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发表于 2019-05-22 07:33:05 股吧网页版
销量持续下滑股价坐上过山车 长安汽车艰难突围
来源:投资者网

K图 000625_2

  股价异常波动,库存危机再现,长安汽车企业持续亏损,危机重重,突围之路有多远?

  汽车行业“寒冬”袭来,波及几乎所有中国汽车自主品牌。重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ,下称“长安汽车”) 也不例外。

  从近期股价看,由2019年4月11日最高点10.77元/股,一路下跌至5月20日的7.16元/股,短短40天,市值消失147亿元,自主“一哥”到底经历了什么?

  从市场看,长安汽车2019年4月主力车企销量同比、环比均出现不同程度的下滑,4月份共售出新车12.12万辆,同比下滑35.05%;1-4月份累计售出新车57.01万辆,同比下滑32.54%。年报显示,2018年长安汽车营业收入约为663亿元,同比下降17.14%;其中,归属母公司的净利润约6.8亿元,同比降低了90.46%。2019年一季度,长安汽车实现营业收入160.08亿元,同比下滑20.0%;归属于上市公司股东的净利润为-20.96亿元,去年同期为13.91亿元,同比大降250.62%。导致长安汽车业绩出现巨额亏损的直接原因,是销量的大幅下滑。特别是长安福特,曾经是长安汽车的“利润奶牛”,贡献80%-90%的利润,如今销量断崖式下滑,令人唏嘘。

  销量崩塌

  公开资料显示,长安汽车销量早就出现了问题。2017年,长安汽车销量为287.25万辆,与2016年相比下滑了6%,到了2018年销量213.78万辆,同比下滑25%,下滑幅度惊人。公司下属的重庆长安、河北长安、合肥长安、长安福特、长安马自达、江铃控股等,均出现了不同程度的销量下滑,其中下滑幅度最大的是长安福特。

  根据数据显示,长安福特在2016年的销量为94.38万辆,接近百万大关。但是到了2017年,销量仅为82.8万辆,同比下滑12.3%,而到2018年,销量仅为37.77万辆,下滑54.4%。到2019年4月,长安福特销量只有1.5万辆,去年同期3.7万辆,下滑60.9%,可以说是经历了断崖式的下跌。长安汽车面临转型,《投资者网》就相关问题致电致函长安汽车董秘黎军,均未得到回复。

  据业内人士分析:严重依赖合资车业务、自主造血能力差、依靠补贴、开销大内耗大等原因导致长安汽车整体业绩大幅下挫。作为国有四大车企之一,长安汽车已经开始掉队。

  而长安福特的销量下滑主要源于车型老化、更新迭代速度慢、本土化程度不高致使福特在中国市场节节溃败,同时福特正在采取积极措施,试图尽快走出销量困境。2018年年底,长安福特完成了福克斯的换代与福睿斯的改款。2019年上海车展上,全新的(MKC的继任者)。除此以外,2020年福特探险者、林肯飞行家、林肯MKZ等国产化车型也将推出,根据“福特中国330产品计划”,未来3年内福特汽车将在中国市场推出超过30款新产品,其中超过10款为新能源车型,随着产品线的换代,不知能否改变目前长安福特的困境,我们将持续关注。

  艰难突围

  销量下滑,库存高企,长安开启了“第三次创业——创新创业计划”,提出“将着力推动四大转型:从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。” 先后发布了“香格里拉”新能源战略和“北斗天枢”智能化战略。

  2017年10月,发布“香格里拉计划”:到2020年,完成三大新能源专用平台的打造;到2025年,全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。到2025年,由长安汽车牵头的“香格里拉计划”将在全产业链上累计投入超过1000亿元。

  2018年8月,宣布启动北斗天枢智能化战略,并表示2020年长安将不再生产非联网新车,实现100%联网,100%搭载驾驶辅助系统。基于此战略,长安将实施“4+1”行动计划,包括知音伙伴计划、合作共创行动、智能体验行动、智能联盟行动、千人千亿计划五大方面。

  长安汽车总裁朱华荣表示:“这一战略的核心是,完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型”。

  但是,从目前来看长安汽车这些战略在短期内很难对其业绩实现较大提升。各种战略调整和“无人驾驶”充分消耗着长安汽车的预算,目前,长安汽车仅无人驾驶园区建设项目投资就已超过43亿元,近三年整体已累计投入393亿元,以目前长安汽车的财务状况,能否实现企业转亏盈利并持续投入是关键。

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发表于 2019-05-22 08:12:38
别克英朗和本田凌派的三缸教训,长安福特没放在眼里。
发表于 2019-05-22 07:46:40
独特的败笔就两代新福克斯,特别是2015款及以后,真以为中国人傻
发表于 2019-05-22 08:08:56
长安福特,断无止境,臭无止境,漏无止境,响无止境,刹车无止境,赖皮无止境……欧耶
发表于 2019-05-22 07:40:12
垃圾就是
发表于 2019-05-22 07:42:14
百年福特…
发表于 2019-05-22 07:42:35
百年长安,毁于福特。
发表于 2019-05-22 07:46:07
我的万亿增持长安汽车股份计划己经出炉,五十年投资万亿!五十年投资,每年投资翻倍!今年前投一元!
发表于 2019-05-22 07:46:40
独特的败笔就两代新福克斯,特别是2015款及以后,真以为中国人傻
发表于 2019-05-22 07:49:36
氢能汽车革命救公司
发表于 2019-05-22 07:50:47
最近下跌跟车市有毛关系,有几个不跌的
发表于 2019-05-22 07:51:26
汽车市场缺少张瑞敏,任正非这样的巨人
发表于 2019-05-22 07:52:54
产销脱节,求量不求质在,大而不强。国内企业之通病。
发表于 2019-05-22 07:54:18
股友tmih6S :
独特的败笔就两代新福克斯,特别是2015款及以后,真以为中国人傻
换一下外皮,换一下内饰就骗人,最主要的发动机还是老发动机,真是的,自己人琢磨自己人。
发表于 2019-05-22 07:54:41
就这样福特还非得用三缸机。。。。不作不死
发表于 2019-05-22 08:05:42
各地急需更换新能源公交车,也就客车企业还能存活
发表于 2019-05-22 08:08:56
长安福特,断无止境,臭无止境,漏无止境,响无止境,刹车无止境,赖皮无止境……欧耶
发表于 2019-05-22 08:12:38
别克英朗和本田凌派的三缸教训,长安福特没放在眼里。
发表于 2019-05-22 08:59:32
国企就这尿姓
发表于 2019-05-22 09:12:10
销量下滑就裁员,裁到与销量匹配的数量,保持住公司盈利比什么都重要,不要到了无法挽救再干就迟了
发表于 2019-05-22 09:14:14
除非用混动 不然没机会
发表于 2019-05-22 09:22:31
因为有一样的领导
发表于 2019-05-22 09:34:33
强力要求更换管理人员
发表于 2019-05-22 09:35:47
强力要求更换管理人员
发表于 2019-05-22 09:35:48
强力要求更换管理人员
发表于 2019-05-22 09:35:49
强力要求更换管理人员
发表于 2019-05-22 10:04:31
机构多年不择手段变本加厉恶意做空实体国企手段相对残忍,出现资金大转移炒作概念流入个人腰包
发表于 2019-05-22 10:27:05
企业成长性不是看总股本大小,假如是这样中国企业必失去根基的历史精髓文化沉淀,何谈一百年企业?更加不要谈千年企业。
企业不管怎么伪装,忽悠重组、大小非套现、复权后价是永远欺骗不了人们的
发表于 2019-05-22 10:33:32
我爱伟大的祖国AA :
汽车市场缺少张瑞敏,任正非这样的巨人
李书福 王传福了解一下
发表于 2019-05-22 10:42:23
这些年疯狂炒作高送转,把企业看成高成长,这种拔苗助长很荒唐的。
看看乐私退市股价还六十多元,国民经济主心骨一些板块很多股票加起来也没有乐私股价高。
而乐死年前股价最高一千六,把国民经济主心骨一个板块全部加起来也没有乐股价高,可见做价值投资最后一无所有,多年不择手段变本加厉恶意做空实体国企手段多么残忍
发表于 2019-05-22 11:16:31
汽车行业基本面看,燃油汽车基本没有希望,希望在哪里?新能源汽车其中是燃料电池,又要防止骗补及能集中力量搞科研,这样基本面最要考量的。
可见假如股市是价值投资,应该是新能源汽车业绩及有分红等方面考量是潜力。而股市是机构炒作产业链等概念,股市失去基本面无法衡量价值投资。事实也说明出现这些年不可能从基本面做价值投资
发表于 2019-05-22 11:44:49
涨停!
发表于 2019-05-22 12:05:46
支持!
发表于 2019-05-22 12:40:00
汽车行业希望在新能源汽车,特别是燃料电池。基本面再不能确定,机构年年迷迷糊糊过日子,靠恶意做空实体失去市场大品牌,疯狂炒作概念,经济真的可想而知。
可见基本面要确定氢燃料电池新能源汽车,能防止重复建设,又能集中力量搞科研,每年销量大增必能技术突飞猛进,也能实现弯道造车,以点带面发展汽车工业崛起
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