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发表于 2018-01-18 14:23:34 股吧网页版
在SUV时代冲击145万辆 一汽-大众大众品牌保守吗?
来源:新华网 编辑:东方财富网

  “2017年,面对市场大环境不好以及大众品牌‘产品小年’的不利局面,一汽-大众依旧能保持稳健增长,除了全系七大品牌车型产品力的保障,我想用三个词来总结:赢在体系、赢在创新、赢在拼搏。”在年度沟通会上,一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠揭秘大众品牌2017年发展,并宣布2018年向145万辆的市场目标进击。


  万般期待中,大众品牌终于等来了SUV车型。是“好饭不怕晚”,还是“成名要趁早”?在已经是近身肉搏战的红海市场,大众品牌又将会有什么样的玩法?


  6.8%的增长跑赢大盘


  数据显示,一汽-大众大众品牌全年实现销量1,405,088辆,同比增长6.8%,而根据中国汽车工业协会公布的数据,2017年中国乘用车市场同比仅增1.40%。


  “在2017年,一方面,市场竞争加剧,另外一方面我们定的目标又比较高,我们又没有新车,而我们整个的市场覆盖度又持续走低,只有40.5%。所以,这一年对于我们的压力和挑战还是很严峻。”董修惠坦陈这一成绩的来之不易。


  在百万辆时代,是什么成就了大众品牌的稳健增长?


  “罗马不是一天建成的,一汽-大众在中国市场精耕27年,形成了系统的竞争优势,又有很强大的客户基盘,有很强的品牌影响力。”董修惠分析道。


  董修惠将2017年的发展归功为三个词:赢在体系、赢在创新、赢在拼搏。


  夯实体系能力是百万辆级车企的立身法宝。在“专注之年”,一汽-大众从源头做起,夯实体系,整合全体系内部资源,全员上下协同作战。比如,生产周期从过去的16周缩短到4周,帮助经销商更加快速、灵活地应对市场变化,不断深化“相生共赢”的伙伴关系。


  “借用徐留平董事长的一句话:‘努力到不能再努力,创新到不能再创新’,这就是我们2017年整个营销工作的状态。” 一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌总结认为,通过打造一系列创新营销活动,全面锐化了品牌形象,极大地强化了品牌的知名度和美誉度。例如迈腾首席赞助三亚·财经国际论坛,彰显高端商务的领创气质;高尔夫举办车迷大会,倡导“燃”文化;蔚领开展“中国漫游记”,打造跨界生态圈等等。此外,积极推进区域营销创新,根据各大区环境和消费习惯的差异,积极采用差异化的营销策略。


  “我们的成功离不开‘拼’字。我们团队形成的习惯从1月1日就开始拼,拼到31日,没有短暂的放松。尤其是我们大区驻外的同事,大区有360多人驻外,大部分时间都是在店头,都是风餐露宿,披星戴月。正是这种拼搏,让我们顶住了各种困难和市场压力,取得了逆转式成功。”


  一汽-大众进入SUV时间


  根据规划,在新品方面,2018年,一汽-大众大众品牌将迎来真正的“产品大年”。董修惠宣布,“我们将一口气推出5款新车。包括两款全新SUV、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫·嘉旅。” 届时,一汽-大众大众品牌的市场覆盖度将会将从现在的41%上升到70%以上。


  T-Roc作为一汽-大众大众品牌首款SUV,它的到来对一汽-大众具有里程碑式的意义,将正式吹响一汽-大众进军SUV市场的号角,开启一汽-大众SUV时代。


  “T-Roc,大家可以理解为Time to Rock,这个名字传递着未来、自信,也预示着一汽-大众大众品牌年轻化时代的到来,一汽-大众的SUV时间到了。”


  而另一款SUV将作为一汽-大众大众品牌的核心战略车型,主打中高端SUV市场。据悉,这是一汽-大众大众品牌SUV家族的核心战略车型,预计在今年年底推出。


  另据一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添(Martin Jahn)透露,从2018年开始,预计到2020年,一汽-大众将迎来接近20款全新车型,既包含期待已久的SUV,也包含适应未来的新能源车型。其中,大众品牌新能源车型将超过5款,一汽-大众将成为绿色出行解决方案的领导者,并推进新能源汽车的快速发展。


  145万的目标是高还是低?


  “对于145万的销量目标,不能说保守,也不能说激进,我今天用‘稳健’这两个字形容我们的计划,仅仅比大盘高一点点。”产品大年,董修惠并没有因为SUV车型的引入而沾沾自喜。


  在他看来,在市场微增长的新常态下,2018年对于一汽-大众来讲,仍然需要保持一个理性、冷静、谨慎乐观态度。


  “一方面市场增速明显放缓,另一方面产品投入明显增加,局部高速增长的细分市场越来越少,慢慢都变成红海竞争。”


  董修惠分析认为,2018年对于一汽-大众虽然是新产品大年,但是这些新产品基本上都是集中在下半年投放,带来的纯增量非常有限。


  “如果市场好于预期,有增量的机会,我们也会通过月度滚动调整我们的销量,调整供需结构,抓住这个机会。”


  如何打好“攻坚战”


  早在1月11日的媒体沟通会上,一汽-大众已经将2018年定为“攻坚”之年。“微增长”的大环境下如何完成145万辆目标?


  产品是基础,营销是关键。在营销方面,董修惠表示,“2018年,我们将整体把握总市场与销售节奏,紧跟用户需求,聚焦SUV、A级三厢车、B级车三大核心市场版图,打造整合营销攻势,全面创新营销理念。”


  其中,针对两款重磅SUV车型,一汽-大众将组织最具引爆力的营销手段,着力通过圈层营销、跨界营销及IP营销,引爆消费者对一汽-大众SUV的认知。


  2018年,一汽-大众更加聚焦用户价值,注重构建和谐双赢的厂商关系,将围绕情切大众、销量领先、相携伙伴及创新未来四个维度,全面推进“相生共赢2.0”战略。


  “‘相生共赢2.0’就是构建OEM、经销商和客户之间非常良好的生态圈,使这个生态圈一直在一种良性的状态下去发展,构建长久的相对的比较竞争优势。”


  “为抢占新一轮制高点,把握未来业务发展趋势和机遇,一汽-大众大众品牌正以新的区域模式、新的业务单元、新的人事变革,打造全新的体系。”


  区域作为上承本部、下接经销商的粘合剂和传导器,其组织形态直接决定着企业未来能量的释放。大众品牌今年对小区组织进行优化,精简小区数量,从76个减少至52个,并组建小区“销售+市场”三人营销Team,打造“营销核心单元铁三角”,为服务提供支持,形成小区层面的销售、市场、售后三方合力,更好的聚焦用户需求。


  转型之本,人是关键因素。为积极响应一汽集团“四能”促进“四力”的变革号召,一汽-大众开展了一系列正向人员调整,即通过人事制度的改革,以“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低、组织机构能增能减”为抓手,充分地“激发活力、催生动力、传递压力、赋予能力”。目前,销售公司团队已完成了全部的人事调整。


  “在一汽-大众厂商关系稳固、产品线进一步完善,以及组织、人事改革全面完成的有利条件下,我们将充分发挥体系优势,用200%的热情和拼搏精神去实现这个目标。”

发表于 2018-01-18 15:50:50
作为权
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来源:新华网 编辑:东方财富网

  “2017年,面对市场大环境不好以及大众品牌‘产品小年’的不利局面,一汽-大众依旧能保持稳健增长,除了全系七大品牌车型产品力的保障,我想用三个词来总结:赢在体系、赢在创新、赢在拼搏。”在年度沟通会上,一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠揭秘大众品牌2017年发展,并宣布2018年向145万辆的市场目标进击。

  万般期待中,大众品牌终于等来了SUV车型。是“好饭不怕晚”,还是“成名要趁早”?在已经是近身肉搏战的红海市场,大众品牌又将会有什么样的玩法?

  6.8%的增长跑赢大盘

  数据显示,一汽-大众大众品牌全年实现销量1,405,088辆,同比增长6.8%,而根据中国汽车工业协会公布的数据,2017年中国乘用车市场同比仅增1.40%。

  “在2017年,一方面,市场竞争加剧,另外一方面我们定的目标又比较高,我们又没有新车,而我们整个的市场覆盖度又持续走低,只有40.5%。所以,这一年对于我们的压力和挑战还是很严峻。”董修惠坦陈这一成绩的来之不易。

  在百万辆时代,是什么成就了大众品牌的稳健增长?

  “罗马不是一天建成的,一汽-大众在中国市场精耕27年,形成了系统的竞争优势,又有很强大的客户基盘,有很强的品牌影响力。”董修惠分析道。

  董修惠将2017年的发展归功为三个词:赢在体系、赢在创新、赢在拼搏。

  夯实体系能力是百万辆级车企的立身法宝。在“专注之年”,一汽-大众从源头做起,夯实体系,整合全体系内部资源,全员上下协同作战。比如,生产周期从过去的16周缩短到4周,帮助经销商更加快速、灵活地应对市场变化,不断深化“相生共赢”的伙伴关系。

  “借用徐留平董事长的一句话:‘努力到不能再努力,创新到不能再创新’,这就是我们2017年整个营销工作的状态。” 一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌总结认为,通过打造一系列创新营销活动,全面锐化了品牌形象,极大地强化了品牌的知名度和美誉度。例如迈腾首席赞助三亚·财经国际论坛,彰显高端商务的领创气质;高尔夫举办车迷大会,倡导“燃”文化;蔚领开展“中国漫游记”,打造跨界生态圈等等。此外,积极推进区域营销创新,根据各大区环境和消费习惯的差异,积极采用差异化的营销策略。

  “我们的成功离不开‘拼’字。我们团队形成的习惯从1月1日就开始拼,拼到31日,没有短暂的放松。尤其是我们大区驻外的同事,大区有360多人驻外,大部分时间都是在店头,都是风餐露宿,披星戴月。正是这种拼搏,让我们顶住了各种困难和市场压力,取得了逆转式成功。”

  一汽-大众进入SUV时间

  根据规划,在新品方面,2018年,一汽-大众大众品牌将迎来真正的“产品大年”。董修惠宣布,“我们将一口气推出5款新车。包括两款全新SUV、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫·嘉旅。” 届时,一汽-大众大众品牌的市场覆盖度将会将从现在的41%上升到70%以上。

  T-Roc作为一汽-大众大众品牌首款SUV,它的到来对一汽-大众具有里程碑式的意义,将正式吹响一汽-大众进军SUV市场的号角,开启一汽-大众SUV时代。

  “T-Roc,大家可以理解为Time to Rock,这个名字传递着未来、自信,也预示着一汽-大众大众品牌年轻化时代的到来,一汽-大众的SUV时间到了。”

  而另一款SUV将作为一汽-大众大众品牌的核心战略车型,主打中高端SUV市场。据悉,这是一汽-大众大众品牌SUV家族的核心战略车型,预计在今年年底推出。

  另据一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添(Martin Jahn)透露,从2018年开始,预计到2020年,一汽-大众将迎来接近20款全新车型,既包含期待已久的SUV,也包含适应未来的新能源车型。其中,大众品牌新能源车型将超过5款,一汽-大众将成为绿色出行解决方案的领导者,并推进新能源汽车的快速发展。

  145万的目标是高还是低?

  “对于145万的销量目标,不能说保守,也不能说激进,我今天用‘稳健’这两个字形容我们的计划,仅仅比大盘高一点点。”产品大年,董修惠并没有因为SUV车型的引入而沾沾自喜。

  在他看来,在市场微增长的新常态下,2018年对于一汽-大众来讲,仍然需要保持一个理性、冷静、谨慎乐观态度。

  “一方面市场增速明显放缓,另一方面产品投入明显增加,局部高速增长的细分市场越来越少,慢慢都变成红海竞争。”

  董修惠分析认为,2018年对于一汽-大众虽然是新产品大年,但是这些新产品基本上都是集中在下半年投放,带来的纯增量非常有限。

  “如果市场好于预期,有增量的机会,我们也会通过月度滚动调整我们的销量,调整供需结构,抓住这个机会。”

  如何打好“攻坚战”

  早在1月11日的媒体沟通会上,一汽-大众已经将2018年定为“攻坚”之年。“微增长”的大环境下如何完成145万辆目标?

  产品是基础,营销是关键。在营销方面,董修惠表示,“2018年,我们将整体把握总市场与销售节奏,紧跟用户需求,聚焦SUV、A级三厢车、B级车三大核心市场版图,打造整合营销攻势,全面创新营销理念。”

  其中,针对两款重磅SUV车型,一汽-大众将组织最具引爆力的营销手段,着力通过圈层营销、跨界营销及IP营销,引爆消费者对一汽-大众SUV的认知。

  2018年,一汽-大众更加聚焦用户价值,注重构建和谐双赢的厂商关系,将围绕情切大众、销量领先、相携伙伴及创新未来四个维度,全面推进“相生共赢2.0”战略。

  “‘相生共赢2.0’就是构建OEM、经销商和客户之间非常良好的生态圈,使这个生态圈一直在一种良性的状态下去发展,构建长久的相对的比较竞争优势。”

  “为抢占新一轮制高点,把握未来业务发展趋势和机遇,一汽-大众大众品牌正以新的区域模式、新的业务单元、新的人事变革,打造全新的体系。”

  区域作为上承本部、下接经销商的粘合剂和传导器,其组织形态直接决定着企业未来能量的释放。大众品牌今年对小区组织进行优化,精简小区数量,从76个减少至52个,并组建小区“销售+市场”三人营销Team,打造“营销核心单元铁三角”,为服务提供支持,形成小区层面的销售、市场、售后三方合力,更好的聚焦用户需求。

  转型之本,人是关键因素。为积极响应一汽集团“四能”促进“四力”的变革号召,一汽-大众开展了一系列正向人员调整,即通过人事制度的改革,以“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低、组织机构能增能减”为抓手,充分地“激发活力、催生动力、传递压力、赋予能力”。目前,销售公司团队已完成了全部的人事调整。

  “在一汽-大众厂商关系稳固、产品线进一步完善,以及组织、人事改革全面完成的有利条件下,我们将充分发挥体系优势,用200%的热情和拼搏精神去实现这个目标。”

东方财富

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