当下，ofo正被卷入资金链断裂、退押金困难、裁员等消息漩涡，其在上海运营如何？11月27日下午，《每日经济新闻》记者走访了ofo在上海的一家分公司。在现场，记者从ofo方面了解到，目前ofo小黄车在上海的投放量不到40万辆，比之前最高峰时期减少了四成以上。

　　ofo方面向记者透露，目前上海这边有30多名运营人员和数百名运维人员正在上海大街小巷做坏车的维修，并在搜集被骑到偏远位置的单车，集中后投放到市区，以解决“没有车、没好车”问题。

　　记者来到ofo上海分公司后发现，公司并非独立办公场所，而是在一处共享空间租下了一间办公室。办公室面积大约50平方米，30多个工位，当时在场的工作人员有10多位。

　　“这里办公室就这点人，有几位出去吃饭还没回来，其他人都在路上。”相关负责人对记者说，她是2017年下半年入职。据她了解，公司在2017年初就搬到这里，此后一直没有更改办公地址。

　　据ofo上海方面介绍，经过上海市交通委与ofo的核对，目前ofo小黄车在沪投放数量不到40万辆，较之最高峰时期大约70万辆的投放，减少了四成以上。此后，记者致电上海市交通委以及上海市徐汇区城管局等相关部门，但均未获得有效信息。

　　11月27日傍晚6点至6点30分，记者在上海地铁徐家汇站16号口蹲点，每隔六七分钟统计ofo小黄车的使用数量，发现下班高峰期的半小时内，骑走和新停数量基本差不多。记者离开时，共计17辆小黄车，其中车座、链条等明显损坏的有7辆。 记者了解到，目前上海ofo办公室有办公人员10余名，运营人员30余名，相较最高峰时期的60余人减少了25%左右。对此，ofo方面认为这是正常的人员流动现象，而且目前员工数量对公司整体工作内容能够覆盖，不存在人手不足情况。

　　针对用户投诉的“没有车、没好车”等问题，ofo方面表示，目前有数百人的运维队伍正在路上做维修。

　　对于网上的“退押金难”“绑定P2P”等问题，ofo上海方面回应称，ofo退押金一切正常，退押金流程在0~15个工作日，超出期限属于退款异常，可以致电客服，有人工专门处理。

（文章来源：每日经济新闻）