近日，FF贾跃亭在香港针对恒大提起仲裁“分手”，和这一切的纷争核心就是FF的控制权。

贾跃亭曾在多种场合表示：不会放手FF控制权，因为被其他资本接管的FF不会生产出如FF 91这样的新锐产品。而恒大则是通过7月一次签订补充协议的机会获得了FF中国业务的主导权，并让贾跃亭辞去FF全球董事长一职，为日后掌握FF全球控制权埋下伏笔。

一方是拼死维护，另一方则是处心积虑，FF为何会被恒大和贾跃亭你争我夺？

一、FF是全球稀缺的高技术高性能电动汽车品牌

与其他主打“特斯拉追随者”的新能源汽车品牌不一样，FF在诞生之初就定位更加高端，以技术为导向。其在知识产权积累上数量可观，中美两地专利技术已经达到380项，远超其他同行。

同时，FF在去年推出的首款量产车型FF 91定位D级超豪华汽车，对标宾利、法拉利等豪华轿车。作为新势力，FF推出的首款量产车更大意义是代表该品牌的核心技术实力，并为后续车型积累口碑人气，无不可谓关键之极。目前国内造车新势力上市的首款量产车续航里程均为300～400公里之间，为市场的平均水平。而FF91的续航里程则已经达到了760公里，百公里加速为2.39秒。

如此高技术高性能已经确定了其在市场中的稀缺性，更对资本有强大的吸引力。

二、FF目前已完成量产车型并经入量产冲刺阶段

根据媒体报道，在8月FF 91首台预量产车已正式下线完成，基本意味着产品已经进入了最后调试阶段。就在今天，FF发布最新官方视频称，第一辆FF 91预量产车G2-8参加了“919 Futurist Day”活动后在FF洛杉矶总部紧锣密鼓的进行第二阶段测试，在完成底盘升级与高度调试后，将前往亚利桑那州进行空气动力学以及滑行测试。根据FF官方预测，有望在未来半年多时间内实现最终量产以及交付。

量产阶段，通常也是资本进入风险最小的时候，此刻的FF在资本吸引力上不可同日而语。这也是为什么恒大要获得FF控制权不肯撒手。

三、FF 91价值凸显，资本进入意愿活跃

与FF 91相似定位为高端电动汽车品牌的Lucid公司在前不久宣布了正式完成融资10亿美元，其背后的金主就是沙特基金，该基金甚至曾被传与特斯拉私有化有关。而贾跃亭和FF恰好是Lucid的股东，手中握有约40%的股权。

定位相同，投资方背景更是同样强大，Lucid的融资同样可以印证FF在资本市场上的受欢迎程度。

同时，对比已经在美国上市的蔚来汽车也可以发现，资本市场对新能源汽车市场依然有所期待——蔚来汽车首款量产车上市不足半年后即上市，量产交付汽车数量约为1300台。

如今，FF 91不仅拥有最强内核，更到量产冲刺阶段，价值凸显，其他资本参与欲望将进一步提升。

四、资本进入时机得当，回报丰厚

2018年6月25日，当恒大健康宣布以20亿美金获得FF共计45%的股权，股价一天之内涨了96.66%。而意味着贾跃亭作为创始股东的全部原始投入，只能作价14.667亿美金，占股33%。在危急时刻，贾跃亭牺牲个人巨大利益换来FF量产机会，足以证明其对该产业的持重与看好。

如今，上述各种利好条件加持，资本进入FF获利空间依然巨大。

那么仲裁结束之后，贾跃亭和FF是否可以迎来新的“白衣骑士”？这个答案或许已经在贾跃亭胸中成型。