82米的高度，就像一根无形的分界线，分开了这个楼盘的顺利和无助。

　　23楼以下的业主早已收楼入住，而23楼以上的业主，却已苦苦等待近两年而无法回家。

　　2019年3月18日，就在“315消费者权益日”之后的第三天，近百名“业主”涌进了广州万科的总部，努力地喊着“万科，还钱”的口号，希望能讨得一个说法。

　　除了始终无法收楼，让他们愤怒的是，此前开发商答应给予的租金补偿，以及“回购方案”，都突然中止了。

　　四年前的一场豪赌

　　在广州市天河区车陂路段，两栋已经完工的39层商品房矗立在广园快速路旁。23层以下晾满衣物的阳台，和23层以上空荡荡的阳台，形成了一种奇特的景观。

　　而这一景观的出现，缘于开发商四年前的一场“豪赌”。

　　2015年8月7日，由万科和富力两家品牌房企合作开发的“富力万科云启”项目建至26层，获得了“预售许可证”，正式开卖，万科负责操盘。

　　不料就在第二天，该项目就收到了部队的函，告知楼盘处于该部机场净空区内水平面内，39层住宅用房经测算建成后广州高程可达134.4米，存在严重的超高问题，影响飞行安全。

　　南都记者了解到，从2015年8月8日至9月28日，部队先后向广州天禧房地产开发公司以及相关政府部门5次发函，提出建筑超高要求整改。

　　2015年8月13日，原广州市规划局也曾向天禧公司发出《关于尽快办理调整建筑设计方案手续的函》，明确涉及建筑控高等专业管理问题，应征求相应管理部门意见，并按照其要求办理。

　　但直至2015年10月22日，广州天禧房地产开发公司才向该部提交富力万科云启项目申请控高资料。但当时项目已经封顶，部队责令其拆除超高部分，安装航空障碍灯。

　　对于此事，一位接近万科的知情人士透露，当时万科认为拍得这种地块的时候，这就是一块“净地”，并没有限高等出让条件。而且项目“五证齐全”，也是拿到预售证之后合法合规开始卖房的，因此并未在接到部队函件后停止销售，也基本没有向购房者主动提及限高一事。

　　一位业内人士透露，事实上在该区域做地产项目，开发商肯定是知道限高的。但由于附近楼盘有“突破”限高的先例，而且坊间也一直有关于这个军用机场要搬迁的传言，因此开发商可能想赌上一把，岂料至今未能“搞掂”。

　　170户业主无法收楼入住

　　很显然，到了约定的收楼时间，问题开始出现了。

　　2017年7月21日，在约定收楼日期的前几天，购买了这两栋楼23层以上的业主们没有等来“收楼通知书”，而是收到了一份房屋推迟交付的“情况说明函”。而推迟交付得原因，正是“受空军岑村机场迁建影响导致该房屋暂未通过规划验收”。

　　这一纸“说明函”，多少让业主们有些意外。

　　“当时我们买房的时候，销售从来没有跟我提到过关于建筑超高的问题。后来我们才知道部队早就发函给开发商了，这显然是对购房者隐瞒了风险。”业主谢丹(化名)告诉记者，当时她以300多万的价格，买下云启一套三房单位。至今无法收楼，孩子上学也受到影响。

　　无法按时收楼，业主们自然考虑赔偿的问题。

　　记者在买卖合同上看到，在延期交房的违约责任中指出，开发商应在约定交房次日(2017年7月31日)起至实际交付之日止，每日按照乙方已付房价款0.02%标准支付违约金。

　　不过在最后的合同补充协议中，又写明“违约金累计不超过该商品房总价款的3%。”的条款。

　　这附加条款不免让业主们起了疑心：“感觉开发商一早就知道限高很可能导致无法按时交楼，所以增加了这个补充条款。”

　　多年来该项目公司已经引起不少官司

　　南都记者了解到，170户业主无法按时收楼，操盘方万科当时对业主承诺，在达成收楼之前，给予租金补贴，标准是三房业主6000元/月，四房业主7000元/月，一年一签。

　　而在2018年年中之后，开发商也给出了一个“回购方案”，愿意退房的业主可以和开发商签订“调解书”，开发商以高于原价，略低于市价的价格回购房屋。

　　以一套当初308万元购得的三房来算，回购价约为470万元，单价约4.7万元/平方米，略低于周边房产5.2万元/平方米的价格。

　　南都记者了解到，在近半年来，共有17户业主选择退房，大多数业主依然希望“再等等”，希望守得云开见月明。

　　而17户退房业主中，有3户已经完成所有手续退房成功，还有14户尚未取得全部退款。

　　租金补贴突然中止，业主维权

　　值得注意的是，到了今年3月份，业主们发现每月发放的租金补贴并未如期到账，而14户想退房的业主，也没能再拿到钱了。

　　2019年3月18日，近百名“业主”涌进了广州万科的总部，努力地喊着“万科，还钱”的口号，希望能讨得一个说法。

　　据知情人士透露，因为万科和富力对原来的“回购方案”不太满意，想要有所调整，因此暂停了租金补贴的发放。

　　万科相关人士透露，3月19日万科与富力已经进行了磋商，接下来会继续给受影响的业主发放租金，应该两天内就会确定下来，而关于退房方案仍在商讨。

　　富力地产相关人士表示，该项目富力是出资方，万科一直都是操盘方，因此该事件都由万科方进行解释和回应。

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　　人大代表建议加快机场搬迁

　　事实上，该区域收到岑村机场影响的建筑并不在少数，目前广州国际金融城不少在建高楼，也因为因为限高120米而纷纷停工，难以推进。

　　2018年年中，广州市发改委在回复人大代表提出的《关于加快广州直升机枢纽机场规划建设的建议》中曾透露，军地双方对搬迁岑村机场已达成共识。2017年9月，南部战区空军与省政府签订了空军岑村机场迁建工作框架协议，南部战区空军同意迁建岑村机场，并确定了迁建工作方面的基本原则和方向，作为军地双方协商后续工作的基础准则和依据。

　　在今年的广州“两会”上，谢小能等代表也提案建议，推动高层级的政军协调，加大协调力度，加快岑村机场的搬迁，在保障军队使用的基础上，更多地考虑国家中心城市、中心城区发展的现实需要，支持、落实粤港澳大湾区建设的国家战略。

　　如果搬迁速度没那么快，他还建议先行或部分释放230米净空限高区域，提前筹备控高限制解除后的规划论证。