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财经评论吧
发表于 2017-10-13 10:19:51 股吧网页版
车市“金九”销量爆发 但这些上市车企的利润堪忧
来源:国际金融报 编辑:东方财富网

  10月12日,中国汽车工业协会在北京发布了中国汽车市场最新数据。

  数据显示,2017年9月,我国汽车产销进入传统旺季,当月产销均超过260万辆,为今年前九个月最高水平,比上月和比上年同期均保持增长。当月汽车产销分别完成267.1万辆和270.9万辆,产销量比上月分别增长27.6%和23.9%,呈现较快增长态势;比上年同期分别增长5.5%和5.7%。

  1-9月,汽车产销分别完成2034.9万辆和2022.5万辆,比上年同期分别增长4.8%和4.5%,低于上年同期8.5和8.7个百分点。产量累计增速比1-8月提高0.1个百分点,销量累计增速比1-8月提高0.2个百分点。

  据中国汽车工业协会预测,今年全年国内新车销量预计将会高达约2940万辆,增速大约保持在5%左右。

  乘用车拖累整体车市

  9月份乘用车销量达到234.3万辆,同比增长3.3%;更是将1-9月销量推到1715万辆,同比增长2.4%。

  但是,仔细分析乘用车市场结构,在轿车领域,9月份销量116.1万辆,同比增长3.7%;但1-9月份的销量就只有831.9万辆,同比下降1.5%,比往年减少12.3万辆。

  而过去几年一向火爆的SUV市场现在也渐渐疲软,9月份SUV销量为97.1万辆,同比增长10.5%;1-9月份销量为696.2万辆,同比增长16.1%。SUV市场过去近年那种“单月销量同比增长50%以上,累计销量增长30%以上”的暴涨现象再也难以出现。

  此外,MPV市场、交叉性乘用车市场虽然份额不大,但是在单月销量和累计销量两方面都出现了较大幅度下跌的情况。1-9月份两大市场销量合计减少44.2万辆,同比下降19.1%。

  前两年由于购置税优惠政策的影响,1.6L及以下排量乘用车销量大幅增长,但在今年1-9月份,1.6L及以下排量乘用车销量为1170.1万辆,同比下降1.8%。

  商用车增势强劲,但这些公司利润堪忧

  数据显示,9月份商用车销量为36.7万辆,同比增长23.9%;1-9月份销量为307.4万辆,同比增长17.9%。

  但是,商用车两大市场的发展并不均衡。

  客车方面,9月份销量为4.7万辆,同比增长10.4%;1-9月份销量为34.6万辆,同比下降8.8万辆。

  货车方面,9月份销量为31.9万辆,同比增长26.8%;1-9月份销量272.8万辆,同比增长22.4%。

  在货车的重卡、中卡、轻卡市场,销量同比去年都实现了大幅增。

  行业内一位资深分析师告诉《国际金融报》记者,这一方面是因为去年9月国家出台了最严苛的超载认定标准,对违反规定的单位和个人进行重罚,使得货物承运人在满足同等货运量的基础上,只有增加车辆才能满足要求;另一方面,今年国家大力推动基础设施建设,全国范围内对重卡、轻卡的需求量大幅上升。

  而在客车的大型、中型、轻型等市场,销量则同比去年实现小幅下降。

  乘坐大巴旅行,曾是国人的热门选项,但是随着铁路尤其是高铁网的快速完善,中国大客车市场正持续萎缩。来自证券市场的数据显示,受此影响,包括中通客车、安凯客车、金龙客车、宇通客车等主要客车制造商或是销量出现下降、或是利润受损。

  新能源车型高速增长

  出乎行业内许多人意料,新能源市场在下半年出现转机。

  9月份,新能源汽车销量为7.8万辆,同比增长79.1%;1-9月份销量39.8万辆,同比增长37.7%。

  在新能源乘用车市场方面,9月份销量为6.1万辆,同比增长96.9%;1-9月份销量为32.5万辆,同比增长53.5%;纯电动乘用车方面的增长尤其引人注目, 9月份销量为4.8万辆,增幅高达103.3%;而插电式混合动力车型9月份销量为1.3万辆,同比增长76.3%,1-9月份销量为6.6万辆,同比增长3.5%。

  行业资深分析师钟师此前在接受《国际金融报》记者采访时表示,之前上半年新能源市场销量不好的主要因素是去年国家大力查处“骗补”企业,受此影响,财政部截留补贴资金,工信部推迟发布新能源目录,这严重影响了新能源企业和新能源市场的发展,而现在市场已恢复正常。

发表于 2017-10-13 11:49:46
后的选择方向,文中对此做了总结;而热点
发表于 2017-10-13 12:26:37
证能落袋为安,
发表于 2017-10-13 12:30:44
建仓布局后,通
发表于 2017-10-13 12:43:41
任何时候不要轻易满仓,这样做,有利于保持平常心得态,而且在操作上令您进可攻,退可守。
发表于 2017-10-13 17:17:11
300113
600797
发表于 2017-10-13 22:05:17
特斯拉业绩巨亏,还是照样暴涨,新能源汽车公司都一直亏,没盈利过,都是靠国家补贴的,以上公告是故意配合庄家赶走散户,作为国家最大支持下的新能源汽车第一龙头的安凯客车的股价现还在低位,后市空间不可估量。与相仿的上几十的股比价,绝对价位极端低估!中国船舶增发,涨到三百元 ,不经历风雨,怎能见彩虹,没有一只牛股不洗盘的,洗的越凶,涨的越猛。 俺告知买入后,不看行情----定期存款1年,怕数钱数得手抽筋!俺再次提示 好好珍惜手中的筹码,被主力骗走了,后悔一辈子!有人在虎视眈眈哦!
发表于 2017-10-13 22:08:28
特斯拉业绩巨亏,还是照样暴涨,新能源汽车公司都一直亏,没盈利过,都是靠国家补贴的,以上公告是故意配合庄家赶走散户,作为国家最大支持下的新能源汽车、氢燃料电池第一龙头的安凯客车的股价现还在低位,后市空间不可估量。与相仿的上几十的股比价,绝对价位极端低估!中国船舶增发,涨到三百元 ,不经历风雨,怎能见彩虹,没有一只牛股不洗盘的,洗的越凶,涨的越猛。 俺告知买入后,不看行情----定期存款1年,怕数钱数得手抽筋!俺再次提示 好好珍惜手中的筹码,被主力骗走了,后悔一辈子!有人在虎视眈眈哦!
发表于 2017-10-13 22:27:39
爱国老先生说 : 特斯拉业绩巨亏,还是照样暴涨,新能源汽车公司都一直亏,没盈利过,都是靠国家补贴的,以上公告是故意配合庄家赶走散户,作为国家最大支持下的新能源汽车、氢燃料电池第一龙头的安凯客车的股价现还在低位,后市空间不可估量。与相仿的上几十的股比价,绝对价位极端低估!中国船舶增发,涨到三百元 ,不经历风雨,怎能见彩虹,没有一只牛股不洗盘的,洗的越凶,涨的越猛。 俺告知买入后,不看行情----定期存款1年,怕数钱数得手抽筋!俺再次提示 好好珍惜手中的筹码,被主力骗走了,后悔一辈子!有人在虎视眈眈哦!
承钱启厚309 影响力 吧龄 2.9年
发表于 2017-10-13 18:01:51
亏的是燃油客车现在安凯正在加大新能源车的转向,越生产的新能源车多补贴力度越大,所以公告有此地无银三佰俩之意啊,11元的小盘新能源汽车股仅此一只,前期四个一字板是对价值挖地的估值修复,涨升才是初级节段8元到现在11元也只涨了3元,干峰锂业江特电机等上游股一年都翻了5,6倍时整车股票还爬看睡大觉,随着国家对汽车政策出台整车股终于觉醒了,长线持有二十,三十真的不是事,短期目标15不变!希望大家安全凯旋!
发表于 2017-10-14 12:18:20
爱国老先生说 : 承钱启厚309 影响力 吧龄 2.9年
发表于 2017-10-13 18:01:51
亏的是燃油客车现在安凯正在加大新能源车的转向,越生产的新能源车多补贴力度越大,所以公告有此地无银三佰俩之意啊,11元的小盘新能源汽车股仅此一只,前期四个一字板是对价值挖地的估值修复,涨升才是初级节段8元到现在11元也只涨了3元,干峰锂业江特电机等上游股一年都翻了5,6倍时整车股票还爬看睡大觉,随着国家对汽车政策出台整车股终于觉醒了,长线持有二十,三十真的不是事,短期目标15不变!希望大家安全凯旋!
10月13日,*ST沈机披露的三季度业绩预告,预计今年前三季度净利润亏损7.5亿元至8亿元,当今*ST沈机股价9.51 ,特斯拉业绩巨亏,还是照样暴涨,新能源汽车公司都一直亏,没盈利过,都是靠国家补贴的,安凯客车公告是故意配合庄家赶走散户,作为国家最大支持下的新能源汽车、氢燃料电池第一龙头的安凯客车的股价现还在低位,后市空间不可估量。与相仿的几十的股比价,绝对价位极端低估!没有一只牛股不洗盘的,洗的越凶,涨的越猛。中国船舶涨到三百元。 俺告知买入后,不看行情----定期存款半年,怕数钱数得手抽筋!俺再次提示 好好珍惜手中的筹码,被主力骗走了,后悔一辈子!有人在虎视眈眈哦!
myx66688 影响力 吧龄 4.5年
发表于 2017-10-14 08:44:05
没有把补帖算进去,17年的䃼帖不算,如果16年的22亿补贴到位的话,每股有4元左右的收益,该股估值应在30——50元之间。
发表于 2017-10-14 12:22:39
爱国老先生说 : 承钱启厚309 影响力 吧龄 2.9年
发表于 2017-10-13 18:01:51
亏的是燃油客车现在安凯正在加大新能源车的转向,越生产的新能源车多补贴力度越大,所以公告有此地无银三佰俩之意啊,11元的小盘新能源汽车股仅此一只,前期四个一字板是对价值挖地的估值修复,涨升才是初级节段8元到现在11元也只涨了3元,干峰锂业江特电机等上游股一年都翻了5,6倍时整车股票还爬看睡大觉,随着国家对汽车政策出台整车股终于觉醒了,长线持有二十,三十真的不是事,短期目标15不变!希望大家安全凯旋!
10月13日,*ST沈机披露的三季度业绩预告,预计今年前三季度净利润亏损7.5亿元至8亿元,当今*ST沈机股价9.51 ,特斯拉业绩巨亏,还是照样暴涨,新能源汽车公司都一直亏,没盈利过,都是靠国家补贴的,安凯客车公告是故意配合庄家赶走散户,作为国家最大支持下的新能源汽车、氢燃料电池第一龙头的安凯客车的股价现还在低位,后市空间不可估量。与相仿的几十的股比价,绝对价位极端低估!
myx66688 影响力 吧龄 4.5年
发表于 2017-10-14 08:44:05
没有把补帖算进去,17年的䃼帖不算,如果16年的22亿补贴到位的话,每股有4元左右的收益,该股估值应在30——50元之间。
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来源:国际金融报 编辑:东方财富网

  10月12日,中国汽车工业协会在北京发布了中国汽车市场最新数据。

  数据显示,2017年9月,我国汽车产销进入传统旺季,当月产销均超过260万辆,为今年前九个月最高水平,比上月和比上年同期均保持增长。当月汽车产销分别完成267.1万辆和270.9万辆,产销量比上月分别增长27.6%和23.9%,呈现较快增长态势;比上年同期分别增长5.5%和5.7%。

  1-9月,汽车产销分别完成2034.9万辆和2022.5万辆,比上年同期分别增长4.8%和4.5%,低于上年同期8.5和8.7个百分点。产量累计增速比1-8月提高0.1个百分点,销量累计增速比1-8月提高0.2个百分点。

  据中国汽车工业协会预测,今年全年国内新车销量预计将会高达约2940万辆,增速大约保持在5%左右。

  乘用车拖累整体车市

  9月份乘用车销量达到234.3万辆,同比增长3.3%;更是将1-9月销量推到1715万辆,同比增长2.4%。

  但是,仔细分析乘用车市场结构,在轿车领域,9月份销量116.1万辆,同比增长3.7%;但1-9月份的销量就只有831.9万辆,同比下降1.5%,比往年减少12.3万辆。

  而过去几年一向火爆的SUV市场现在也渐渐疲软,9月份SUV销量为97.1万辆,同比增长10.5%;1-9月份销量为696.2万辆,同比增长16.1%。SUV市场过去近年那种“单月销量同比增长50%以上,累计销量增长30%以上”的暴涨现象再也难以出现。

  此外,MPV市场、交叉性乘用车市场虽然份额不大,但是在单月销量和累计销量两方面都出现了较大幅度下跌的情况。1-9月份两大市场销量合计减少44.2万辆,同比下降19.1%。

  前两年由于购置税优惠政策的影响,1.6L及以下排量乘用车销量大幅增长,但在今年1-9月份,1.6L及以下排量乘用车销量为1170.1万辆,同比下降1.8%。

  商用车增势强劲,但这些公司利润堪忧

  数据显示,9月份商用车销量为36.7万辆,同比增长23.9%;1-9月份销量为307.4万辆,同比增长17.9%。

  但是,商用车两大市场的发展并不均衡。

  客车方面,9月份销量为4.7万辆,同比增长10.4%;1-9月份销量为34.6万辆,同比下降8.8万辆。

  货车方面,9月份销量为31.9万辆,同比增长26.8%;1-9月份销量272.8万辆,同比增长22.4%。

  在货车的重卡、中卡、轻卡市场,销量同比去年都实现了大幅增。

  行业内一位资深分析师告诉《国际金融报》记者,这一方面是因为去年9月国家出台了最严苛的超载认定标准,对违反规定的单位和个人进行重罚,使得货物承运人在满足同等货运量的基础上,只有增加车辆才能满足要求;另一方面,今年国家大力推动基础设施建设,全国范围内对重卡、轻卡的需求量大幅上升。

  而在客车的大型、中型、轻型等市场,销量则同比去年实现小幅下降。

  乘坐大巴旅行,曾是国人的热门选项,但是随着铁路尤其是高铁网的快速完善,中国大客车市场正持续萎缩。来自证券市场的数据显示,受此影响,包括中通客车、安凯客车、金龙客车、宇通客车等主要客车制造商或是销量出现下降、或是利润受损。

  新能源车型高速增长

  出乎行业内许多人意料,新能源市场在下半年出现转机。

  9月份,新能源汽车销量为7.8万辆,同比增长79.1%;1-9月份销量39.8万辆,同比增长37.7%。

  在新能源乘用车市场方面,9月份销量为6.1万辆,同比增长96.9%;1-9月份销量为32.5万辆,同比增长53.5%;纯电动乘用车方面的增长尤其引人注目, 9月份销量为4.8万辆,增幅高达103.3%;而插电式混合动力车型9月份销量为1.3万辆,同比增长76.3%,1-9月份销量为6.6万辆,同比增长3.5%。

  行业资深分析师钟师此前在接受《国际金融报》记者采访时表示,之前上半年新能源市场销量不好的主要因素是去年国家大力查处“骗补”企业,受此影响,财政部截留补贴资金,工信部推迟发布新能源目录,这严重影响了新能源企业和新能源市场的发展,而现在市场已恢复正常。

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