受媒体“央企将进行大规模兼并重组，数量或减至40家”报道影响，昨日A股中涉及央企重组概念股集体涨停，巨无霸中国石油、中国石化双双涨停更是引人注目，并引发石油板块暴涨。

　　但昨日晚间国资委公告称，媒体报道的央企数量或减至40家的消息未向国资委进行过采访或核实。此外，针对中国石油中国石化合并传闻，“两桶油”也发布公告称，截至目前，公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头信息，公司目前无任何应披露而未披露的信息。

　　“央企重组虽有动因，但现在舆论推动的‘重组’有些难以控制，应理性分析，不能对央企重组抱有过高期望。”中国企业改革与发展研究会副会长李锦指出。

　　李锦认为，合并的逻辑一是加快发展的需要，二是一致对外的需要。如果没有这两个需求，或者需求不那么紧迫，央企合并的动力就不强。同时，此前一些央企合而不活或貌合神离，因此不能说央企合并的高潮已经来临。

　　在南北车宣布合并以后，近期央企合并传言四起，包括中国中铁与中国铁建、南船与北船、中石油与中石化、中国移动与广电网、中国电信与中国联通、四大航运央企等。尽管传闻中的多数“主角”频频否认，但在资本市场上，南北车“传闻-澄清-证实-暴涨”的运行轨迹，使市场对央企合并重组的预期越来越强。

　　其实，市场反应与今年以来有关国企改革合并重组多次被决策层提及有关。国务院总理李克强在今年政府工作报告中提出，加快实施走出去战略，鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作，推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界，促进冶金、建材等产业对外投资。今年3月25日召开的国务院常务会议也强调，要继续加大国企国资改革力度，加快国有资本投资公司、运营公司试点，充分发挥市场机制作用，促进强强联合，优化资源配置，有效解决重复建设、过度竞争等问题。

　　李锦认为，决策层已经明确，合并是国家需要、企业自愿，不是拉郎配，而合并的目的是注重质量和效果，以竞争力为中心，而不是追求规模和速度。