山东省青岛市即墨区蓝村镇，40多年前民间就开始兴起制鞋业，并曾以“江北皮鞋第一镇”闻名。当地人曾自豪地称，平均每10位中国人中就有1位穿蓝村皮鞋。

　　斗转星移。随着我国改革开放的推进，制鞋名镇华丽变身，成为以皮鞋制造业和纺织服装业等传统产业为支撑、以军民融合新材料和轨道交通等先进制造业为引领、以商贸物流和跨境电商产业为特色的国际化“陆港新城”。

　　蓝村镇“发迹”于制鞋作坊，辉煌时期，小镇年产鞋1亿多双，镇上家家户户与制鞋业有关联，并带动了纺织等产业。

　　然而，人力成本的增加，作坊式的生产方式，让蓝村皮鞋和纺织业慢慢沉寂，很多企业一度沦为外国品牌的“代工厂”。

　　“企业利润薄，工人工资低，还给当地带来污染等问题。”蓝村镇民营企业雪达集团创始人张世安回忆起来，唏嘘不已。

　　“穷则思变”。近年来，蓝村人认准了科技创新，沉下心咬牙坚持科技攻关，重塑了皮鞋制造业和纺织服装业，并发展了轨道交通、军民融合新材料等先进制造业。

　　老树发新芽，“代工厂”终于成了高端制造业“创新地”。目前蓝村镇内企业有1000多家，其中规上工业企业46家。

　　雪达集团近年来先后成功研制了改性亚克力、牛奶绒、云母纤维、石墨烯内衣等新产品，先进技术多次获得国家专利和国家级科技进步奖，产品出口到日韩、欧美等地区。“雪达近几年的发展成就，远远超越了前几十年。”张世安说。目前，雪达集团又在开发大规模私人定制产品。

　　国产大飞机C919座椅套、全国铁路动车餐车座椅、全球轨交行业最高阻燃级别座椅……一系列产业“新芽”，正在蓝村成长。

　　成立于2015年的青岛云路先进材料技术有限公司，则通过技术研发，打破了日本企业非晶带材技术垄断，成为国内唯一一家单条线生产能力达万吨级的企业，非晶带材国内外市场占有率分别达到50%和35%以上，大大降低了国内家电企业的制造成本。

　　以云路公司为主体，正在建设的中航发军民融合新材料产业园，占地137亩，目标产值过百亿元，将成为全球领先的非晶带材生产基地。

　　今年10月29日，蓝村轨道交通产业园又正式奠基，将建设成为青岛轨道交通产业设备维修保养、核心零部件制造、轨交配套产品生产等功能完整的轨道交通产业园。

　　蓝村镇地处青岛地理几何中心，交通发达。目前，蓝村濒临胶东、流亭两个青岛空港枢纽，胶济、青荣、蓝烟3条铁路以及规划中的地铁16号线贯穿域内，青银、青新、青威3条高速在此交汇。

　　蓝村镇党委书记、青岛国际陆港管理委员会主任周遵贤说，产业发展的呼唤，区位的先天优势，发展海陆空铁“四港联动、多式联运”，将蓝村打造成服务产业、配套完善、宜业宜居的国际化“陆港新城”，已经水到渠成。

　　青岛港即墨港区2017年7月在蓝村挂牌运营；2017年10月16日，由蓝村直通青岛港前湾港区的铁路专列——即(墨)黄(岛)班列正式开通。蓝村正式成为“青岛港”的一部分，即“陆上青岛港”，成为青岛首个集货物查验、通关、集散、分拨于一体的口岸型内陆港区。

　　截至今年8月份，即黄班列累计发送457列，运送箱量14309车，一批批轮胎、纺织品、胶合板，从这里销往欧美、中东、东南亚等国家和地区。

　　2018年9月，蓝村镇又被正式批复为首批“山东省电商小镇”。目前，这里已有50余家企业入驻，预计年交易额将超过10亿元。

　　即墨济铁综合物流园里，工人们热火朝天地铺设专用线铁轨。济铁综合物流园是中国铁路总公司批准的全国42处铁路物流节点之一，总投资12.78亿元，总占地3471亩。一期工程主要建设小汽车作业区、笨大货物办理区、集装箱办理区、公铁联运物流区、城市配送区、钢材流通加工区以及综合服务中心。“一期工程年底将完工。到时，进出青岛市区的大宗生产生活资料都将在这里分拨集散。”物流园开发部部长姜金群说。

　　周遵贤说，即墨区已将发展现代物流业作为国际“陆港新城”的主攻方向。随着青岛港即墨港区、济铁综合物流园、华骏物流园、安吉汽车贸易生态园、跨境电商小镇、临空经济区等功能板块进一步发挥效用，蓝村镇国际物流枢纽体系日益完善。

（文章来源：新华网）