞后，总体技术水平落后于日本、韩国等国家。

　　白皮书还描绘了氢能及燃料电池产业发展路线图。在技术路线上，白皮书预计远期将以可再生能源发电制氢为主，2050年平均制氢成本将不高于10元/公斤；氢能储运将按照“低压到高压”“气态到多相态”的技术发展方向，预计到2050年氢储能密度达到6.5wt%。

　　政策体系上，白皮书提出要加快建立系统全面的标准、计量、检测、认证，以及产品售后服务保障标准体系，组织有实力的企业和科研院所重点对大规模高效制氢、分布式制氢、氢气纯化技术、氢气储运的关键材料及技术设备、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池等先进燃料电池技术、分布式发电技术等关键领域进行联合攻关。