5月15日晚间，海马汽车集团股份有限公司(000572.SZ，以下简称“海马汽车”)发布公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟出售位于海口市的部分闲置房产，包括269套住宅房和15套商铺。

　　前不久，海马汽车发布2018年报。据了解，海马汽车2018年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润为-16.37亿元。连续两年亏损让海马汽车不得不被实行“退市风险警示”，公司股票自2019年4月24日起简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”。

　　海马汽车相关负责人向《中国经营报》记者表示，本次出售的闲置资产此前主要用途是出租，对公司正常业务运作无影响；公司若有出售此类资产计划，公司将履行相应的信息披露程序，敬请关注公司公告信息。

　　记者从海马汽车官方了解到，5月15日景柱重新当选海马汽车董事长。2018年景柱下决心启动海马汽车第四次创业，以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标，从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造。

　　1个月内拟卖约400套房

　　近日，海马汽车发布公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。

　　其中，住宅269套(总面积14685.04平方米)，其中超95%的房产面积均不超过30平方米；商铺15套(总面积2729.12平方米)。房产合计原值3089.99万元，合计净值达到1170.01万元。

　　据了解，此次并非海马汽车近期首次“卖房”。4月23日，海马汽车公告提到，拟通过中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出并公开出售位于上海市浦东新区的36套闲置房产(总面积 4339.5 平方米)和位于海南省海口市龙华区金牛路2-1号海马花园的81套闲置房产。

　　海马汽车一个月内拟出售约400套房的举动，与其近两年的亏损局面有很大关系。前不久，海马汽车发布的2018年年报显示，2018年海马汽车营业收入为50.47亿元，归属于上市公司股东的净利润-16.37亿元。此前在2017年，海马汽车营业收入96.8亿元，归属于上市公司股东的净利润-9.94亿元。

　　在2017年、2018年连续两个会计年度经审计的净利润为负值的情况下，公司股票自2019年4月24日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

　　海马汽车销量承压

　　回顾海马汽车2017年来的销量情况，其实亦不明朗。

　　数据显示，2017年海马汽车旗下基本型乘用车累计产量为4.5万辆，同比下降51.15%；销量为4.78万辆，同比下降48.46%。2018年海马汽车累计销量约6.76万辆，同比下降51.88%，仅完成该公司目标18万辆的约37.5%。在新能源汽车方面，全年销量为1.05万辆，同比增长73%。

　　对于外部原因，海马汽车方面提到，2018年中国汽车行业整体运行面临较大压力。根据中国汽车工业协会发布的数据，我国全年汽车产销量分别为2781万辆和2808万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。其中乘用车产销2353万辆和2371万辆，同比下降5.2%和4.08%；新能源汽车产销127万辆和126万辆，同比增长59.9%和61.7%。

　　据海马汽车官网显示，目前其拥有海马汽车、福美来和海马新能源三大产品谱系。其中，海马汽车(系列)包括二代海马S5、2018款海马S5、海马S5青春版、海马M6、海马M3五款车型；福美来拥有福美来F7、福美来F5、2017款海马S7三款车型；海马新能源则拥有爱尚EV、海马3、普力马EV等车型。然而从市场情况来看，海马汽车旗下的大部分车型并无在市场引起一定反响。

　　事实上，2018年海马汽车仅推出二代海马S5等少量换代车型，相比竞争对手平均每季度都推出多款新车的速度，海马汽车的产品线更新速度较慢。到了2019年上海国际车展，全新车型海马8S正式亮相，该款车型从研发到下线历时3年有余。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤提到，海马整体技术投入不够，在市场上的产品竞争力亦不足。汽车分析师任万付也表示，海马汽车销量下滑的主要原因有两个，一是整体市场低迷，二是海马品牌力太弱，产品竞争力太差。

　　此前在2017年9月，海马汽车发布公告称，旗下全资子公司海马汽车有限公司与小鹏汽车签署了框架协议，双方将合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车。2018年底，海马小鹏智能工厂首次曝光，工厂除了具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺外，针对高智能自动辅助驾驶系统，小鹏汽车采用国内领先水平的专业标定检测设备，通过多种场景目标的仿真模拟，自动对小鹏G3周身多处雷达、摄像头等传感器及对应系统进行全面测试。

　　就此，任万付认为，海马代工小鹏汽车可以弥补一些亏损，同时也可以学习造车新势力在产品及营销等方面的优势，总体来看利大于弊。不过，曹鹤也表示，在国内新能源补贴退坡、合资企业逐渐加入新能源市场竞争等影响下，造车新势力未来发展仍具有较大不确定性，仅依靠为造车新势力代工而改善业绩肯定是不行的。

　　景柱重新当选董事长

　　5月15日，海马汽车官方表示，景柱重新当选海马汽车董事长。2018年景柱下决心启动海马汽车第四次创业，以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标，从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造。

　　据了解，海马汽车第四次创业主要包括几部分内容。一是扁平体制、效率机制；二是收缩聚焦断舍离、细分心智争第一，将联动开展四方面工作；三是产品将坚持“品类战略、CASE灵魂”；四是开展新营销。

　　其中，“机构与干部从原来五级管理聚焦为三级管理为主。”景柱表示，特别是最高层与经理层高度扁平并下探到主要业务中层，从而进行七个条线管理和七个统筹管理。另外，他还下决心将产销基地聚焦，产品条线高度聚焦，出清无竞争力产品。据了解，在经营管理层面，海马汽车开启了南北销售网络的合并，并将营销主导权划分到郑州基地主导。

　　日前，海马汽车方面宣布，与京东联合探索全新营销模式，开启海马汽车无界零售。海马汽车以全新车型海马8S为切入点，共同开发电商定制车型，双方在零售、金融、IoT车联等领域进行全方位合作。

　　任万付表示，海马在困境中做出人员调整和销售网络整合等动作，主动求变的态度是值得肯定的，但如果不能有效提升产品竞争力，恐怕也只能是困兽之斗罢了。曹鹤则认为，尽管董事长回来了，但是目前国内汽车市场环境与前些年相比已是“时过境迁”，或难挽目前局面。