大到飞机、汽车，小到手机、玩具，集成电路已成为信息化时代的粮食。记者近期在上海临港等地采访了解到，上海正通过“基金+基地”等方式，吸引集成电路设计、制造、装备材料企业集聚，打通整个产业链。

　　近年来，我国的集成电路年进口额一直保持在2000亿美元以上，成为进口额最大的商品。

　　作为国内的集成电路重镇，2017年上海集成电路产业整体销售规模接近1200亿元，同比增长超过12%，保持了良好的发展态势。集成电路的发展，得益于市场的驱动，也离不开政策的引导。在国家集成电路产业投资基金和地方政府的支持下，上海集成电路产业的能级不断提升。

　　——加快补上产业链的薄弱环节。集成电路产业分为设计、制造、封装测试和装备材料等环节。近年来，我国涌现了华为海思、紫光展锐等芯片设计龙头，中芯国际、华虹集团等芯片代工龙头，但在最上游的集成电路装备和材料领域，还面临核心技术缺失、产品自给能力弱等问题。

　　瞄准这一薄弱环节，去年下半年，总规模100亿元的上海集成电路装备材料基金在临港地区揭牌。上海临港管委会党组书记、常务副主任陈杰说，当前集成电路产业装备和材料的关键技术和市场份额，掌握在美国、荷兰和日本等国家的企业手中。成立专门的装备材料基金，体现出在该领域重点攻关的决心。

　　据介绍，位于临港的新昇半导体公司，去年10月份开始实现2.2万测试片的月销量，初步打破我国集成电路大硅片依赖进口的局面。还有一批国内外的领军企业，目前正在紧密接洽中。

　　——国家队、海归队齐聚，不断向国际尖端水平迈进。谈到芯片应用，人们往往会想到手机等消费电子产品。事实上，随着电动汽车、物联网行业的发展，工业控制类芯片的需求越来越大。

　　去年年底，央企中国电子信息产业集团与上海市政府签约，双方合作的重点之一就是集成电路产业。中国电子旗下华大半导体公司总经理助理刘劲梅说，华大将在临港地区建设集成电路的特色工艺生产线，大力发展汽车电子、工业控制芯片。项目一期工程预计于2019年底投产。

　　除了央企，由中科院计算所孵化的人工智能芯片“独角兽”寒武纪，已经入驻临港。迎接5G时代，由海归人才创立的上海橙科微电子公司，正在抓紧研发适用于高速网络的互联芯片。

　　——与智能制造融合，形成良好产业生态。作为上海面积最大的开发区，临港目前正在建设国际智能制造中心。

　　“集成电路是智能制造产业生态的基础。比如工业互联网，会产生大量的数据，处理起来就需要芯片。”陈杰说。

　　上海市经信委表示，未来将通过塑造设计、制造、装备材料三大支柱，推动集成电路产品多样化、差异化，引导上海的集成电路产业向2000亿元大关迈进。