3月27日早间，有接近吉利的知情人士向中国证券报记者确认，吉利汽车正在考虑收购梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团旗下小型车品牌Smart50%股份，消息或将在近期公布。

　　吉利汽车官方向中国证券报记者表示不予置评。

　　Smart销量增长堪忧，吉利能否成救星？

　　据英国《金融时报》报道，戴姆勒接近达成协议，将其子公司Smart品牌50%的股权出售给中国吉利。消息称，出售Smart品牌股权的交易将在4月上海车展之前确认。

　　根据戴姆勒官网公布的销量数据，2018年，梅赛德斯-奔驰乘用车部门销量超过230万辆，同比增长0.6%，连续第三次成为全球年度最畅销豪华车品牌。对比Smart品牌，2018年在全球范围内共售出12.9万辆，同比下降4.6%。

　　《金融时报》援引分析师指出，Smart自21年前成立以来一直未能实现盈利。据EvercoreISI估计，Smart每年亏损5亿至7亿欧元。

　　此前，路透社报道称，吉利与戴姆勒结盟计划在武汉成立一家合资企业，生产电动汽车。有猜测称，戴姆勒与吉利有意合作国产电动版Smart。

　　据戴姆勒集团上月公布的财报，2018年，戴姆勒汽车总销量增加2.4%，达340万辆；但集团净利润下降28%至76亿欧元(约合86亿美元)。由于业绩表现低于市场预期，过去一年来戴姆勒股价已累计下跌约30%。

　　吉利海外并购不停歇，与戴姆勒联盟进一步加强

　　吉利汽车的海外并购路线近年来一直被市场高度关注。目前，吉利汽车旗下拥有沃尔沃汽车(VolvoCars)、英国跑车品牌莲花(Lotus)和马来西亚宝腾汽车(Proton)，并持有卡车制造商沃尔沃集团(VolvoGroup)的股份。

　　2018年2月，吉利集团宣布，通过旗下海外企业主体收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，收购涉及资金大概为90亿美金左右，成为戴姆勒单一最大股东。彼时吉利方面强调，收购戴姆勒股份并非财务投资。作为长期战略投资者，吉利集团承诺长期持有戴姆勒股权，希望助力戴姆勒成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。

　　随后，双方确认在专车出行方面展开深度合作。2018年10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团(新业务)有限公司达成协议，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。