“我今天早上还在江苏的家里吃早饭，这不，下午已经站在北京的国博看展览了。”在“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”现场，“复兴号”动车组模拟驾驶台前，郝强停下脚步仔细观看。“现在高铁已经成了我出远门的第一选择，太方便了。”他回忆，30多年前，坐火车出省随随便便也要十几、二十小时，“舍不得买卧铺，就拿报纸往硬座座位底下一铺和衣而睡。”

　　因为高铁的发展，以北京、上海、广州、武汉、成都等特大城市为中心的“半小时至四小时”高铁都市圈已经形成，一幕幕现代版的“双城记”每天都在上演，极大地拓展了像郝强一样的普通百姓的生活、工作空间，同时也让沿线城市分享“高铁红利”，搭上了经济发展的快车。

　　展览现场资料显示，我国已建成世界上规模最大、运营速度最快，具有完全自主知识产权的高速铁路网络，形成了勘察设计、工程建设、技术装备、运营管理、安全保障、人才培训的完整体系，“四纵四横”高速铁路骨干网络提前建成运营。中国铁路营业里程从1978年的5.17万公里增长到2017年底的12.7万公里，其中高速铁路从无到有达到2.5万公里，占世界高速铁路总量的三分之二。

　　不仅高铁跑出了“中国速度”，改革开放以来，我国在其它交通、水利、能源、信息等基础设施建设领域都取得突飞猛进的进展，大批关系国计民生的重点项目相继竣工投运。

　　在“长江三峡水利枢纽工程沙盘”前，现场解说员介绍，三峡水利枢纽工程是当今世界综合规模最大的水利水电工程，将荆江段防洪标准由十年一遇提高到百年一遇，有力保障长江安澜，电站装机容量达到2250 万千瓦，居世界第一，整个工程建设创造100多项世界之最。人群之中，一位从智利远道而来的外国人听得饶有兴致，据陪同他参观的陈女士介绍，他是从事水利建设工作的专业人士，看到这些年中国水利建设的成就也不住“点赞”。

　　“南水北调工程模型”前同样聚集了众多观众。北京市民李凤丽特意留影，“北京是这项工程的受益方，我没机会到工程现场看看，就想从展览中了解下。”展览现场的多媒体资料显示，南水北调东线、中线一期工程分别于2013年、2014年建成通水，惠及沿线六省(市)的33个地级以上城市，直接受益人口超过1 亿，间接受益人口超过2 亿。

　　展览中一幅幅照片，一段段视频，共同记录着我国基础设施建设的一个个成就，截至目前，我国适度超前、统筹衔接的一体化现代基础设施网络已初步建成，有力支撑了经济社会发展，而更为重要的是，让每一位普通百姓都成为了受益者。

（文章来源：中国经济网）