6月21日凌晨4时30分，MSCI公布2017年度市场分类评审结果，中国A股222只股票首次被纳入MSCI的全球基准股指，值得注意的是，包括上汽集团(SH.600104)、广汽集团(SH.601238)、比亚迪(SZ.002594)、长安汽车(SZ.000625)、广汇汽车(SH.600297)、福耀玻璃(600660)等共14只汽车及相关上市公司股票被MSCI纳入。虽然汽车股数量低于银行股的19只，但与房地产行业的13只入选股票数量相比，汽车及相关上市公司只多不少，而14只汽车类股票被纳入MSCI，已从侧面显示出国际机构对中国汽车行业整体投资价值的认可，以及对其未来发展的看好。此前，中国A股曾三次试图冲关MSCI，均被挡在门外。MSCI表示，222只A股大盘股在其旗舰指数中占0.73%的权重。

　　入围权重

　　MSCI是全球投资经理采用最多的基准指数，追踪MSCI指数的基金公司多达5719家，资金总额达到3.7万亿美元。根据之前公布的A股纳入MSCI新兴市场指数的方案显示，其对A股个股有四大要求：第一是，必须是沪股通或深股通标的A股；第二是，不能是AH股；第三是，在过去1年以内停牌不能超过50天；第四是必须具有相当规模的流通市值。

　　从入围的汽车及相关上市公司来看，比亚迪、广汽集团、上汽集团和长安汽车四大主机厂，成为乘用车企业代表，汽车经销商方面，只有广汇汽车被纳入，汽车零部件领域，福耀玻璃、潍柴动力、万向钱潮等共计7家上市公司入围。

　　目前大市中，天齐锂业和福耀玻璃涨幅靠前，上汽及子公司华域紧跟，比亚迪涨幅趋稳，万向钱潮、中国动力和玲珑轮胎3家零部件公司，是目前14家企业中跌幅最大的3家。值得关注的是，14家汽车及相关上市公司有超过半数涉足新能源汽车领域。

　　今年5月，全国新能源汽车产销分别完成5.1万辆和4.5万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。前5个月，新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆，同比分别增长11.7%和7.8%。与此同时，国家发改委与工信部近日发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，提出要引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，同时规范新能源汽车投资条件，引导企业和社会资本合理投资。

　　自去年股灾后，各种汽车概念长期是市场各类资金的避风港，而汽车概念也是A股人气兴衰的主战场之一，当下行业板块的涨幅也可说明问题，A股200多个板块当中，锂电池、特斯拉、充电桩把持了行业关注前5名，此外，汽车电子、燃料电池、自动驾驶板块都进入了前20名。一眼看去，各种汽车概念板块占据了显示屏。

　　行业专家认为，尽管中国汽车制造业宏观上或承受一定的下行压力，但转型期的汽车制造业不断扶持新生力量——人工智能、新能源等与李克强所强调的“新动能”结合的产业将越来越受到投资者青睐。

　　利好背后

　　在入围的乘用车4强中，上汽集团上市子公司华域汽车与上汽集团是目前最稳定的大蓝筹，但其合资公司销量和利润都在放缓也是不争事实；长安汽车方面，当下正处于阵痛调整期，利润大头长安福特当前状况不容乐观，缺乏全新产品导入，同时长安PSA项目也并未取得销量和品牌的实质性突破；比亚迪当下的业务重心除了保障新能源汽车外，还用“1+1”的配套方案推进云轨项目；相比之下，广汽的合资和自主乘用车项目推进还算平稳。

　　“看待MSCI的加持，最好还是看长线，国内车企四大龙头的表现反映了汽车制造业当下的现实状况，但作为国外投资者，更在意的还是考察几年中车企的均衡表现和发展前景。”中银国际证券汽车分析师朱朋表示。同时，他还表示，即使场外资金能够流入，也有时间的滞后性。

　　平安证券预测，A股纳入MSCI后初始流入资金在170亿美元至180亿美元左右，未来资金流入可能达到3400亿美元左右，今年以来通过沪港通及深港通净流入中国A股的资金已达人民币875亿，显示境外投资者对中国投资机会的关注正在提升。

　　“除了新能源、智能驾驶板块会引起境外投资者的高度关注，目前在‘一带一路’海外布局中积极参与的车企以及零部件配套企业，都可能会继续从中受益，比如福耀，或许过早看衰曹德旺的人才是傻子。”一位不愿具名的行业分析师称。