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发表于 2018-06-01 22:27:02 股吧网页版
昔日自主汽车老大百亿级“卖身” 6大豪门提亲!宝能PK复星
来源:每日经济新闻 编辑:东方财富网

  昔日本土汽车制造商老大奇瑞正处于一个关键时期。


  5月29日,有消息称,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞汽车)于当日举行了职工代表大会,会上全票通过关于奇瑞汽车股权转让的决议,拟以增资扩股形式引入外来投资者,目前已有6家意向入股方与奇瑞汽车进入谈判阶段。


  对此,NBD汽车日前向多位奇瑞汽车员工询问事件细节,但他们均以涉及问题太敏感为由,婉拒了采访。


  值得注意的是,今年3月,华泰证券旗下华泰资管通过对奇瑞汽车的控股股东奇瑞控股集团有限公司(以下简称奇瑞控股)增资成为其第三大股东。彼时,业内有分析认为华泰资管此举是为“他人做嫁衣”。近日则有消息称,这部分股权是为中国工商银行40亿元“债转股”获得的股权,华泰资管背后实际是工商银行。


  而NBD汽车了解到,5月23日,安徽银监局曾发公告称,工商银行芜湖分行成功实现对奇瑞控股集团有限公司40亿元债转股项目资金落地。


  对此,业内普遍认为,虽然奇瑞汽车“混改”的具体细节外界还无法看清,但号角已经吹响,开弓没有回头箭。


  奇瑞踏上“混改”路


  5月29日,有媒体报道称,奇瑞汽车在当天举行的职工代表大会上,参会代表以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,拟以增资扩股形式引入外来投资者,拟注入的资金不低于200亿元。


  业内有分析认为,这意味着奇瑞汽车即将开始“混改”之路。


  5月25日,国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》指出,“鼓励企业通过股权投资,开展兼并重组和战略合作,支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革。”


  NBD汽车了解到,由于奇瑞汽车具有国资背景,按照流程,未来关于股权转让一事的相关信息,需通过公开挂牌进行操作。


  事实上,在奇瑞汽车“混改”开启前,其控股股东奇瑞控股已完成了股权变更。今年3月13日,华泰资管通过对奇瑞控股增资的方式获得22.86%股份,成为奇瑞控股第三大股东,奇瑞控股注册资本也由原来的33亿元增加至42.784亿元。


  彼时,业内就有观点认为,华泰证券此番举动是为“他人做嫁衣”。而随着安徽银监局5月23日发布的一份公告曝光,其幕后方也逐渐浮出水面。


  该公告显示,近日,工商银行芜湖分行成功实现对奇瑞控股集团有限公司40亿元债转股项目资金落地,完成对奇瑞控股集团增资,成为芜湖市首个国有企业债转股正式落地项目。公告称,此举“一方面,使奇瑞控股集团资产负债率下降9.59%,改善了企业资产状况,增强企业长期发展韧劲;另一方面,预计每年可为该企业节约1.8亿元的利息支出,切实降低了企业融资成本,优化了财务结构,提高了市场竞争力。”


  业内有分析指出,华泰资管所获的这部分股权是为中国工商银行40亿元“债转股”获得的股权,华泰资管背后实际就是工商银行。


  此外,还有消息称,奇瑞控股新增备案的两位高级管理人员宋磊、曹跃颖,均为来自银行方的代表。


  对此,一位不愿具名的银行监管方面专家告诉NBD汽车,市场化债转股是降低企业杠杆率的重要举措之一,能够给遇到暂时性困难的企业一定的缓冲期,帮助企业优化资本结构,推动其走出困境,而对国有企业来说,实施债转股对深化改革确实有积极的帮助和推动作用。


  宝能与复星在终极PK?


  奇瑞汽车“混改”大幕正式拉开后,谁将成为奇瑞汽车的战略投资者,成为业内关注的焦点。


  有媒体称,奇瑞汽车职工大会曾传出消息,目前,奇瑞已与6家意向入股方进入到了谈判阶段,宝能、复星、正道集团、华夏幸福、五粮夜、华泰证券等均在列。其中,最有可能“胜出”的是宝能或者复星。


  据NBD汽车了解,今年以来,宝能在汽车领域动作不断。宝能集团董事长姚振华也曾表示,自2018年开始,宝能集团将每年投入100亿元用于研发,连续投入5年。尤其在宝能收购了观致汽车以后,业内有观点认为其是“项庄舞剑意在沛公”。


  而传闻将入股奇瑞的另一个主角是复星集团。与姚振华极为相似的是,复星集团董事长郭广昌同样是举牌大王。截至2015年底,复星集团在全球资本市场入股了多家上市公司。而在复星的官网上,也写着“当前集团主要投资方向包括消费及消费升级、金融服务、资源能源及制造业升级等高度受益于中国动力发展的行业,以分享中国经济的高度成长”。


  据汽车头条报道,此次出手奇瑞并非是郭广昌入局汽车产业的第一步。除了入股奇瑞外,复星集团在汽车领域的布局也早已悄然开始。而除了传统车企外,郭广昌和复星在汽车产业还将有新的“大动作”。


  而据消息称,目前复星、宝能等投资方正在参与竞购。此前,复星内部的心理价位在200亿元左右,但随后宝能的入局,其迅速将报价抬高至250亿元,超过了复星的预期,所以复星曾一度退出竞购。但由于奇瑞所在的芜湖市政府对宝能态度不甚明朗,外界盛传的宝能入股奇瑞尚未成定局。


  “由此可见,之前有关宝能入股奇瑞的传闻,有参与竞购的投资方借机炒作之嫌,目的是想抬高报价。”一位接近奇瑞汽车的知情人士对NBD汽车说,现在奇瑞的局面比较乱。


  最新消息显示,奇瑞汽车董事长尹同跃日前在内部高层会议上明确指出“稳住基层,中高层人员部分不动”。据称,这也是投资方进入奇瑞提出的要求。


  而近期奇瑞汽车出现了频繁的人事动荡。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理赵焕已于5月30日确认离职。“混改”大幕拉开后,奇瑞在人事方面的变动还远未停止。

发表于 2018-06-02 07:10:40
轻信华泰话,迈向破铲路。
发表于 2018-06-02 07:59:25
华泰,还我头来
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来源:每日经济新闻 编辑:东方财富网

  昔日本土汽车制造商老大奇瑞正处于一个关键时期。

  5月29日,有消息称,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞汽车)于当日举行了职工代表大会,会上全票通过关于奇瑞汽车股权转让的决议,拟以增资扩股形式引入外来投资者,目前已有6家意向入股方与奇瑞汽车进入谈判阶段。

  对此,NBD汽车日前向多位奇瑞汽车员工询问事件细节,但他们均以涉及问题太敏感为由,婉拒了采访。

  值得注意的是,今年3月,华泰证券旗下华泰资管通过对奇瑞汽车的控股股东奇瑞控股集团有限公司(以下简称奇瑞控股)增资成为其第三大股东。彼时,业内有分析认为华泰资管此举是为“他人做嫁衣”。近日则有消息称,这部分股权是为中国工商银行40亿元“债转股”获得的股权,华泰资管背后实际是工商银行。

  而NBD汽车了解到,5月23日,安徽银监局曾发公告称,工商银行芜湖分行成功实现对奇瑞控股集团有限公司40亿元债转股项目资金落地。

  对此,业内普遍认为,虽然奇瑞汽车“混改”的具体细节外界还无法看清,但号角已经吹响,开弓没有回头箭。

  奇瑞踏上“混改”路

  5月29日,有媒体报道称,奇瑞汽车在当天举行的职工代表大会上,参会代表以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,拟以增资扩股形式引入外来投资者,拟注入的资金不低于200亿元。

  业内有分析认为,这意味着奇瑞汽车即将开始“混改”之路。

  5月25日,国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》指出,“鼓励企业通过股权投资,开展兼并重组和战略合作,支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革。”

  NBD汽车了解到,由于奇瑞汽车具有国资背景,按照流程,未来关于股权转让一事的相关信息,需通过公开挂牌进行操作。

  事实上,在奇瑞汽车“混改”开启前,其控股股东奇瑞控股已完成了股权变更。今年3月13日,华泰资管通过对奇瑞控股增资的方式获得22.86%股份,成为奇瑞控股第三大股东,奇瑞控股注册资本也由原来的33亿元增加至42.784亿元。

  彼时,业内就有观点认为,华泰证券此番举动是为“他人做嫁衣”。而随着安徽银监局5月23日发布的一份公告曝光,其幕后方也逐渐浮出水面。

  该公告显示,近日,工商银行芜湖分行成功实现对奇瑞控股集团有限公司40亿元债转股项目资金落地,完成对奇瑞控股集团增资,成为芜湖市首个国有企业债转股正式落地项目。公告称,此举“一方面,使奇瑞控股集团资产负债率下降9.59%,改善了企业资产状况,增强企业长期发展韧劲;另一方面,预计每年可为该企业节约1.8亿元的利息支出,切实降低了企业融资成本,优化了财务结构,提高了市场竞争力。”

  业内有分析指出,华泰资管所获的这部分股权是为中国工商银行40亿元“债转股”获得的股权,华泰资管背后实际就是工商银行。

  此外,还有消息称,奇瑞控股新增备案的两位高级管理人员宋磊、曹跃颖,均为来自银行方的代表。

  对此,一位不愿具名的银行监管方面专家告诉NBD汽车,市场化债转股是降低企业杠杆率的重要举措之一,能够给遇到暂时性困难的企业一定的缓冲期,帮助企业优化资本结构,推动其走出困境,而对国有企业来说,实施债转股对深化改革确实有积极的帮助和推动作用。

  宝能与复星在终极PK?

  奇瑞汽车“混改”大幕正式拉开后,谁将成为奇瑞汽车的战略投资者,成为业内关注的焦点。

  有媒体称,奇瑞汽车职工大会曾传出消息,目前,奇瑞已与6家意向入股方进入到了谈判阶段,宝能、复星、正道集团、华夏幸福、五粮夜、华泰证券等均在列。其中,最有可能“胜出”的是宝能或者复星。

  据NBD汽车了解,今年以来,宝能在汽车领域动作不断。宝能集团董事长姚振华也曾表示,自2018年开始,宝能集团将每年投入100亿元用于研发,连续投入5年。尤其在宝能收购了观致汽车以后,业内有观点认为其是“项庄舞剑意在沛公”。

  而传闻将入股奇瑞的另一个主角是复星集团。与姚振华极为相似的是,复星集团董事长郭广昌同样是举牌大王。截至2015年底,复星集团在全球资本市场入股了多家上市公司。而在复星的官网上,也写着“当前集团主要投资方向包括消费及消费升级、金融服务、资源能源及制造业升级等高度受益于中国动力发展的行业,以分享中国经济的高度成长”。

  据汽车头条报道,此次出手奇瑞并非是郭广昌入局汽车产业的第一步。除了入股奇瑞外,复星集团在汽车领域的布局也早已悄然开始。而除了传统车企外,郭广昌和复星在汽车产业还将有新的“大动作”。

  而据消息称,目前复星、宝能等投资方正在参与竞购。此前,复星内部的心理价位在200亿元左右,但随后宝能的入局,其迅速将报价抬高至250亿元,超过了复星的预期,所以复星曾一度退出竞购。但由于奇瑞所在的芜湖市政府对宝能态度不甚明朗,外界盛传的宝能入股奇瑞尚未成定局。

  “由此可见,之前有关宝能入股奇瑞的传闻,有参与竞购的投资方借机炒作之嫌,目的是想抬高报价。”一位接近奇瑞汽车的知情人士对NBD汽车说,现在奇瑞的局面比较乱。

  最新消息显示,奇瑞汽车董事长尹同跃日前在内部高层会议上明确指出“稳住基层,中高层人员部分不动”。据称,这也是投资方进入奇瑞提出的要求。

  而近期奇瑞汽车出现了频繁的人事动荡。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理赵焕已于5月30日确认离职。“混改”大幕拉开后,奇瑞在人事方面的变动还远未停止。


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