绍兴、衢州和常州三地，哪个最有希望入围G60科创走廊的“朋友圈”呢？

　　4月12日，在“推动高质量发展调研行”采访活动中，上海市松江区副区长、G60科创走廊联席会议办公室主任高奕奕透露，国家发改委正在编制的长三角一体化发展规划纲要中，已经将G60科创走廊纳入其中，G60科创走廊将成为这项国家战略的一部分。

　　除此之外，高奕奕还向外界透露称，目前长三角已经有不少城市，如绍兴、衢州和常州等正在申请加入G60科创走廊。

　　21世纪经济报道记者注意到，G60科创走廊在2017年由上海松江区、浙江杭州市、嘉兴市三地合作共建年创建基础上，2018年将金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥6座城市同时纳入其中，科创走廊也从城市战略上升到长三角区域战略。

　　如今G60科创走廊将再次扩大城市“朋友圈”，那么哪些城市最有希望能够加入科创走廊的行列呢？

　　分析人士表示，通常意义上来说，入围G60科创走廊有两个比较重要的参照“门槛”。一方面G60科创走廊是依附于当前九个城市的地理空间分布，新增城市基本按照北端“沪苏湖高铁”和南端“G60高速、沪杭高铁”向周边延伸布局；另一方面，作为科创产业协作的重要协作平台，其城市的科创产业基础和市场效应同时也是能够入围G60科创走廊的关键要素。

　　那么在此基础上，上述所提及的绍兴、衢州和常州三地，哪个最有希望入围G60科创走廊的“朋友圈”呢？

　　21世纪经济报道统计分布统计了2018年各城市的GDP总量、人均GDP、发明专利申请授权量、新增国家级高新技术企业数量，以及高新技术产业增加值占规上企业总产值的比重数据，以此为基础进行分析。

　　从已经公开的统计数据显示，上述三个城市中，江苏常州的经济总量位居首位，达到7050.3亿元，人均GDP14.9万元，同样也是最高；与此同时，上述指标中，浙江衢州均是最低。

　　此外，在发明专利申请授权量方面，江苏常州同样也具备较强的竞争力。2018年全市的发明专利申请授权达到了41858件，同时新增国家级高新技术企业数量也是三地中最多，达到了280家，从而推动了高新产业增加值占规上总产值比重，达到了三地中最高的47.3%。

　　值得关注的是，除了GDP总量和人均GDP指标相差较大之外，常州、绍兴和衢州三地在“新增国家级高新技术企业数量”和“高新产业增加值占规上总产值比重”这两个指标考核，都处于相对接近的水平。这也意味着，三地的经济发展结构中，科技创新的比重都处于相对较高的水平。

　　分析人士指出，从科技创新的综合角度来说，常州市无疑在新申请的三地中处于领跑地位。

　　公开资料显示，2018年常州市在科技创新领域成果丰硕，其中获评国家科学技术进步二等奖项目3个，中国驰名商标累计107件，列江苏全省第二。2018年新增省级以上企业研发机构65家，全市企业研发机构累计达1658家。

　　“但从城市地理分布空间来看，江苏常州距离北端的‘沪苏胡高铁’相对较远，而南端的G60高速本身便途径浙江绍兴、衢州两地，也因此相比常州而言，更具有地缘上的优势。”该分析人士指出。