在线旅游行业暗潮涌动，有新的加入者如美团点评发布旅行独立品牌美团旅行，另有原先的参与者选择抱团取暖，如去年12月份同程艺龙合并，面对今年的行业新变局，作为OTA第一梯队的途牛旅游网又该如何突围呢？

　　5月15日，途牛在北京发布了其新的业务计划：将在今年复制出发地能力到目的地，全面拓展目的地服务网络。途牛CEO于敦德在接受《证券日报》记者采访时表示，去年途牛首次实现单季盈利，并且全年亏损额度收窄与公司提前布局的线下门店等业务有关，“2018年此前的业务布局将继续利好途牛业绩，而眼下开始的目的地网络服务将对公司明年业绩产生助推力。”

　　记者从途牛方面获悉，今年途牛的打法为：全面拓展目的地服务网络。此外，途牛还对外发布了“全球合伙人招募计划”。

　　公开资料显示，途牛自2016年开始建设和布局自营地接社以提供目的地服务。2017年年底，随往地接社已增至11家；预计到2018年年底，随往地接社将覆盖国内主要区域性目的地，总数达到30家。

　　截至目前，途牛线下自营门市数量达到220家，覆盖420个出发城市，全球范围内合作的供应商超过1.65万家，累计服务出游人次超过8640万，客户满意度达到93%。

　　“目前，途牛的老客户占比大概在60%左右，目的地直营业务对途牛的复购率起到了不少的作用。” 于敦德表示，途牛的目的地服务主要对消费者需求量比较大，但却仍是空白的一些领域来进行弥补，“今年，途牛将把目的地服务作为构建公司新的发展战略。”

　　事实上，光说业务，不谈业绩似乎没落到实处，《证券日报》记者发现，从去年几大OTA如携程、去哪儿等交出的成绩单来看，营收以及盈利均有提升，换句话说，这是否意味着，OTA企业大肆烧钱抢占市场份额的时代已经过去了，行业之间的竞争开始转向“下半场”。

　　从途牛的业绩方面来看，好转也非常明显，去年途牛交出了上市来首次单季度盈利，以及2017年全年亏损额度大幅度收窄的成绩单。

　　对此，于敦德表示，今年途牛业绩好转的驱动力则来自于去年铺垫的业务基础，如线上营销，门店开设，企业渠道拓展等等，“去年的业务投入在今年开始发挥作用。今年我们在目的地做的铺垫和建设，会在明年和后年发挥出作用来。” 于敦德强调，目的地服务无论是对于公司毛利率提升，还是对于在明年、后年客户的服务能力的加强，都有非常大的促进。

　　似乎是为验证上述信心，《证券日报》了解到，今年1月12日，途牛董事会宣布公司已批准了一项股票回购计划，根据该计划，公司在接下来的12个月内，会回购最高不超过1亿美元金额的普通股或美国存托股票。这已经是途牛短期内的第二次回购计划。

　　对此，于敦德回应称，“二次回购的逻辑是，我们希望通过这种形式来表明自己的信心。”