两发起人双双欲出清所持有的长江财险股份。

　　12月20日，北交所和上海联交所披露两项信息，中国电力工程顾问集团有限公司、武钢集团有限公司拟分别转让所持长江财产保险股份有限公司2亿股股份和2.24亿股股份，合计占到长江财产保险股份有限公司35.34%的股份。两家公司均为国企，且均为长江财险的发起股东。

　　区域性保险公司大部分由地方政府金融办或财政厅牵头，当地具有国资背景、资本实力、战略投资目的的大型国有企业做股东，而含着“金汤匙”出生的长江财险无疑就是其中的典型。实际上，长江财险的6家发起股东均为著名大型国有企业。然而近年来，长江财险高管更换频繁，现金净流出进一步扩大，发展陷入困局。

长江财险约35%股权挂牌转让

两国企股东拟退出

　　12月20日，北京产权交易所和上海联合产权交易所挂出长江财产保险股份有限公司(长江财险)两个股权转让项目，共涉及长江财险35.34%股份，转让均价约为1.335元/股，转让底价合计5.66亿元。

　　上海联合产权交易所的挂牌信息显示，武钢集团有限公司拟以2.99亿元底价转让长江财险2.24亿股股份，占总股本18.67%，交易需缴纳保证金8970万元，不接受联合受让。

　　武钢集团为长江财险持股18.67%的第二大股东，同时也是长江财险发起设立的股东之一。若此次武钢集团转让长江财险的股权成功，武钢集团将不再持有长江财险股权。

　　据公开资料显示，武钢集团是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产。该公司原为直属国务院国有资产监督管理委员会管理的国有独资公司，经武汉市行政管理局注册成立。

　　北京产权交易所的挂牌信息显示，中国电力工程拟以2.67亿元底价转让2亿股长江财险股份，占总股本的16.67%。交易需缴纳保证金8009万元，转让价款需一次性支付。

　　和武钢集团有限公司一样，中电工程亦为国有企业。官网介绍显示，其前身为中国电力工程顾问集团公司，于2002 年底在原国家电力公司所属中国电力工程顾问(集团)有限公司基础上组建，现为中国能源建设集团(股份)有限公司的全资子公司。

　　中电集团不仅是长江产险的发起设立人之一，同时持股16.67%，与湖北能源集团股份有限公司并列为第三大股东。

”出身显赫

6家发起股东均为著名大型国企

　　长江财产保险官网显示，其成立于2011年11月18日，总部设在湖北武汉，是由原中国国电集团公司(现与神华集团有限责任公司重组成立国家能源投资集团有限责任公司)作为主发起人联合五家大型国有企业出资组建的全国性法人财产保险公司，注册资本12亿元，经营区域目前涵盖五省市，包括湖北、北京、山东、江苏和四川。

　　具体来看，长江财险的主发起人包括中国国电、武钢集团、中国电力、湖北能源、国电资本、湖北省联合发展投资集团公司。

　　根据天眼查，国电集团及其子公司国电资本合计持股比例达34%，是长江财险的实控人。作为主要发起人，中国国电对与长江财险成立之后没少“操心”。

　　作为湖北首家险企，长江财险无疑被寄予厚望。

　　资料显示，长江财险由原国电集团和湖北省政府大力推动筹建，长江财险首任董事长李亚华也是由湖北省政府选派。

　　此外，长江财险获批筹建和开业用时不到两个月，时间之短在彼时曾引起不小的轰动，时任长江财险首任董事长的李亚华还称之为令人惊叹的“长江速度”。

　　显赫的出身，开业速度之快，均让这家财险公司自成立之日起颇让业界关注。

　　高管频繁更迭

　　大股东财务干将“上位”遭“拒”

　　人事方面，长江产险高管人员的变动十分频繁。长江财险2011年底成立以来，已经历四位(包括拟任)总经理。

　　资料显示：

　　2011年成立之初，长江财险拟任总经理为邵国勇；

　　2013年9月，郑则鹏经原保监会核准副总经理(主持工作)的任职资格，于2014年6月核准董事、总经理任职资格，该任职到2016年一季度结束；

　　2016年二季度，长江财险向原保监会报送了彭柱石作为临时负责人，2017年一季度保监会正式核准了彭柱石长江财险总经理任职资格；

　　2017年5月，长江财险的经营管理临时负责人(拟任总裁)又变成了宋静刚。

　　今年6月底，长江财险拟任总经理宋静刚任职资格被否，成为银保监会成立以来否决保险公司高管任职资格的首例。

　　究其原因，银保监会认为，宋静刚不符合《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》第十一条规定，不予核准其担任长江财险总经理的任职资格。宋静刚缺乏金融保险机构的从业经历，目前在长江财险担任党委副书记、董事。

　　随后不久，长江财险内部决定，自2018年7月3日起，由公司财务负责人孙明清担任临时负责人，任期3个月。三季度偿付能力报告显示孙明清仍为临时负责人。

　　截至目前，孙明清三个月任职已超期，对于公司未来总经理人选的安排，目前长江财险官网未有任何消息披露。

前9月亏损1亿

评级降为C

　　高管频繁变动的背后是业绩的低迷。

　　赔付支出成为长江财险最大的支出项目，2015年至2017年分别为2.63亿元、3.69亿元、4.55亿元，其中，保费收入第一的机动车辆保险的赔付支出金额最大，分别是1.46亿元、2.39亿元、2.67亿元。

　　另一方面，长江财险保险业务收入逐步增加，但近几年缓慢增长甚至出现倒退。在长江财险的保险收入中，关联交易保费金额是重要的组成部分，长江财险高度依赖股东。

　　通过共保方式承保国电集团所属企业保险项目，长江财险20122017年收入保费分别为8400万元、9153.35万元、不超过1.2亿元、不超过1.9亿元、2.21亿元、2.64亿元、2.81亿元。计算可得，2017年关联交易保费金额占到了保险业务收入的37%。

　　今年前9个月，长江财险营业收入为3.8亿元，营业利润为-1.07亿元，净利润为-9907.01万元。

　　今年10月，中保协发布2017年度保险公司经营评价结果，长江财险评级由2015和2016年的“B”降为2017年的“C”。

（文章来源：中国基金报）