在深圳，比克和比亚迪一度被放在一起谈论，和比亚迪一样，比克电池也是从手机电池、笔记本电池入手，最后向动力电池和汽车行业发展。

　　但有一段时间比克好像消失了，再次引起关注源于A股上市公司长信科技的公告。

　　2016年2月15日，长信科技公告称，向比克动力增资8亿元，获得10%股权，计划继续收购比克动力股权。此时深圳比克动力估值达80亿元。

　　长信科技2016年9月12日停牌，计划以现金和增发方式收购深圳比克动力91%股权。加上原有持股，等于是全部持股，目前还在停牌中。深圳比克动力承诺2016~2018年度扣非净利润分别不低于4亿元、7亿元和12亿元。

　　深圳比克动力成为香饽饽，力合股份(000532)2016年8月29日晚间公告，拟出资3亿元取得比克动力3.33%的股权。比克动力估值达到90亿元。

　　一时间，深圳比克动力成为哄抢对象。

　　去年11月24日，力合股份退出了增资。不过这挡不住众多私募加入，在长信科技停牌筹划收购深圳比克动力前后，深圳比克动力股权频繁变化。

　　去年7月21日，深圳比克电池将所持深圳比克动力43%转让给魏宪菊，9月22日，转让给新疆盛世信金股权投资合伙企业3.75%股权。

　　去年10月11日，深圳比克电池继续对外转让股权，转让给陈奇3.25股权。10月18日，西藏泽浩商贸有限公司出面，取得魏宪菊所持43%股权。

　　10月26日，西藏泽浩将5%股权转让给高前文，转让给陈奇3%股权，西藏泽浩还持有35%股权，此时股东变为6个。

　　10月28日的深圳比克动力又一次增资，股本从2.2859亿元，变更为2.54亿元，股东人数达到20名。当日宣布获得小村资本、中科招商、中小企业基金等机构联合投资9亿元。

　　上述有投资机构对证券时报记者称，入股是为了完成对整个新能源汽车产业链的布局。

　　深圳比克动力股东持股分散，目前长信科技高管陈奇、高前文两人分别持有比克动力5.625%和4.5%的股权；长信科技已持有9%的股权。

　　如果注入完成，那么深圳比克动力就会进入A股市场，成为新能源汽车概念板块的一员。

　　比克电池创始人李向前也将成为长信科技的重要股东，即使这次收购失败，通过各种股权转让，深圳比克电池的原股东也已收益丰厚。

　　创始人传奇

　　此前有媒体对李向前的评价是，此人不太会卖电池，但擅长资本运作。

　　李向前系吉林省长春市人，1968年出生，1991年7月毕业于兰州铁道学院内燃机车专业。据报道，李向前2001年8月成立深圳比克电池有限公司，资金来源是炒股所得。

　　李向前1994年3月至1995年5月经营股票、国债和其他债券等证券业务。他曾经在某券商和黑龙江已被借壳的一家上市公司工作过。

　　比克创立时，公司所处的深圳龙岗区从事充电电池生产的企业已近二十家，比亚迪销售锂离子电池5.6亿元，位居世界第二，行业霸主已经产生，李向前提高规模来降低成本，利用低价格在市场中杀出一条血路。

　　他力主比克美国上市的原因是需要资金，也是因为和投资方签订了对赌协议。

　　有媒体报道，他个人拿出10%股票(218万股)和投资人“对赌”：如果2005年9月结束的财年净收益少于1200万美元，109万股将被割让；如果2006年9月结束的财年净收益少于2700万美元，另109万股将被割让。

　　目前深圳比克动力的主要产品是车用电池，这也是深圳比克动力的主要看点。

　　不过，中美两个比克，都在发展车用电池，比如美股比克电池下属的大连比克动力，出售可供电动自行车、大巴、轿车等使用的电池。如果在A股，这很容易构成同业竞争，据业内人士称，大连基地产能正处于爬坡期。

　　此外，比克还有一个伴生投资现象。

　　叫比克的公司不少，有很多是李向前的私人投资，比如2008年成立的天津比克新能源研究院有限责任公司，股东为李向前和李云飞，2011年该公司发行信托产品融资，深圳比克电池就提供无限担保。

　　2007年，比克国际天津动工成立，从官网上看，两者提供产品关联类似，很难区分两者之间到底什么关系。天津比克新能源还投资有天津比克置业有限公司。

　　比克电池后来到大连投资，天津比克新能源又投资大连比克新能源技术开发有限公司，

　　比克在湖北也有投资，湖北比克置业有众多自然人股东，和李向前关系密切的李云飞出现在股东名单中。

　　产业发生变化

　　有业内人士称，因为补贴，这几年整个新能源汽车产业链都在快速发展。

　　在动力电池领域，比亚迪，CATL、天津力神、国轩高科和沃特玛是行业前五，占了整个市场的80%。

　　山东一位动力电池上游供应商称，比克不是市场的主要玩家，他们没有供货。天津一家供应商称，他们在2010年曾经给比克供货，但市场做的不好，整体环境也不好，这几年都没再供货。

　　比克很早就开始向动力电池领域转型，其方向没有错。动力电池行业经过残酷的淘汰，原来有200多家，最终只有二三十家。比克能坚持至今，已属不易。

　　有上市公司内部人士称，政府鼓励动力电池产能集中，以避免出现前些年光伏领域一窝蜂上造成的产能过剩，动力电池竞争激烈，电池价格下降很快。

　　据了解，动力电池单体的能量密度，目前生产使用的已可达220瓦时/公斤，单体电池的价格为每瓦时1.5元，相比2012年，能量密度提高了1.7倍，价格下降60%。

　　上述人士还认为，深圳比克电池承诺的近三年净利润，按照2015年四季度行情还有可能出现，后来政府打击骗补，行业已出现了很大变化。