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发表于 2018-02-10 01:26:07 股吧网页版
1月新能源汽车销量增4.3倍 2018年将成新能源汽车产业发展关键之年
来源:中国证券报 编辑:东方财富网

  2月9日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示,2018年1月,国内汽车销量281万辆,同比增长11.59%。其中,新能源汽车市场迎来开门红,共销售3.85万辆,同比增长4.3倍。

  分析人士认为,2018年将成为新能源汽车产业发展关键之年。随着政府采购逐渐减少,全行业将协同挖掘和培养市场化的新能源汽车终端需求。从2018年开始,国内新能源汽车产业将从“全民参与冲规模”走向“龙头领军提质量”。

  新能源汽车产销增势强劲

  1月,新能源汽车持续热销,产销分别为40569辆和38470辆,同比分别增长4.6倍和4.3倍。其中,纯电动汽车产销分别完成27802辆和26753辆,同比分别增长3.7倍和4.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成12765辆和11717辆,同比分别增长8.4倍和4.4倍。

  从新能源各车型销售情况看,乘用车产销同比分别增长5.0倍和4.5倍;客车产销同比分别增长7.2倍和20倍;货车产销同比分别增长87%和95.2%。

  车企方面,比亚迪销售新能源汽车7330辆。其中,新能源乘用车7151辆,新能源商用车销量179辆。1月整体销量向好。公司表示,2018年将陆续推出秦二代、唐二代、宋MAX等新能源汽车,进入新产品周期。此外,江淮汽车销售纯电动乘用车3621辆,环比增长94.57%;福田汽车销售新能源汽车154辆,同比增长49.5%。

  华创证券分析师表示,CATL、比亚迪、国轩高科等公司2018年1月份排产较去年12月显著提升,带动上游电池材料生产企业出货量提升。

  业内分析人士表示,在新能源汽车补贴政策尚未落地的情况下,产销数据保持同比高增长,反映了行业发展逻辑正在变化。企业的技术进步从政府引导走向主动改变,龙头公司脱颖而出,具有持续生命力的产品获得市场认可。

  乘用车产销量同比增长

  根据中汽协的数据,1月汽车整体产销量同比呈现两位数增长,多数车型产销水平均高于上年同期。汽车产销分别完成268.8万辆和280.9万辆,产销量环比分别下降11.6%和8.2%,同比分别增长13.6%和11.6%。

  乘用车方面,产销分别完成233.1万辆和245.6万辆,环比分别下降10.7%和7.4%,同比分别增长12.5%和10.7%,增速低于汽车总体1.1和0.9个百分点。从乘用车四类车型产销情况看,SUV继续保持较快增长,轿车呈现增长,MPV和交叉型乘用车则明显下降,交叉型车降幅明显。轿车产销同比分别增长10.8%和7.3%;SUV产销同比分别增长22%和22.9%;MPV产销同比分别下降为5.2%和13.4%;交叉型乘用车产销同比分别下降43.8%和30%。

  受购置税优惠政策到期影响,1.6L及以下乘用车市场占有率低于上年。1月,1.6L及以下乘用车销售169.6万辆,同比下降7.1%,占乘用车销量比重为69.1%,同比下降1个百分点。1.6L及以下中国品牌乘用车销售86.4万辆,同比增长8.2%。

  商用车方面,当月产销分别完成35.8万辆和35.3万辆,同比分别增长21.4%和18%。分车型看,客车销量3.5万辆,同比增长18.9%。其中,大型、中型、轻型分别增长44.2%、5.9%、17.5%;货车销量完成31.8万辆,同比增长17.9%。其中,重型、中型、轻型分别增长32.0%、4.0%、24.3%;微型车下降14.3%。

  中汽协副秘书长师建华认为,虽然1月产销数据呈现两位数增长,但由于政策和假期影响,1月产销增速不能代表全年趋势。“应从前两月表现或一季度整体数据预测行业走势。”

  自主品牌迎来“开门红”

  中汽协数据显示,2018年1月,自主品牌乘用车销量106.9万辆,同比增长9.4%。其中,轿车销量20.6万辆,同比增长2.4%;SUV销量68.6万辆,同比增长26.3%;MPV销量14.1万辆,同比下降22.3%。

  中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、一汽、广汽、江淮和奇瑞。十家企业共销售116.77万辆,占自主品牌汽车销售总量的83.17%。

  根据车企发布的销售数据,1月吉利汽车总销量达15.5万辆,较去年同期增长约51%,单月销量创历史新高。其中,新帝豪、远景、博越等销量均超过两万辆。

  吉利控股集团新闻发言人宋兆桓表示,吉利汽车坚持轿车与SUV双轮驱动战略,2018年全年销量目标158万辆。2018年作为吉利的产品大年,公司将陆续推出轿车、SUV、跨界SUV、MPV等10款全新产品和改款车型。

  上汽集团1月销量合计71万辆,同比增长13.1%。其中,上汽乘用车销售7.3万辆,同比增长81.4%。中信证券指出,上汽自主品牌从2017年的单一爆款车型RX5热销,向RX5、RX3、MGZS多个爆款车型全面“开花”转变。

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发表于 2018-02-10 03:57:26
未来数年新能汽车销量总值将超越家电,看好新能源汽车整车生产厂家,尤其上汽!
发表于 2018-02-10 06:56:18
南钢股份,下周年报,
业绩引爆,关注受益!
发表于 2018-02-10 06:57:16
那是国家取消补贴政策引起的新能源汽车销量上去了吧
发表于 2018-02-10 06:58:17
股市这样对汽车消费利空
发表于 2018-02-10 07:04:41
大家抢在国家补贴政策取消前买,提前透支了全年的销量,全年估计是下降的
发表于 2018-02-10 07:05:08
都是空头趋势的票有意思吗
发表于 2018-02-10 07:16:00
比买股票亏的还惨。
发表于 2018-02-10 07:27:23

大跌其实是好事,让我们又有一次好机会,
以很低的价格买入那些很优秀的公司股票!

南钢股份↑
发表于 2018-02-10 07:28:05
上汽是合资企业吧?
发表于 2018-02-10 07:29:13
真正的民族品牌是吉利、长城、奇瑞、比亚迪
发表于 2018-02-10 07:35:18
哈哈 能评论就好
发表于 2018-02-10 07:41:07
为什么不T十o?
发表于 2018-02-10 07:54:46
青青岛11 :
大跌其实是好事,让我们又有一次好机会,
以很低的价格买入那些很优秀的公司股票!

南钢股份↑
你满仓被套,还会这么说吗?
发表于 2018-02-10 08:06:09
jingu99 : 真正的民族品牌是吉利、长城、奇瑞、比亚迪
然后呢
发表于 2018-02-10 08:13:09
近2年生产的新能源车过个3年估计毛病就来了。
发表于 2018-02-10 08:29:46
对汽车拆分行业是利好
发表于 2018-02-10 08:32:52
我买的新能源车,电池已经坏了,里程只能开1公里了
发表于 2018-02-10 08:41:43
股友18会 : 我买的新能源车,电池已经坏了,里程只能开1公里了
太惨了
发表于 2018-02-10 08:47:55
汽车之家有个新能源汽车频道,里面很多分析文章和各种评论,多看看就知道多是限牌政策所迫,纯电的问题困难还很多,产品力不足,配套措施缺乏,充电便捷性差,和几年后电池折损之类的问题等等,还路还要走很远…
发表于 2018-02-10 08:50:13
股友18会 : 我买的新能源车,电池已经坏了,里程只能开1公里了
小心造谣人家告你,现在网络造谣一样要负责的,电池有保质期,有些甚至终身包换的。
发表于 2018-02-10 08:51:16
江铃
发表于 2018-02-10 09:11:21
,886,
发表于 2018-02-10 09:27:08
吉利居然上升这么快?看不懂
发表于 2018-02-10 09:31:52
这是一月的,所以利好出尽是利空
发表于 2018-02-10 10:01:00
格林美跌成屎了
发表于 2018-02-10 11:01:27
股友18会 : 我买的新能源车,电池已经坏了,里程只能开1公里了
你的开1公里的特斯拉便宜点卖我,土豪。
发表于 2018-02-10 11:23:20
利好比亚迪?
发表于 2018-02-10 11:35:11
昨天暴跌,媒体都不发新闻,怕被骂
发表于 2018-02-10 11:57:04
比亚迪车质量差!
发表于 2018-02-10 12:01:13
国机汽车
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来源:中国证券报 编辑:东方财富网

  2月9日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示,2018年1月,国内汽车销量281万辆,同比增长11.59%。其中,新能源汽车市场迎来开门红,共销售3.85万辆,同比增长4.3倍。

  分析人士认为,2018年将成为新能源汽车产业发展关键之年。随着政府采购逐渐减少,全行业将协同挖掘和培养市场化的新能源汽车终端需求。从2018年开始,国内新能源汽车产业将从“全民参与冲规模”走向“龙头领军提质量”。

  新能源汽车产销增势强劲

  1月,新能源汽车持续热销,产销分别为40569辆和38470辆,同比分别增长4.6倍和4.3倍。其中,纯电动汽车产销分别完成27802辆和26753辆,同比分别增长3.7倍和4.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成12765辆和11717辆,同比分别增长8.4倍和4.4倍。

  从新能源各车型销售情况看,乘用车产销同比分别增长5.0倍和4.5倍;客车产销同比分别增长7.2倍和20倍;货车产销同比分别增长87%和95.2%。

  车企方面,比亚迪销售新能源汽车7330辆。其中,新能源乘用车7151辆,新能源商用车销量179辆。1月整体销量向好。公司表示,2018年将陆续推出秦二代、唐二代、宋MAX等新能源汽车,进入新产品周期。此外,江淮汽车销售纯电动乘用车3621辆,环比增长94.57%;福田汽车销售新能源汽车154辆,同比增长49.5%。

  华创证券分析师表示,CATL、比亚迪、国轩高科等公司2018年1月份排产较去年12月显著提升,带动上游电池材料生产企业出货量提升。

  业内分析人士表示,在新能源汽车补贴政策尚未落地的情况下,产销数据保持同比高增长,反映了行业发展逻辑正在变化。企业的技术进步从政府引导走向主动改变,龙头公司脱颖而出,具有持续生命力的产品获得市场认可。

  乘用车产销量同比增长

  根据中汽协的数据,1月汽车整体产销量同比呈现两位数增长,多数车型产销水平均高于上年同期。汽车产销分别完成268.8万辆和280.9万辆,产销量环比分别下降11.6%和8.2%,同比分别增长13.6%和11.6%。

  乘用车方面,产销分别完成233.1万辆和245.6万辆,环比分别下降10.7%和7.4%,同比分别增长12.5%和10.7%,增速低于汽车总体1.1和0.9个百分点。从乘用车四类车型产销情况看,SUV继续保持较快增长,轿车呈现增长,MPV和交叉型乘用车则明显下降,交叉型车降幅明显。轿车产销同比分别增长10.8%和7.3%;SUV产销同比分别增长22%和22.9%;MPV产销同比分别下降为5.2%和13.4%;交叉型乘用车产销同比分别下降43.8%和30%。

  受购置税优惠政策到期影响,1.6L及以下乘用车市场占有率低于上年。1月,1.6L及以下乘用车销售169.6万辆,同比下降7.1%,占乘用车销量比重为69.1%,同比下降1个百分点。1.6L及以下中国品牌乘用车销售86.4万辆,同比增长8.2%。

  商用车方面,当月产销分别完成35.8万辆和35.3万辆,同比分别增长21.4%和18%。分车型看,客车销量3.5万辆,同比增长18.9%。其中,大型、中型、轻型分别增长44.2%、5.9%、17.5%;货车销量完成31.8万辆,同比增长17.9%。其中,重型、中型、轻型分别增长32.0%、4.0%、24.3%;微型车下降14.3%。

  中汽协副秘书长师建华认为,虽然1月产销数据呈现两位数增长,但由于政策和假期影响,1月产销增速不能代表全年趋势。“应从前两月表现或一季度整体数据预测行业走势。”

  自主品牌迎来“开门红”

  中汽协数据显示,2018年1月,自主品牌乘用车销量106.9万辆,同比增长9.4%。其中,轿车销量20.6万辆,同比增长2.4%;SUV销量68.6万辆,同比增长26.3%;MPV销量14.1万辆,同比下降22.3%。

  中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、一汽、广汽、江淮和奇瑞。十家企业共销售116.77万辆,占自主品牌汽车销售总量的83.17%。

  根据车企发布的销售数据,1月吉利汽车总销量达15.5万辆,较去年同期增长约51%,单月销量创历史新高。其中,新帝豪、远景、博越等销量均超过两万辆。

  吉利控股集团新闻发言人宋兆桓表示,吉利汽车坚持轿车与SUV双轮驱动战略,2018年全年销量目标158万辆。2018年作为吉利的产品大年,公司将陆续推出轿车、SUV、跨界SUV、MPV等10款全新产品和改款车型。

  上汽集团1月销量合计71万辆,同比增长13.1%。其中,上汽乘用车销售7.3万辆,同比增长81.4%。中信证券指出,上汽自主品牌从2017年的单一爆款车型RX5热销,向RX5、RX3、MGZS多个爆款车型全面“开花”转变。

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