3月19日和20日晚间连续两则上市公司公告，将南京大型民企——南京丰盛产业控股集团有限公司(现名为“南京建工产业集团有限公司”，下称“南京建工产业”)的债务危机再次曝光。

　　根据南京高科(600064.SH)连续两日的公告，其控股股东南京新港开发总公司所持公司部分股权遭到法院司法冻结，司法冻结原因祸起其为南京建工产业及其下属公司的28.5亿元信托贷款提供了连带责任担保。

　　对于控股股东为南京建工产业的信托贷款提供连带责任担保的原因，3月21日，南京高科证券部工作人员向《华夏时报》记者表示“不清楚”，并称“我们知道的已经都在公告里披露了。目前公司经营活动一切正常，公司将持续关注该事项的进展并及时履行相应的信息披露义务。”

　　南京高科股权遭冻结

　　3月19日晚间，南京高科公告称，其于3月18日收到上交所转发的《中国结算上海分公司股权司法冻结及司法划转通知》(2019司冻0318-01号)、《陕西省高级人民法院协助执行通知书》([2019]陕执保20号)、《陕西省高级人民法院协助执行通知书》([2019]陕执保21号)，获悉公司控股股东南京新港开发总公司所持有的公司部分股份被司法冻结。

　　具体来看，陕西高院冻结了南京新港开发总公司持有的南京高科2.49亿股无限售流通股遭到司法冻结，占其持股总数的58%，占公司总股本的20.15%，冻结时间从2019年3月18日至2022年3月17日。

　　3月20日南京高科收跌2.73%，当日晚间，南京高科再次对冻结情况进行了公告，南京新港开发总公司除上述持有南京高科部分股权被冻结外，名下银行账户存款1.66亿元也遭到冻结。

　　而事情祸起于一项担保：南京东部路桥工程有限公司(下称“东部路桥”)、南京建工产业向长安国际信托股份有限公司(下称“长安信托”)累计申请信托贷款28.5亿元，由南京新港开发总公司提供连带责任担保。2019年3月11日，长安信托因东部路桥、南京建工产业未按照约定兑付兑息，向陕西高院申请诉前财产保全。

　　据南京新港开发总公司表示，截至目前，长安信托尚未向陕西高院申请诉讼，目前公司正在与长安国际信托股份有限公司进行积极沟通，争取在诉讼前达成和解。

　　资料显示，南京新港开发总公司是南京经济技术开发区内从事园区开发的投资及经营主体，实际控制人为南京市国资委。而南京建工产业是由南京市知名民营企业丰盛集团更名而来，已于2019年1月28日取得新的营业执照，且持有东部路桥99.9%股份。

　　南京建工产业的危机

　　事实上，南京建工产业的流动性危机已近3个月。

　　去年12月26日前后，一份关于“丰盛集团未能清偿到期债务”的公告在网上流传开，称公司及旗下东部路桥在内的5家公司流动资金紧张，负有清偿义务的已到期债务累计12.8亿元未及时清偿。

　　据南京建工产业相关负责人介绍，2018年以来，受国际经济环境深刻变化和国内经济“三期叠加”影响，加上自身投资与融资期限错配、流动性管理不当，南京建工产业遇到短期流动性困难，去年12月底发生债务逾期事件。

　　而去年12月28日发布的偿债计划显示，公司将积极处置资产，加大应收账款回收力度，加快收缩非主营业务投资，聚焦主业，充实公司现金流。

　　根据统计，南京建工产业共有11只债券存续，当前余额合计85亿元。

　　财务数据显示，截至2018年6月底，南京建工产业短期债务141.68亿元，长期债务112.91亿元，其中应付债券“16丰盛01”和“16丰盛02”(合计10亿元)将于2019年8月到期，“16丰盛03”、“16丰盛04”、“17丰盛01”、“17丰盛02”、“17丰盛03”、“17丰盛04”、“G17丰盛1”“G17丰盛2”(合计70亿元)均于2019年到达回售行权期，公司短期偿债压力大。

　　此外，今年3月13日，联合信用评级有限公司将南京建工产业的主体信用等级由“AA-”下调至“A”，评级展望为“负面”，将“16丰盛03”和“16丰盛04”的债项信用等级由“AA-”下调至“A”。

　　而据记者获悉，近日南京建工产业的债务危机事件已有新进展，集团正陆续剥离非工程建设类业务，启动制定整体债务重组方案。