据青岛日报1月11日消息，近日，青岛港海铁联运最新统计数据出炉。2018年，青岛港海铁联运完成操作115.4万TEU(标准箱)，同比增长48.7%，成为全国沿海港口首家海铁联运操作箱量突破百万TEU大关的港口。

　　海向方面，青岛港已集聚集装箱航线160多条，居中国北方港口之首。其中，直达东南亚、中东、地中海、欧洲、黑海、俄罗斯、非洲、澳洲的航线数量超过70条，构筑起了连通“海上丝绸之路”沿线国家和地区的庞大海上贸易航线网络。

　　陆向方面，青岛港依托海铁联运优势，加强内陆港建设，完善网格化市场营销布局，不断提升海铁联运市场占有率。目前共开通班列40条，其中管内班列28条，管外班列7条，国际班列5条(含中韩快线)，形成了“一市一港、覆盖山东”的网络化布局，同时辐射沿黄，直达中亚。

　　在此基础上，青岛港近期对上合组织成员国进口增幅明显，海铁联运4条过境大列(阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里)箱量实现两位数快速增长。其中，中亚过境班列的物流时间由原来海上运输近1个月压缩至12至16天。

　　国家示范项目对青岛港海铁联运的政策支持效应也逐步显现。其中，“青岛‘一带一路’跨境集装箱海铁联运示范工程”，通过“胶黄小运转”集装箱循环班列、中亚跨境集装箱班列和中韩快线等示范班列，实现了与港口“前港后站、一体运作”海铁联运模式无缝对接。海关总署批复的全国沿海首家多式联运海关监管中心——中铁联集青岛中心站海关监管场所，使货物进入中心站即被视为抵达码头前沿，可以实现运抵报告发送的“一站式”海铁联运业务操作。

　　据了解，青岛港还将与郑州、西安、宁夏、甘肃、青海、乌鲁木齐等内陆枢纽城市联手建设海铁联运中转基地，打造东、中、西沿黄流域三个核心区，为腹地客户架起与世界各地无缝衔接、高效运转的海铁联运物流“黄金通道”。