“去年貌似全国市场不大好，但却是东风日产和谐店仅三年来销量最高的一年，”景德镇东风日产4S店董事长汪先生对《证券日报》记者表示，近三年东风日产销量一直是平稳增长的，我们在景德镇市场占有率去年排到第三名，上汽通用、上汽大众位于第一名和第二名。

　　根据中汽协发布的销量数据，2018年中国品牌乘用车累计销量约998万辆，同比下滑8%，市场份额为42.1%，相较于2017年48.8%的市场份额，中国品牌乘用车的市场份额下滑了6.7%。根据江西省去年上牌数据，中国品牌市占率为45.58%，高于全国市占率。

　　奇怪的是，在景德镇地区，中国品牌市占率为55.72%，远高于全国市占率和江西省市占率。“主要是景德镇财政对本地人购买本地车企北汽昌河的车有15%的补贴造成的，”知情人士对记者表示。

　　“如果减去北汽昌河在景德镇销售的2773辆汽车，合资品牌在景德镇的市占率能在60%以上，”上述人士表示。

　　中国品牌在景德镇市场遇冷是否有退网情况呢？汪先生告诉记者，除了奇瑞汽车4S店因为股东原因停业3年外，其他汽车品牌在景德镇无退网情况，因为作为四五线城市，本身经营成本就低，一年人工成本加折旧费也就30来万，加上其他的费用最多也就60万左右，经销商一般压力都不大。

　　景德镇去年上牌量为13718辆，在江西省内年上牌量仅比新余与鹰潭略高，可一些合资品牌在市占率方面却高不少。以东风日产为例，该品牌在景德镇仅卖了821辆，也仅比新余与鹰潭好，但5.98%的市占率却是排在全省11个地级市当中排在第7名。

　　记者在景德镇几条主干道上也能明显看到，除了北汽昌河旗下车型外，路上跑的还是以合资品牌车型为主。根据当地上牌数据，轿车卖的最好的是上汽通用英朗和科沃兹，SUV卖的最好的是昂科威和逍客。

　　由于景德镇近年来棚户区改造力度加大，尤其是贯穿城市东西南北几条主干道的开通，城市交通情况面貌一新，大部分地区已经很少见到堵车的情况了。

　　“景德镇的消费潜力巨大，尤其是城市扩建后，大家活动半径增加了，必然需要买车，”汪先生告诉记者，未来汽车消费的主力肯定是像景德镇这样的三线以下城市，过去几年向大城市扩张的经销商都亏钱，向下发展网络的经销商都赚钱。