6月19日，据彭博社报道，特斯拉正在剥离亚太业务部门，并成立新的大中华区部门，覆盖中国大陆以及中国港澳台三个地区。中国、日本等区域直接汇报给特斯拉CEO马斯克。特斯拉中国区总裁朱晓彤曾经被调去管理上海工厂，现在调回负责销售。

　　但目前特斯拉还未正式公布上述消息。

　　数据显示，全球新能源汽车销售量从2011年的5.1万辆增长至2018年的201.8万辆，7年时间销量增长近40倍。预计2022年全球新能源汽车销量将达到600万辆，相比2018年约增长2倍。

　　其中，特斯拉以24.5万的销量位居2018年全球新能源汽车销量排行第一，其电池管理技术等领先全行业。2019年第一季度，Model3车型全球销量为50900辆，领先第二名的车型一倍有余。

　　2019年1月份，特斯拉上海工厂动工，5月份Model3中国版公布售价，开始接受预定，标志着特斯拉正式发力全球最大的新能源汽车市场——中国。

　　据了解，特斯拉上海工厂一期产能25万辆每年，全部投产后产能将达到50万辆每年，“中国制造”带来的成本优势，和本土优惠政策将大大提高特斯拉全球竞争力。

　　今年以来，特斯拉一直在加速上海工厂的建设。目前，特斯拉上海超级工厂已经进入了封顶阶段，开始安装生产设备。

　　但需要注意的是，今年第一季度，特斯拉净亏损约7亿美元。由于亏损的压力，特斯拉一直在降成本方面努力。3月份，特斯拉还宣布在全球范围内关闭大部分门店，将销售转至线上。

　　业内认为，中国是最大的新能源汽车消费市场，对于特斯拉来说，Model3在中国的销量非常重要，业务调整意在发力中国市场，马斯克对中国市场寄予厚望。

　　与此同时，特斯拉人力资源副总裁兼多样化主管FeliciaMayo已离职。

　　对此，特斯拉发言人表示，“感谢Felicia过去2年的辛勤工作，希望她未来一切顺利。我们拥有一支专业点的HR团队，将继续朝着使命前进，让特斯拉成为一个更好的工作场所。”

　　据了解，Felicia此前曾担任JuniperNetworks的全球人力获取和多样化副总裁，其后担任特斯拉人力资源总裁不到两年。

　　有专注新能源汽车的投资人对《证券日报》记者表示，特斯拉作为明星创业公司，人员调整一直比较频繁，这是创业公司的通病。加上马斯克一直在“发狠”降成本，特斯拉的人员变动更加密集。