3月28日，上汽集团斥资2亿元率先打造的国内O2O电子商务平台“车享网”迎来了三周岁生日。车享CEO、车享家董事长兼CEO夏军向团队全体成员发送了一封内部信。

　　回顾成长之路 欲造汽车服务市场“京东”

　　信中，夏军回顾了车享三年来的成长历程，并表示去年营收实现了35.7亿元；自2015年车享家推出以来，线下连锁网络不断下沉，目前车享家门店已经从比较单一的形态逐步发展为综合店、中心店、社区店、加油站店等多样化的门店，目前全国已经建成超过800家，上海地区更达到120家；业务也在走向多元化，除了以汽车维修保养为切入的后市场基本业务，还新增了许多特色服务，比如上门接送车、紧急救援、星夜救援等，最大限度满足消费者的需要。而在今年年底之前，车享家预计还将增设至1500家直营门店，并辐射至全国80多个城市。夏总还以网络零售做参照，向车享员工阐释自己的信心来源。

　　同时，夏军在信中提到：从2017年开始，用两年时间，车享要完成从0.1到1的模式成型期，进入车享2.0阶段；从2019年到2020年，车享要完成从1到N的平台初建期，完成车享3.0版本。并在2020年实现整体市值千亿元以上、交易规模3千亿元、销售收入1千亿元以上、线下服务网点1万家以上的目标，成就汽车服务市场的一个“京东”。

　　新车享 “想多点”=“享多点”

　　作为中国最大的一站式汽车生活服务平台之一，三年来，车享以整车销售为主体入局汽车电商的车享，不断完善汽车消费“全生命周期”业务布局，依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商网络，打通了车享网、车享家、车享家APP等多个线上、线下乃至手机端的平台，融合车享新车、车享二手车、车享汇、车享付、车享配等多个业务类型，能为消费者提供“看、选、买、用、卖”全生命周期的汽车服务。真正打通汽车消费的线上与线下服务，逐步建立起独树一帜的“新车享模式”。

　　车享通过线上“享定制”、“二手车”、“金融”和线下“车享家”的深度融合，并通过数据打通，开创了极具价值的汽车电商生态模式——新车享模式，为用户的用车生活需求提供最优解决方案，真正“享多一点”。

　　另外，区别于其他电商售卖产品，车享提供的不仅仅是产品价值，更为广大用户提供了服务体验，在服务体验中用户产生了多一点的“心享受”。这多一点的自我定位，在汽车服务产业同质化的今天尤为关键，不仅是态度，更是能力的体现。

　　抓住痛点 实现：“用户第一”

　　夏军说：在车享的核心价值中，有两条颇为醒目：“用户第一”，“诚信正直”。抓住汽车电商售后服务的痛点，并不断完善解决方案，无疑是车享成功的关键，也是未来发展壮大的基石。夏军分析认为，保守估计，到2020年，我国的汽车保有量将达到2亿辆，售后服务价值也将超过1万亿元，其中约有50%的份额仍会被4S店控制，而剩下的50%，将会落到车享这些后市场企业，发展空间巨大。因此，车享将努力推出消费者真正需要的产品和服务，成为一个为用户提供数字化、一站式汽车生活心享受的企业。

　　夏军表示，在后移动互联网时代，消费者真正需要的是能够切实解决他们痛点的公司。经过3年的发展，依托上汽集团旗下各大品牌及数千家经销商网络，车享目前打通了车享网、车享家、车享家APP等多个线上、线下乃至手机端的平台，融合车享新车、车享二手车、车享汇、车享付、车享配等多个业务类型，能为消费者提供“看、选、买、用、卖”全生命周期的汽车服务。其中，车享新车通过定制化的专属车型，巧妙地避免了与上汽旗下经销商的价格竞争，为此车享还收购了国内一家业内首屈一指的改装车厂，以满足消费者个性化的需求。而在其他电商力所不及的线下服务方面，车享旗下连锁实体服务网络车享家，被打造成了用户在车享平台进行汽车消费的统一线下入口。

　　我们有理由相信，中国汽车电商由传统零售向新零售形式的转型升级，或将从“新车享模式”开始，成为车享成长道路上的转折点。