德国汽车工业再陷“排放门”丑闻。

　　据新华社消息，德国《星期日图片报》4月14日报道称，德国豪华车品牌奔驰母公司戴姆勒集团因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，再次受到德国汽车行业监管机构联邦汽车交通局调查。

　　报道称，此次问题汽车为产自2012年至2015年的柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车。德国联邦汽车交通局在2018年发现这款汽车的柴油发动机涉嫌软件造假，随即展开调查。

　　戴姆勒集团一位发言人当天证实，德国联邦汽车交通局已经于数月前就此与戴姆勒展开对话，并举行了听证会。

　　针对此事，21世纪经济报道记者联系了戴姆勒官方求证，截至发稿，暂未收到回复。

　　德国汽车业“排放门”于2015年爆发。从大众汽车集团开始，宝马、戴姆勒陆续被查实通过软件调整柴油发动机工作状态，从而使氮氧化物排放在尾气检测状态下达标，以掩盖发动机在正常行驶状态下排放大幅超标的真相。

　　2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。

　　2018年6月13日，针对大众汽车引发的“尾气门”事件，德国布伦瑞克检方对大众公司作出了10亿欧元的罚款令，当天大众汽车集团表示认罚，并承担相应责任。

　　此外，欧盟委员会在今年4月初宣布，经调查证实戴姆勒、大众和宝马在2006年至2014年期间，存在非法垄断柴油发动机清洁排放技术的行为，违反了欧盟反垄断法规。

　　针对德国车企涉嫌技术垄断，欧盟委员会从2017年开始调查。据悉，大众、戴姆勒和宝马以及大众子公司奥迪、保时捷结成非法的卡特尔垄断联盟，定期举行秘密会谈，垄断了两大柴油发动机尾气排放清洁系统，违法欧盟反垄断法律法规。

　　大众和戴姆勒因积极与欧盟合作成调查证人，有望不被罚款。戴姆勒集团表示集团不仅积极与欧盟委员会合作，更为调查提供了全面的帮助。“作为此调查的证人，戴姆勒预计不会收到任何罚款。”戴姆勒称。

　　不过，宝马或将面临上亿罚款。宝马否认参与垄断，并否认一切涉嫌垄断的指控。宝马称就汽车行业标准的讨论不能“等同于垄断秘密会谈”。宝马表示，公司与大众和戴姆勒的定期会谈的目的，是在于改善柴油发动机尾气排放清洁技术，并非“秘密会谈”。