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发表于 2018-01-13 18:49:46 股吧网页版
吴松:广汽自主品牌供应链中本土企业已占五成
来源:21世纪经济报道 编辑:东方财富网

  1月13日在佛山举办的“2018中国制造论坛”上,广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松表示,中国的自主品牌已有一定的竞争力,但信心略显不足,应调整策略、提高产品标准,以提高制造业企业的竞争力。广汽已将自身定位调整为,以一线品牌的产品质量争夺二线品牌市场,如今效果已有所显现。

  吴松认为,中国的自主品牌应该要有信心,中国的自主品牌与海外企业合资、合作太久了,逐渐失去了自信,但实际上这些自主品牌也拥有一定的竞争力。吴松表示,以广汽为例,广汽现在已构建了全球的供应链体系、构建了全球研发网。本来按道理,广汽跟本田、丰田、菲亚特等企业合资,这些企业在广汽的供应链体系应该占不小的比例。“但经过九年努力的结果,日系体系在我们的供应链中只占15%,而国内优秀的供应商则占了50%,欧美体系占35%。全新的全球化的先进的供应链体系,保障了我们的产品开发的品质、质量和周期。”

  同时,吴松指出,在策略上,中国的自主品牌如果陷入品牌的混战,将很难突破,应另辟蹊径。在论坛上,他对广汽的策略进行了首次“解密”:“广汽给自己的定位是,合资一线品牌来进行开发,但是争夺二线品牌的市场,说得白一点,也就是就是针对二线合资品牌。”

  在这样的背景下,广汽取得了突出的成绩。吴松透露,广汽去年增长超过20%,首次产销突破200万,销售收入3500亿。

  吴松认为,除了在定位上做出调整外,提高自身产品的标准也很重要。“以往,所有在中国的企业都是按中国的标准,这样给我们留下了空隙,我们用全球标准要求自己,提高产品的竞争力。尤其是在汽车行业,汽车是一个跟生命安全相关的产品,它的全球标准在日后肯定会越来越严格。”

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来源:21世纪经济报道 编辑:东方财富网

  1月13日在佛山举办的“2018中国制造论坛”上,广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松表示,中国的自主品牌已有一定的竞争力,但信心略显不足,应调整策略、提高产品标准,以提高制造业企业的竞争力。广汽已将自身定位调整为,以一线品牌的产品质量争夺二线品牌市场,如今效果已有所显现。

  吴松认为,中国的自主品牌应该要有信心,中国的自主品牌与海外企业合资、合作太久了,逐渐失去了自信,但实际上这些自主品牌也拥有一定的竞争力。吴松表示,以广汽为例,广汽现在已构建了全球的供应链体系、构建了全球研发网。本来按道理,广汽跟本田、丰田、菲亚特等企业合资,这些企业在广汽的供应链体系应该占不小的比例。“但经过九年努力的结果,日系体系在我们的供应链中只占15%,而国内优秀的供应商则占了50%,欧美体系占35%。全新的全球化的先进的供应链体系,保障了我们的产品开发的品质、质量和周期。”

  同时,吴松指出,在策略上,中国的自主品牌如果陷入品牌的混战,将很难突破,应另辟蹊径。在论坛上,他对广汽的策略进行了首次“解密”:“广汽给自己的定位是,合资一线品牌来进行开发,但是争夺二线品牌的市场,说得白一点,也就是就是针对二线合资品牌。”

  在这样的背景下,广汽取得了突出的成绩。吴松透露,广汽去年增长超过20%,首次产销突破200万,销售收入3500亿。

  吴松认为,除了在定位上做出调整外,提高自身产品的标准也很重要。“以往,所有在中国的企业都是按中国的标准,这样给我们留下了空隙,我们用全球标准要求自己,提高产品的竞争力。尤其是在汽车行业,汽车是一个跟生命安全相关的产品,它的全球标准在日后肯定会越来越严格。”