年报行情已经拉响。当前两市已有近1300家上市公司发布了2018年度业绩预告。43只发布了业绩预告的ST股中，13股预告扭亏，有望脱星摘帽，6股存暂停上市风险。

6股存暂停上市风险

43只披露了业绩预告的ST股中，12股业绩续亏。其中，*ST华泽，*ST众和、*ST上普、*ST海润已因连续亏损被暂停上市，若2018年业绩持续亏损，上述个股可能被终止上市。

其余8只业绩续亏股中，ST仰帆、ST宏盛两股可能戴*，*ST巴士、*ST保千等另外6股则面临暂停上市的风险。

其中， *ST巴士全年预计亏损6亿元至7.5亿元，上上述6股中预计亏损金额最高的个股。不过由于2017年公司计提了大笔商誉减值，2018年的预计亏损额比2017年明显减少。*ST龙力预计亏损超3亿元，公司公告本年业绩变动的主要原因在于债务危机使企业流动性受限，从而使公司成本上升财务费用加大。

除已披露业绩预告的个股外，三季报显示，*ST凯迪、*ST慧业等12股也存在被暂停上市的风险。不过，四季度各大风险警示股纷纷开展了保壳大战，变卖资产、寻求救援等手段屡见不鲜，*ST南风有望通过剥离资产保壳、*ST天业获得大额债务和解、*ST蓝科进行高溢价股权转让……保壳大战后，一批ST股将迎来暂时喘息的机会。

值得注意的是，通过非经常性损益换取的业绩改善难以持久。已披露业绩预告的43只ST股中，11股已在2017年实现了盈利但预计2018年将再度陷入亏损，保壳大战可能演变为业绩循环战。

13股有望脱星摘帽

13只ST股2018年业绩预告扭亏，占比三成，其中，4股有望摘*，9股有望摘帽。

盈利金额上，*ST海投、*ST天化和*ST新能3股预计2018年净利润均超亿元，*ST新能以预计净利润下限9.5亿元排在盈利金额的榜首。不过从利润获取方式来看，上述3股在2018年的盈利主要依靠重大资产出售、重组等营业外收入取得。

*ST海投2018年预计实现归属于上市公司股东的净利润为1亿元到1.5亿元，其中，公司依靠出售所持有的东华软件股票取得利润1.81亿元，出售子公司股权获取利润1.65亿元。扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东的净利润为-2.35亿元至-1.85亿元，依然亏损。*ST新能9.5亿元至12亿元的预计净利润中，公司依靠出售重大资产实现收益高达5.7亿元，贡献了预计净利润的一半。

从二级市场表现来看，除*ST天化外，其余12只扭亏个股均在2019年取得了正收益。截至昨日收盘，*ST宝鼎今年以来已累计上涨10.55%，最新收盘价较去年10月的低点上涨了近60%。*ST哈空、*ST海投和*ST凡谷今年以来的涨幅均超过5%。投资者对业绩有望扭亏的ST股有着较高的市场预期。

重新上市第一股 ST长油净利润连续三年下滑

作为A股退市后重新上市的第一股，ST长油重新上市后至今未打开跌停。

公司的业绩也并不尽人意。虽然公司自2015年以来实现了盈利，但归属于母公司的净利润却逐年下滑。业绩预告显示，ST长油预计2018年净利润为2.9亿元，较2017年下降近30%，2019年-2021年的预测净利润分别为2.25亿元、2.46亿元和2.51亿元。

从三季报数据来看，ST长油最新每股净资产仍低于1元，虽然实现了盈利但今年大概率仍可能摘帽无望。