这个夏季，全国多地刷新高温极值。上海、南京、杭州、西安、武汉等被“桑拿天”所笼罩的城市，多家卖场出现空调断货、提价等现象。

　　足不出户即可购买的电商平台成了冰箱、空调等大件商品销售的主要渠道。家住上海的王女士就在天猫上给房客购买了一台空调，让她感到惊喜的是，在下单当天，空调就送货上门并且完成安装。

　　据天猫电器美家事业组总经理印井在微博上透露，今年天猫仅空调备货就近百万台。如此大规模的制冷大家电如何才能快捷、准时送达消费者手中呢？

　　《中国经营报》记者了解到，这背后，提供支撑的是菜鸟网络和日日顺物流共同为天猫搭建的大家电物流网络。通过这张辐射全国的三级物流网络，天猫大家电物流不仅能够覆盖省市区县和乡村，还能同时提供送装一体服务。

　　最后一公里考验

　　近日，在微博上，一则“配送小哥徒手扛着206斤的冰箱上8楼为消费者配送”的新闻被广为转发，夏季高温里配送员的准时配送和上门安装，让7万多名网友主动点赞。

　　酷热夏季带来了空调、冰箱等制冷大家电的热销。据天猫狂暑季首日数据显示，天猫空调成交额同比增长800%。其中美的同比增长1300%，格力增长1600%，海信增长1400%，科龙增长800%。美的、格力、海信等多家工厂，在不停追加货源来满足天猫消费者。

　　此前，印井在微博上透露，“目前，天猫空调备货近百万台，货量充足。今年夏天，天猫空调‘买贵就赔’，确保全网底价。”

　　电商平台充足的备货只是第一步，在炎炎夏日，如何能让百万台空调准时送达消费者手中才是最大的考验。目前，在菜鸟网络上，为天猫提供大家电物流服务的主要是日日顺物流。据悉，目前日日顺物流订单占比达95%。

　　日日顺物流营销平台副总经理杨晓卫告诉本报记者：“日日顺与菜鸟网络的合作主要在大家电领域，品牌商在天猫上卖家电，菜鸟提供物流系统，平台接入后端的日日顺物流，实现交易流与物流的无缝对接。”

　　杨晓卫指出，相对于小件快递物流，大件物流的难题在于：最后一公里。“小件包裹或者快递，送货员送到楼上问题不大，摩的就能解决，可以拉上百件货物。而大家电，一辆货车也拉不了多少，而且送件上楼也比较困难，既要防损，还要安装，基础作业能力要求与小件不一样。”

　　大件配送正是日日顺物流的强项。杨晓卫告诉记者，日日顺物流平台基础是海尔集团的营销网、物流网、服务网和信息网四网融合，其营销网包括3万多家专卖店，服务网包括6000多家服务网点，物流网包括100个地库。由于原先服务于海尔的家电销售，日日顺网点遍布全国，深入省市区县和乡村，其配送和安装实现了一体化。“这是核心的资源，日日顺拥有大件物流的作业人员、作业工具和网络系统。”

　　天猫大家电物流网

　　通过与菜鸟网络以及日日顺物流的合作，天猫构建起大家电物流的核心竞争力。

　　据介绍，日日顺物流已经建立起辐射全国的分布式三级云仓网络，拥有10个前置揽货仓、100个物流中心，规划2000个HUB库，总仓储面积500万平方米以上，实现全国网络无盲区覆盖。这种覆盖到村的能力，过去只有中国邮政才能做到。

　　日日顺物流还建立了一张即需即送配送网，在全国有3000多条班车循环专线，9万车小微，18万服务兵为客户及用户提供到村入户服务，目前已在全国2800个区县实现“按约送达，送装同步”服务。另外，日日顺在全国有6000多家服务网点，可以实现全国范围内送货、安装同步上门服务。

　　对于与日日顺的合作，菜鸟大件物流总监王政对本报记者表示：“日日顺在大件物流上有优质资源，产品按区域，在全国根据距离远近，有当日达、次日达，还有预约配送。现在主要推的是预约配送，希望给用户一个确定的时间。”

　　他举例说，如果是一个上海用户，消费者在天猫下订单，订单会自动通过菜鸟的物流宝下发到日日顺，日日顺接到订单信息，如果是上午11点以前下单，会当做当日达，当天送到消费者手中。11点以后到当天23点下单，第二天配送到消费者手中。如果是空调等需要安装的大家电，在下发配送订单的同时提供安装信息，日日顺就会提供送装一体的服务，送货的同时完成安装。

　　这一流程在四五线城市也基本一样，目前日日顺在全国有31个主仓，相当于每个省一个。仓库接到信息，会有预计时效，日日顺根据信息准备第二天作业，出库以及送货安装。

　　容声冰箱电商运营总监赵磊在接受记者采访时，对天猫大家电物流的时效性表示满意：“我们属于寄售性质，租用仓库，付仓储费和物流费。仓储都是由菜鸟的仓储合作伙伴操作，物流都是由日日顺配送的。每天几千个订单，即便是大促峰值时，物流出货送货，没有出现过因为没有及时送货而造成的负面。”

　　个性化优化定制仓配

　　根据海尔电器1月3日公告，阿里巴巴投资海尔电器旗下日日顺物流的13.16亿港元债转股生效，转换成日日顺物流24.1%的股份，加上阿里巴巴香港持有9.9%的股权，阿里巴巴集团将间接持有日日顺物流34%股权，成为第二大股东。

　　值得一提的是，日日顺物流今年以来围绕商家需求和配送效率进行的一系列改革措施。

　　“今年的主要方向，是满足不同层次商家和核心爆品进行调整。阿里入股带来了菜鸟的供应链管理能力，菜鸟的数据和天猫是互联的，他们更接近商家和消费者，会挖掘商家需求，我们一起讨论如何把需求落地。”杨晓卫告诉记者。

　　菜鸟网络成立于2013年5月，是阿里集团耗时四年打造的智慧物流平台，意图整合整个电商物流链，为物流赋能。依托于阿里的大数据，菜鸟用“天网”(物流数据)来连接、协同合作伙伴的“地网”(仓储物流中心)和“人网”(服务站、自提点)。但其本身却不自建物流，“没有一辆快递车、一个快递员。”菜鸟网络的优势是技术和数据，日日顺则是其在大件物流领域的合作者，形象地说，就是一张“毛细血管”发达的线下服务网络。

　　王政表示：“天猫大家电物流发展初期，主要是依托日日顺原有的B2B网络扩张布点。当业务发展一定程度以后，根据B2C的特点以及现在销量的变化，会在不同的点重新考虑网络布局。比如今年在青岛、济南、沈阳、西安，会把覆盖的范围再扩大，同时会降低成都、北京原有仓库的覆盖范围，让他们能更均衡地分享配送数量，提高配送效率。”

　　王政认为，天猫大家电发展迅速，单量发展也比较快，在整个网络布局上要不断优化。首先在仓储上，选择离消费者更近的地方去布置货源，给消费者更快捷的服务；其次在路由上优化，现在是通过各种方案去从主仓直线发货，今后会采取交叉覆盖的方式，从离消费者最近的仓发货。这才是整个物流网络建设的核心。

　　这些改变背后，依托的是天猫的消费者订单和菜鸟的物流大数据。天猫通过菜鸟与日日顺，与商家一起协同，参与营销模式变革，包括商家的布货策略、打通库存共享等，为商家提供全流程的供应链一体化解决方案。有一些天猫商家已经实现了线上线下一盘货，都交给了天猫和菜鸟来统一管理，这种新零售的模式使得物流时效和成本都大大优化。

　　在杨晓卫看来，无论是仓储布局还是技术的调整，一切都是为了业务服务。“天猫有供应链团队，他们和商家交流比较多，商家需求反馈，倒逼物流能力调整提高。哪种供应链适合商家，根据商家需求和物流场景，我们进行路由的调配。比如，核心产品需要下沉，我们就在天津再开一个前置仓。还有长尾产品，客单价比较高，下沉对商户压力比较大，我们也做了设计，7个仓就可以覆盖全国。”

　　多种仓配的选择也让天猫上的品牌商家可以根据销售情况做到有的放矢。杨晓卫举例说，日销的就放到31个主仓，核心爆品就下沉到前置仓，高客单价的就选择7仓。

　　“容声会根据品牌的销售区域选择一些仓库去备货，到大节点，菜鸟会根据数据分析，把产品往前置仓调拨，大节点过后再调回来。这样一来可以降低一二级仓的库容压力，二来配送速度也会加快。”赵磊表示。