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11月9日，外交部网站发布消息称，11月8日至10日，美国总统特朗普对中国进行国事访问，中美两国元首会晤达成多方面重要共识。
其中与汽车产业有关的共识包括，“中方按照自己扩大开放的时间表和路线图，将大幅度放宽金融业，包括银行业、证券基金业和保险业的市场准入，并逐步适当降低汽车关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作”。
从今年10月开始，美国电动汽车公司特斯拉将在上海自贸区独资建厂的消息便在坊间流传。中国汽车工业协会(以下简称中汽协)常务副会长董扬也曾在10月公开表示，“新能源汽车的合资股比限制将放松，最早到明年将允许外资新能源汽车企业在自贸区建立独资公司。”
11月9日，中汽协副秘书长师建华在接受《每日经济新闻》记者采访时称，允许在自贸试验区独资建厂，同时降低汽车进口关税，将会提升独资设厂的外资企业的产品竞争力。此前对于特斯拉独资建厂，业界认为，虽然能够省去一些生产和运输的成本，但是仍然要缴纳25%的关税。
值得注意的是，在特朗普访华的商贸代表团中，并没有特斯拉高管的身影。此前，曾有媒体预测，特斯拉国产事宜有可能在特朗普访华期间敲定。如今看来，特斯拉国产的进展还没有业内期待得那么快。
“现在只是允许在自贸区进行试点，而且降低汽车关税的细则还没有出台，所以上述共识最终效果如何尚无法判断。”师建华表示。
就在昨日，众泰汽车(000980，SZ)宣布与福特汽车签署合资协议，双方已经成立期限长达50年的等比合资公司，主要进行新能源汽车的研发和制造。而在新能源汽车外资股比限制放开之后，其他外资企业将如何选择未来在华新能源业务的发展模式，目前难以预测。
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11月8日，中国人民银行、中国银行业监督管理委员会公布了最新修订的《汽车贷款管理办法》，从新、旧办法的内容对比看，此次修订的最大亮点在于，对新能源汽车和二手车的贷款比例作出了优惠调整。
受此影响，新能源汽车板块昨日表现抢眼，板块内，国电南瑞(7.73%)、众泰汽车(4.31%)、捷捷微电(4.30%)、宇通客车(4.14%)、亚夏汽车(3.89%)、英威腾(3.82%)、福田汽车(3.31%)和双林股份(3.11%)等多只个股涨幅均在3%以上。
事实上，今年下半年以来，新能源汽车板块政策利好频现，8月份国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》，通知提出，持续推进包括专用车和新能源汽车制造、船舶设计、银行业、证券业、保险业等在内的12大领域对外开放，明确对外开放时间表、路线图。9月份《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》出台。
对此，分析人士表示，发展新能源汽车是汽车产业转型升级、打造节能、循环、低碳生活，建设美丽中国的重要举措之一。在政策的大力扶持下，新能源汽车产销量有望重回高增长期，相关上市公司投资价值也将凸显。
在新能源汽车行业高景气度，未来业绩持续增长确定性强的背景下，新能源汽车板块的后市机会也受到了券商的普遍认可，66只新能源汽车概念股中，有45只个股近30日内被机构给予了“买入”或“增持”等看好评级，其中上汽集团(19家)、宇通客车(19家)、精锻科技(17家)、大华股份(13家)、三花智控(12家)、当升科技(12家)、广汽集团(11家)和国电南瑞(11家)等8只个股被机构集体看好，近30日内机构看好评级家数均在10家以上，另外，英威腾、隆鑫通用、江淮汽车、长安汽车、长城汽车等个股近30日内机构看好评级家数也较为居前，均在5家及以上。
值得一提的是，在上述机构扎堆看好的8只个股中，上汽集团(10.95倍)、宇通客车(15.48倍)、广汽集团(18.65倍)等个股最新动态市盈率均低于沪深两市A股整体19.92倍的市盈率以及汽车板块整体20.29倍的市盈率，估值优势突出。此外，上汽集团(41.41%)、宇通客车(36.93%)和广汽集团(20.53%)等3只机构扎堆看好的低估值股，年内涨幅也十分显著，大幅跑赢上证指数同期涨幅(沪指年内上涨10.44%)，以及汽车板块年内12.46%的同期涨幅，龙头地位凸显。
从整个产业链后市投资机会来看，平安证券表示，看好以下三大细分领域的机会。1、新能源汽车整车板块：强烈推荐在新能源和传统车领域都领先的上汽集团、新能源乘用车龙头企业比亚迪、与大众合作的江淮汽车。2、关注整车放量带来的充电桩建设相关机遇，建议关注和顺电气、国电南瑞等。3、新能源电池龙头企业：建议关注有望成为全球正负极材料龙头企业的杉杉股份，以及三元正极领先者当升科技；动力电池龙头股国轩高科、动力软包电池的领军者鹏辉能源。（来源：证券日报）
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